Diyaarad militari oo culus Il-76TD: sifooyinka farsamada

IL-76 waa diyaarad militari oo culus, oo ah nooc ka mid ah rubuc qarnigii koobaad. Iyadoo saldhigeedu yahay, isbedel kala duwan, labadaba rayid iyo ciidan, ayaa la sameeyay. Markabka laftiisa waa la bedelay, fursado cusub ayaa lagu daray, kuwa hadda jira ayaa la ballaariyay. Inkastoo da 'da yar oo da' weyn, oo ku saleysan mashiinkaan, ayaa qaababka cusub loo wadi doonaa.

Qaabka TDD wuxuu noqday mid ka mid ah isbaddalladaas. Ilyushin Design Bureau waxay soo bandhigtay sannadkii 1982, dhawr sano ka dib markii la bilaabay wax soo saarka prototype. Labo calaamadood oo cinwaanka ah ayaa lagu qeexay "gaadiidka fog". Faahfaahin kale oo farqiga ujira ayaa loo tixgelin doonaa hoos.

Taariikhda abuurista

Bartamihii 60aad ee qarnigii ugu dambeeyay Ilyushin Design Bureau waxay heleen amar ku saabsan horumarinta diyaaradaha gaadiidka. Shaqada ayaa la qabtey dhowr sano, waxayna ku dhammaatay 70-kii. Ilaa bishii Maarso 1971, diyaaradihii ugu horeeyay ee IL-76 ayaa la bilaabay hawada. Isla sannadkaas muuqaalka hawada ee Faransiiska waxaa loo soo bandhigayaa dadweynaha guud.

Sannadkii 1973-kii, qaabkani wuxuu soo galaa wax soo saarka. Gawaarida ugu horreysa ayaa lagu soo ururiyay warshadda diyaaradda. Chkalov ee Tashkent. Dhowr sano ka dib, 1976-kii, diyaaradaha ayaa sidoo kale aqbalay millatariga. Laga soo bilaabo waqtigan Tashkent wuxuu noqonayaa soo saaraha ugu weyn ee qaabkan. Sanadihii la soo dhaafay, dagaalku wuxuu ka bilowday Afgaanistaan, iyo, sida ku cad macluumaadka aan rasmiga ahayn, 95% gaadiidka gaadiidka iyo shaqaalaha intii lagu jiray colaadaha ayaa lagu tuuray gebi ahaanba casriyeynta warshadaha diyaaradaha ee Sowka - IL-76.

Ilaa hadda, wax ka beddelka casriyeynta casrigan ayaa weli ah saldhigga duullimaadyada militariga Ruushka. Inkasta oo uu diyaaradda saaran yahay diyaarad xamuul ah - waxay ahayd sanadihii Afqaanistaan, wuxuu heley laba qoryo oo yar oo qoryo ah oo ah 23 mm, oo ku yaal dabada.

Sharaxaad

Diyaaradda gaadiidka IL-76 ayaa ahaa diyaarad ugu horeeyay ee Midowga Soofiyeeti, dhirta ugu weyn ee awoodda taas oo turbojets. Qeybta inteeda kale waxaa lagu soo ururiyey mabda'a caadiga ah ee duulimaadyada culus: baalalka baalalka ah iyo qaybta T-shaped oo leh hal keel. Muuqaal aad u kala duwan ayaa ah xidhxidhka buuxa ee qaybaha adeegga iyo shixnadaha. Waxaa jira saddex diyaaradood oo xamuul ah oo duulimaad ah, mid ka mid ah labada garab iyo laba ka mid ah qaybta hore. Qorshahani wuxuu u oggolaanayaa inuu si toos ah ugu soo galo 4 dariiqa (albaabbada hore ee albaabada), laakiin ficilkan lama isticmaalin. Xaaladaha intooda badan, caga a saaray oo kaliya ka dillaacaan hore, halka ka gadaal ah iyadoo la kaashanayo parachutes soo saaray mashiino culus.

Isla markaa, sida noocyada kale ee diyaaradaha, IL-76TD waxay leedahay qalab gaar ah, oo ku yaal laba qaybood, afar kabo koronto ah iyo, dabcan, dhowr winches ah. Naqshadeynta digaagga danbe waa istaandarka, oo leh saddex albaabo, laba ka mid ah oo u furan dhinacyada, iyo bartamaha midka hoose, hoos u dhigaya nooca jaranjarada si uu u galo ama loo rogo. Intaa waxaa dheer, in la haysto shixnadda waxaa jira dhowr jajabyo ah si loo fududeeyo dhaqdhaqaaqa weelasha waaweyn.

Diyaaradu waxay leedahay 4 makiino awood leh, oo lagu dul dhejiyay baalal hoostiisa hoostiisa. Marka laga eego xagga hore ama kor, waxaa cad in baalashu ay ka sarreeyaan qaylo-dhaanta, oo ah nooca isdaba-joogga ah, oo ay weheliyaan midka hore (oo ku saabsan hoosta hoose) waa farqiga u dhexeeya prototype, oo ku jira wax-ka-beddelid, oo ay ku jirto qaybta madaniga ah ee IL-76TD. Nidaam xooggan oo nidaamsan, oo loo qaabeeyey nidaam shantii dhibcood ah (4 hoosta baalasheeda, 1 sanka ka hooseeya), ayaa u oggolaanaya inuu soo dego maaha oo kaliya calaamadaha la taaban karo, laakiin sidoo kale midda hoose.

Isbedelka

Ka hor inta aanad sameynin isbeddelka, waa in la ogaadaa in qaabka lagu sharraxay ay nagu dhalatay horey noloshii dhabta ahayd marka loo eego waraaqda. Ugu horreyntii, waraaqahaas waxay heleen diyaarado milatari oo leh taangiyo wax lagu karsado, iyo weliba matooro cusub. Kadib, waqti ka dib, markii naqshadeeyayaashu bilaabeen inay sameeyaan qaybo madani ah, mid ka mid ah noocyada cusub ayaa helay magaca hore.

• IL-76 waa diyaarad gaadiid militari. Waxay u adeegtaa sidii prototype ah taxane ah oo gawaarida xiga.
• IL-76T - isbedelkan wuxuu ku daray taang kale oo shidaal ah. Naqshaddan ayaa noqday mid tijaabo ah, laakiin kaydka shidaalka oo kordhay ayaa si weyn u kordhin kara kala-baxa duulimaadka.
• IL-76TD - waxay heleen fiilooyinka turbofan D-30KP-1. Dhinacyo kale waxay dib u soo celineysaa horumarkii hore.
• IL-76TDP - waxay sidoo kale soo celisaa horumar hore. Arjiga ugu muhiimsan waa bakhtiinta dabka kaynta, taas oo hannaanka xamuulka la yareeyo wax yar wax ka beddelid iyo nidaamka dheecaanka biyaha lagu rakibay.
• A-50 - saldhigga horumarkani waa isku mid la mid ah taang kale oo shidaal ah. Duulimaadyadu waxay ku qalabeeyeen nidaam DRLO ah (radar-ogeysiis dheer iyo koontarool).
• IL-76M waa qayb isku dhafan sida gaar ahaan Ciidanka Cirka. Qaybta farsamadu waxay soo celineysaa nooca T, laakiin wuxuu leeyahay silsilad jilicsan, iyo weliba awoodaha A-50.
• IL 76MD - doorasho milatari oo ka sarreeya TD. Makiinadaha cusub iyo milatariga "wax walaaq". Waxay geyn kartaa taangiyada dhexdhexaadka ah ama cutubyada militariga ilaa 200 qof.
• IL-76LL - nuqulkan ayaa lagu soo ururiyey nuqulo hal ah waxaanay ahayd shaybaar diyaar u ah horumarinta iyo tijaabinta makiinadaha cusub. Macaamiisha qudhooda waxay ahaayeen kuwa horumariya Ilyushin Design Bureau.
• IL-78 waa booyad shidaal. Qalabka ugu hooseeya, culays yar. Laba taang oo dheeraad ah.
• Adman1 - version A-50, oo loo soo ururiyey Cirka Ciraaq. Haysashada radar dheeraad ah.
• Adman2 - Mashiinada ayaa sidoo kale loo diray Ciraaqi Cirka. Duulimaadyadani waxay ku hawlan yihiin xakamaynta iyo hagidda dagaalyahannada.

Horumar aan caadi ahayn

Marka laga reebo nooca LL, oo loo abuuray horumarinta, ayaa la sii daayay dhowr kala duwan oo aan caadi ahayn. Marka loo eego macluumaadka aan rasmiga ahayn, waxay ku jireen 1-2 nuqul, mana helin magacooda calaamad u leh. Iyada oo loo yaqaan 'prototype' oo loogu talagalay inay bixiyaan IL-76T - diyaaradda leh kaydka shidaalka oo kordhay. oo iyaga ku dhex jiray isbitaalka duulaya, side hubka laser , iyo xataa xaaladaha Qabille oo aanu miisaan, oo si gaar ah loogu talagalay cir.

Awooda kabidda

Marka la diyaariyo diyaaradaha casriga ah, ha ahaato nooca nooca, naqshadeeyayaasha waa in ay tixgeliyaan tiro badan oo ah xuduudaha gudaha iyo kan gudaha, haddii kale markabka si fudud uma kici karo hawada. Marka horumarka la dhammeeyo iyo wax-soo-saarka ballaaran ee la bilaabayo, macaamiisha diyaaradaha ayaa bixin doona dareenka guryaha kale, laakiin mid ka mid ah ayaa ka dhex muuqda naqshadayaasha iyo daroogooyinka.

Tani waa kartida socodka. IL-76TD ee koorsada badan ee casriyeynta waxay awoodeen in ay qaadaan nus nus ka badan prototype. Baabuurtii ugu horreysay waxay lahayd tiro 28 tan. Horumarka ugu dambeeyay - 42, iyo noocyada cusub - ilaa 60 tan.

Crew

Sida diyaaradaha duulimaadka ee ugu badan ee Soofiyeedka, diyaaraduhu waxay heleen wareegyo wareeg ah oo qaanso ah. Qeybta sare, meesha ay gacanta ku hayaan, iyo qaybta hoose - garoomada wareegga. Shaqaalaha IL-76TD waxay ka kooban yihiin 5 qof. Tani waa tijaabada ugu horeysa (aka FAC), wada-duuliye, injineer duulimaad iyo shaqaale raadiye. Sidoo kale kooxdu waxay ahayd wadayaal. Diyaaradaha ugu horeeya iyo qaybo cad oo mileteri ah ayaa leh laba shaqaale dheeraad ah - kuwani waa fallaadha askarta. Waa safafka duulimaadka ee diyaaradda oo sabab u ah muuqaalka aan caadi ahayn ee qaansada.

Dib u soo celinta

Qoraal gaar ah ayaa u qalma nidaamka shidaalka. Qeybta caadiga ah ee dadka rayidka ah, iyada oo aan loo eegin tirada mishiinada, waxaa jira labo, mararka qaarkood sedex sirood. Tilmaamaha adeegga farsamada ee heerka IL-76TD wuxuu sheegayaa 12 taangiyo oo loo qaybiyay 4 qaybood (tirada rakibayaasha). Mid kasta oo ka mid ah ayaa weli jira qayb ka mid ah taangiyada muhiimka ah, taangiyada dheeriga ah iyo kuwa firaaqada. Sidaa daraadeed, duuliyuhu wuxuu leeyahay awood ku filan oo lagu maareyn karo isticmaalka shidaalka isla markaana si wakhti ah uga jawaabi kara xaalad kasta oo aan loo baahnayn. Awoodda buuxda ee dhammaan taangiyada waxay ka badan yihiin calaamadda 100,000 litir oo shidaal ah.

Astaamaha

Waxaan baarnay shakhsiyaadka khaaska ah ee diyaaradaha Il-76TD. Faahfaahinta farsamada waxaa lagu soo koobay liiska guud.

Iyada oo la tixgelinayo in diyaarado badani ay horay u soo duuleen in ka badan rubuc qarniyo ah, aynu ka bilowno xaqiiqada ah in muddada adeegga ay ku dhawaaqeen horumariyayaashu ay yihiin 30 sano. Run ahaantii, waxaa habboon in la ogaado in isbeddelada cusubi ay weli ka baxayaan line-upka, kaliya ma ahan Tashkent, oo hadda loo tixgelinayo dibedda, laakiin Ulyanovsk.

• Garbaha waa 50 m.
• Meesha garabka waa 300 mitir oo labajibbaaran. M
• Dhererka diyaaradaha waa 46.5m, kabaha xamuulka waa 24.5 m.
• Heerkulka (keelka) waa 14.7 m; Qalabka xamuulka ah - 3,4 m.
• Jaantuska - 3, 45 (aagga xamuulka).
• Mugga waa 321 mitir dherer. M

Ogsoonow in qaylo-dhaanta qaybta ka muuqata wareegga saxda ah, sidoo kale waa in la sheegaa in duulimaadka ay jirto suurtagalnimada in lagu rakibo wado labaad, halka dhererka gawaarida xamuulka yahay mid aan muhiim ahayn, laakiin hoos u dhaco.

Xogta Duulimaadka:

• Miisaanka ugu yar waa 88 ton, ugu badnaan - 210.
• Xawaaraha socodka - 800 km / h, ugu badnaan - 850.
• Diyaaraduhu waa 4 000 km, ugu badnaan - 6 000.
• Saqafka dhabta ah - 12 000 m.
• Xawaaraha wareeggu waa 210 km / h.
• Dhererka wadiiqada ee loo yaqaan 'mini' waa 850 m, marka la soo dego - 450 m.
• Makiinadaha - 4 (TVD D-30KP-2).
• Xoogga xakamaynta - 12 000 kgf kasta.
• Shidaalka taangiyada oo dhan waa 109.5 litir.

Mamnuucidda duullimaadka

Bilowga qarniga cusub waxa lagu calaamadeeyey garabka madow ee horumarinta modelka 76aad. Sanadkii 2000, ICAO (urur caalami ah oo kormeeraya dhammaan duulimaadyada rayidka ah) waxay adkeeyeen shuruudaha diyaaradaha casriga ah. Gaariga aan buuxin heerarka cusub, garoomada diyaaradaha Yurub, Waqooyiga Ameerika, Japan iyo xitaa Australia ayaa la xidhay. Cabashooyinka ugu muhiimsan ee ka dhanka ah IL-76 waxay ahaayeen guuxa iyo hawada hawada.

Natiijada qalabka casriyeynta ayaa ahaa nooca, taas oo ay weheliso jaantuska asaasiga ah ee 90VD. Duulimaadyada cusub ee duulimaadyada adduunka ku duulaya iyada oo aan xaddidneyn, oo gaarsiiya culeysyo badan oo kala duwan.

Hadda

Tan iyo markii ugu horreysay ee la joojiyo, 76-jir ayaa ka shaqeynayay Air Force Union muddo 15 sano ah waxayna sii waddaa inay u adeegto waddamada CIS. Noocyada cusub waxay ku yaalaan Ruushka, Ukraine, Belarus iyo dalal kale. Dhowr boqol oo baabuur ayaa la isu geeyay dhoofinta. Marka lagu daro ciidamada, waxaad magacaabi kartaa dhowr qaab oo maanta adeegsanaya IL-76TD. Xaaladaha Xaaladaha Degdega ah Wasaaradda, adeegyada samatabbixinta, hay'adaha sharci fulinta, iyo sidoo kale qaar ka mid ah shirkadaha diyaaradaha xamuulka oo kaliya ku socda. Waxaa jira xayeysi aan rasmi ahayn: An-124 waa kan ugu culus, mid ka mid ah 747 ee "Boeing" waa kan ugu dheer, iyo IL-76 waa kan ugu badan.

Gabagabo

IL-76TD waa duulimaad madani ah, oo aan loo aqoonin Antonov, laakiin, si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah fursadaha ka soo baxa dhulka iyo calaamadaha la taaban karo, waxay noqotay mid aad u ballaadhan. Inkasta oo ay ka badan tahay da'da la filan karo, qaabkani wuxuu u adeegay oo hubaal ahaan u adeegi doonaa sidii qaab cusub, oo casri ah, laakiin aan ka lumin muuqaalka xarrago ee "gawaarida caadiga ah" iyo "military".