Lexus GS 250 gaari: dib u eegis, sharaxaad, astaamo iyo dib u eegis

Marka la raaco horumarinta tiknoolojiyada, waxaa jira balaarin ku saabsan khadadka qaabka. Naqshad cusub ayaa lagu daraa, foomamku wuxuu noqdaa mid aad u adag oo walxaha farsamada la hagaajiyo. Sidaa daraadeed, sanadihii ugu dambeeyay warshadaha baabuurta ee caalamiga ah ayaa si guul leh u bartilmaameedsanaya qaybaha iskutallaabta iyo sii wadaan inay si firfircoon kor ugu qaadaan fikradda gawaarida hybrid. Warshadaha baabuurta leh ee raaxada ah ayaa ah kuwo xagjir ah oo marar dhif ah waxay isku dayaan inay gacanta ku hayaan nuucyo aan caadi ahayn. Laakiin habkan waxaa sidoo kale lagu arkay tusaalayaal waawayn oo waawayn. Marka la barbar dhigo, horumarinta jihada caadiga ah ma joojineyso. Tani, gaar ahaan, xaqiijiyay soo saarka Lexus GS IV sedan, taas oo mar kale ku dhejiyey dhagaystayaasha leh dhar raaxo iyo karti awood leh. Si kastaba ha noqotee, kuwani ma aha faa'iidada kaliya ee baabuurta ugu sarreysa, taas oo si adag u ilaalineysa waxqabadka sare ee jiilka ilaa jiil.

Macluumaad guud oo ku saabsan qaabka

Jiilka afraad ee baabuurta Japanese waxay muujinaysaa muuqaal isdabajoog ah qaababka naqshadeynta. Dhinaca hore ee sedan waxaa lagu qalabeeyaa dabeylaha, kaas oo u eg sida mashiinka dhismaha. Marka lagu daro mudnaanta xeeldheer ee xalalka noocan oo kale ah, waxay sidoo kale leedahay calaamad muujinaysa. Connoisseurs waxay ka muuqan kartaa mawduucan si cad oo qarsoodi ah oo ka soo horjeeda dareenka Toyota, kaas oo ka soo galay garabka midigta oo markii hore uu ahaa mid caan ah. Tartanka baabuurta Lexus GS250 iyo faa'iidooyinka gudaha gudaha, kaas oo abuurayaasha la siiyo guddi dhexe oo leh nidaam firfircoon, walxaha dabeecadaha ee la macmalay iyo codsi saxeexan. Gaar ahaan loogu talagalay darawalnimada darawalka waxaa sidoo kale jira qalab casri ah oo loo yaqaan 'optotronic' iyo qalab casri ah oo ku yaal seddexda lugood ee wadada lagu riixo. Sida xulashada miidhiyaha, waa nidaam shaqeyn badan leh oo leh 8-inch, kaas oo ay ku xareeyeen taliyaha.

Habka maanta loo heli karaa dhowr nooc oo kala duwan oo ah kharashka kala duwan. Sidaas darteed, qalabka aasaasiga ah waxaa lagu qiyaasaa 1.7 milyan oo roon. Waxqabadka celceliska waxaa matalaya Lexus GS 250, qiimaha oo ah 2.1 malyan oo doolar. Qaybaha ugu awoodda badan iyo kuwa awood leh ayaa lagu qiimeeyaa wadar ahaan ilaa 3 milyan oo roon. Laakiin tani waxay hore u khuseeyso isboortiga iyo isbeddelka isbeddelka santooniga caadiga ah.

Qaababka ugu muhiimsan

Xuduudaha saldhigga iyo naqshadda guud ee baabuurka waxay u taagan tahay qaabka tixraaca ee fasalka sedan. Qalabka raaxada ah waxaa lagu muujiyay muuqaalka muuqaalka leh ee Lexus GS 250, sifooyinka farsamada kuwaas oo u eeg sida soo socota:

• Jidhku waa saldhig shan dabaq ah.
• Baaxadda waa 184 cm.
• Dhererka waa 485 cm.
• Heerkuna waa 145.5 cm.
• Nadiifinta dhulka waa 14.5 cm.
• Jidadka hore waa 157.5 cm.
• Dhexdhexaadinta waa 10.6 m.
• Miisaanka culus waa 1,715 kg.
• Qiyaasta qaybta shandadaha - 530 litir.
• Tirada albaabada - 4.

Tusaaluhu wuxuu leeyahay cabbir aad u weyn. Tani waxay bixisaa muuqaal adag oo raaxo leh sharaxaadda, laakiin waa inaad sidoo kale tixgelisaa isticmaalka shidaalka, taas oo kordhisa inta kor u kaca. Waxaa xusuus mudan in cabbirka isku mid ah ee fasalka raaxada ay ku faani karaan baabuurta yar. Lexus Sudee 250 inta badan waxaa sabab u ah tilmaamayaasha farsamo la barbar dhigo 5 BMW ee Taxanaha iyo XF Jaguar, laakiin on heerka design iyo ka shaqeynayaan of daydo, kuwaas oo weli dhali premium "Japan".

Astaamaha injirta

Gawaarida meheradaha ganacsigu kuma kicin darawal u ah wadista xawaare sare. Fikradda ugu weyni waxay ku saabsan tahay raaxada la shaqeynta xulashada, taas oo marka hore, waa in ay si dhexdhexaad ah ula xiriiraan gaasta. Naqshadeeyayaasha qaabku waxay doorteen habka ugu wanaagsan ee qalabka aasaasiga ah, taas oo hubinaysa koorso kalsooni ah iyo xakamaynta xajmiga Lexus GS 250. Tilmaamaha qeybta korontada waxaa lagu soo bandhigi karaa sida soo socota:

• Noocyada shidaalka la isticmaalo waa gaas.
• Tirada dhululubada waa 6.
• Dhismaha - V-qaabeeya.
• Awoodda awoodeed waa 209 litir. Iyadoo.
• mugga shaqeynta - 2500 cm ^3.
• Awoodda taangiga waa 66 litir.

Dhab ahaan baan u xusay in badan oo size of gaariga sida xaqiiqada ah saamayn on isticmaalka shidaalka. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego noocyadan, dhaqdhaqaaqa aamusnaanta ah ayaa loo maleynayaa iyada oo aan la maareynin fiiqan, taas oo xakameysa heerka isticmaalka gaasta. Sidaa daraadeed, magaalada, Lexus GS 250 oo aan wax ka badan 14 litir, iyo waddada - illaa 10 litir. Si kastaba ha noqotee, dibadda magaalada ayaa tilmaamaya hoos u dhigi kara 7 litir, haddii aad raacdo nidaamka xawaaraha celceliska oo aan dhaafaynin.

Dhaqdhaqaaqa iyo waxqabadka wadista

Inkasta oo dhererka shan mitir iyo muuqaalka muuqaalka ah ee SUV, gudaha gudaha ma abuurin dareenka cabbirka weyn. Mashiinka si fudud ayaa loo dhigaa oo loo shaqeeyaa dariiqyada adag. Thanks to isgaarsiinta tooska ah, darawalku wuxuu dareemi karaa iftiin dhaqdhaqaaqa, si sahlan u hirgelinta hawlaha waxqabadka leh ee leh "Lexus GS 250". Astaamaha 'Dynamics' ayaa xaqiijinaya ciyaarta kubadda cagta, laakiin dabeecada saxda ah ee isboortiga - illaa 100 km / h waxay kordhineysaa 8.6, ugu badnaanna waxay bixisaa heerka 225 km / h. Mar labaad, xaaladaha magaalada, taas oo ganacsiga fasalka ganacsi loo qoondeeyey, ma jirto baahi loo qabo inuu sheego karti buuxda. Nidaamkan darawalnimada, darawalku wuxuu ku qanacsan yahay isdhexgalka sahlan ee "sanduuqa" iyo mashiinka. Awoodda 209 "farduhu" waxay ku haboonaan doonaan wadada marka ay soo gasho ama u soo guurto dhinaca wiishka - koontoroolka korantada waxay ku filnaan doontaa dhaqdhaqaaqa aamusnaanta xawaare sarre leh oo aan lahayn qaloocsanaan, laakiin leh qosol wacan.

Options Lexus Sudee 250 F Sport

Dhaqdhaqaaqa abuurista isbeddelka cayaaraha ma gudbin iyo shirkadda Lexus, taas oo ku saleysnaa qaabka sedexda ah ee F Sport. Inkasta oo ay ku takhasustay farsamooyinka kale, injineeriyadu waxay ku guuleysteen inay fuliyaan gaari aad u fiican. Sida daaqada, dhammaadka hore wuxuu yeeshay sifooyin badan. Tani waxaa lagu gaaray iyada oo loo marayo boomersaal la dhoofiyay iyo saliida dabaysha leh leh malab. Sidoo kale isboortiga Lexus Sudee 250 helay giraangiraha daawaha iyo ganaax, loogu talagalay style a maamulka firfircoon. Isbedelada gudaha waxaa sidoo kale la sameeyey. Tusaale ahaan, barayaashu waxay ku qalabeeyeen taarikada aluminium, kuraasta waxay ku xirnayd daboolka maqaarka, iyo gawaarida muraayadda ayaa lagu qurxiyey dhammaadkii dhoobada.

Warcelin wanaagsan oo ku saabsan qaabka

Dhammaan wixii khuseeya maamulka, waxay keenaan milkiilayaasha fikrad wanaagsan. Inkasta oo ay le'eg tahay baaxadda, isticmaalayaashu waxay xusuusnaadaan xasilinta qiimaha sarrifka, iyo hawlgalka saxda ah ee gawaarida, iyadoon loo eegin qaabka wadista baabuurta, iyo sidoo kale xadhig fiican. Isla sidaas oo kale ayaa lagu sheegi karaa gudaha gudaha. Qolka waxaa ku jira dhamaan nidaamyada iyo qalabka loo baahan yahay in ay bixiyaan raaxada rakaabka iyo ergonomics ee loo yaqaan "Lexus GS 250". Xaqiiqdii, Audi iyo BMW labadaba waa kuwo si fiican u matala, laakiin baabuurka Japan ayaa ah mid aad u fiican. Maadaama mulkiilayaashu ay yiraahdaan, fasalka raaxada ah ayaa dareemay dareemayaasha ugu yar.

Jawaabcelin xun

Dhab ahaantii, ma jirto wax naqdin ah oo ka yimaada baabuurlayda ku saabsan sedan. Si kastaba ha ahaatee, dad badan ayaa sheegaya in ay wanaagsanaan doonto in kor loo qaado awooda Lexus GS 250. Fikradaha noocan ah waxay ku siinayaan doodo sida tusaale ahaan sedanno kale, taas oo awooda awooda ay ku dhowdahay dabeecadda ugu weyn. Xaqiiqdii, fikradda dhabta ah ee "Japanese" micnaheedu maaha inay soo celinayso awood weyn. Gawaarida waxaa loogu talagalay inay noqoto gaari qiimo leh oo loogu talagalay inay bixiso heer aad u sarreeya. Hawlahaasna waxay abuurayaan sida guud oo dhan.

Gabagabo

Tusaale ka mid ah tusaalahan ayaa muujinaya in horumarinta warshadaha baabuurta ay micnaheedu tahay ma aha oo kaliya hagaajinta mashiinka iyo dhismayaasha, laakiin sidoo kale hagaajinta raaxada. Tani waxay khuseysaa cabirka Lexus GS 250, iyo fulinta farsamo ee nidaamyada xakamaynta. Ka dib oo dhan, xitaa shirkadaha sare ee baabuurta qaaliga ah, waxaa jira xaalado marka habka ergonomi ku haboon uu keeno sanduuqyada qalabka aan habooneyn iyo hababka istiraatiijiga ah ee isticmaalka darawalka. Taasina kama hadlayo sifooyinka makiinadaha, kuwaas oo la keeno xilliga ugu muhiimsan. Waxaa laga yaabaa in faa'iidada ugu weyn ee GS 250 ay tahay mid si fiican u hubsata iyo maqnaashaha aan fiicneyn ee habka gaadiidka - labadaba magaalada iyo dibaddaba.