Kala cayncayn ah Intake

cayncayn qaadashada The laga yaabaa in loogu talagalay inay ku shaqeeyaan gudahood kala duwan oo qaar ka mid ah xawaaraha baabuurta. A dhismaha saxan double waxaa la doorbiday hawlgalka ee xawaaraha dhexdhexaad ah oo yar yahay (ku dhowaad laba iyo badh ilaa afar iyo kun kun u kala bar Kacdoonkii daqiiqaddii). Si kastaba ha ahaatee, ay sabab u tahay xaqiiqada ah in dhululubo kasta helo shidaalka ka qayb ka mid ah carburetor ee xawaaraha sare mid ka mid kaliya, sida caadiga ah uu yeesho awood yar yahay.

kala cayncayn ah Intake qolkii furan sida caadiga ah waxay bixisaa Xuddunta hooseeyo. Xowliga yar, inta badan waa ay sabab u tahay dhibaatooyinka kaarburatoore ah (tus, shidaalka xun feed waxaa lagu sameeyaa, oo waxay ku dhacdaa durdur hooseeyo atomization hawada). Xaaladdan oo kale, nidaamka qaadashada si fiican u shaqeeya xawaare dhexdhexaad ah iyo sare.

design Laba-diyaarad bixisaa gudbinta adag ee falalkooda in carburetor diffuser ah. Tani waxay kordhisaa xawaaraha hawada iyo sidaas, waxay kordhisaa saxnaanta kacmaha iyo hagaajinaysaa buufiyo.

Fiirsaneysa inay kala cayncayn ah qaadashada hal diyaarad ah, waxaa la ogaadaa in ay sabab u tahay mugga weyn ee qolkii waxaa hoos u qayb weyn oo xoogga wadnaha. Si loo yareeyo xooga oo ka mid ah saamaynta iyo xaqiiqda in kasta garaaca wadnaha qeybaha oo dhan si ay dhan carburetor. Khilaafyadaas waxaa saamayn motor reaction, uumi, awood, Xuddunta baydalka gaaska.

Ka hor inta ku rakibidda kala cayncayn ah qaadashada, loo ogaado tirada Kacdoonkii at kaas oo motor waa in ay gaaraan awood ugu sareeya. Mid kasta oo bannaan, dusha, mid kasta oo u noqda in qaabka saameeyaa hawlgalka ka mid ah kaarburatoore, laakiin sidoo kale on sifooyinka socodka shidaalka isku dar ah iyo hawada.

kala cayncayn ah Intake isagoo qaab double la diyaarad ka fadilnaa mugga aad u yar oo channel (line) oo la monoplanar model ah marka la barbar dhigo. Tani mugga dhexeeya waalka iyo carburetor waa mid aad u muhiim ah sidii aad u guurto dhinaca socodka isku dar ah ee dhululubo ah. Sababo la ahbaa in mareenka qaadashada ee dardar-socodka ah ee furitaanka waalka iyo hoos u dhaqdhaqaaqa of qalab ee dhululubo ah, dhaqdhaqaaqa di'in qulquli. In garaaca wadnaha feed adag barta qaar ka mid ah waxaa la dedejiyey dhaqdhaqaaqa of gaasas iyada oo diffuser ah.

Marka xiran ceejinta, ay sabab u tahay saameynta ay garaaca wadnaha ee tubada waxaa kor u kac wayn ee cadaadiska nidaamka dhuumaha of cidleeyo iyo nidaamka transitive. Taasina waxay keentaa in uu cadaanyo wanaagsan on socodka shidaalka at ula taagtaagan ah. Xiriirka Tani waxay si toos ah u dhexeeya carburetor iyo furitaanka waalka kordhiyaa awood u xowliga yar iyo ceejinta qayb furan.

ururiyaha Sheeted shaqeeya mabda'a wax yar ka duwan. Marka habka garaaca wadnaha dhaqaaqin ah waxaa lagu qabtaa webigu ku soo socda xagga carburetor ah, ugu xoogga garaaca wadnaha hoos. hoos Xiga dhici doona marka garaaca wadnaha gaaro carburetor ah. Xaaladdan oo kale, ayuu (garaaca wadnaha) ay yihiin tamar si ay dhan afar kamaradaha gudbin doona, halkii ay laba ka badan, sida uu yahay kiiska dhismaha kaydka la diyaarad double. Xawaare engine yar yahay ay sabab u tahay xoojinta Farqiga of wadnaha ee waxa aad u yaraynaya. Sidoo kale waa saameyn ku atomization iyo socodka shidaalka. Tani waxa ay yaraynaysaa dareen ee engine u dhaqdhaqaaqa ceejinta ah, oo waxaa jira hoos u dhac awoodeed ee REVS hooseeyo.

Iyada oo la kordhiyo xawaaraha ay yaraynaysaa dhibaatooyinka caadiga ah ee ururiyaha sheeted. At tilmaame heerka qaarkood gaadho heerka gaaska xawaaraha engine at kaas oo la isticimaalay shidaalka xasilinta iyo atomizing by socodka signalka maqalka. Xawaare sare, monoplanar socodka shidaalka ururinaysa qolkii furan oo ku guuleystay awooda at dhismaha laba-diyaarad qol gaar ah oo leh.