417 UAZ engine: sifooyinka, dayactirka, sawir

Inta badan mashiinnada lagu rakibay gawaarida iyo gawaarida waxaa loogu talagalay hawlgalka muddada dheer. Isla mar ahaantaana, naqshadeeyayaasha ayaa ku talojiray suurtagalnimada in dib loo dhigo, badanaaba xitaa hal mid, laakiin dhowr. Arrintan waxaa ku yaal qaybo kala duwan oo dib loo hagaajiyo. Laakiin hadda waxaan jeclaan lahaa inaan ka hadlo sifooyinka gaari gaar ah, dayactirka iyo hawlgalka. Waxay ku saabsan tahay 417-maadkii UAZ, oo loo arko inuu yahay midka ugu caansan caalamka.

Macluumaadka guud qaarkood

Waxaa xusid mudan in makiinadaha loo yaqaan "UAZ" lagu soo saaro dhirta baabuurta ee Ulyanovsk iyo Zavolzhsky. Haddii aan ka hadleyno 417th, markaa tani waa unug awoodeed oo uu soo saaray UMP. Kani waa nooca 4-nooc ah ee kumbuyuutarka. Enginekan shidaalku wuxuu marka hore u muuqday sannadkii 1989 waxaana la soo saaray waqtigeena. Madaxa blotku wuxuu ka samaysan yahay aluminium. Tani waxay ka dhigtay unug awoodda ah oo khafiif ah, laakiin waqti isku mid ah ayay u nugul yihiin kuleylka. Qaar badan oo ka mid ah jilayaasha sameeya, kuwaas oo ku dhacay fuushanayd UAZ, waxay ku ammaanaan mashiinka 417aad. Waxaa looga hadlaa sida awood leh oo joogto ah, iyo sidoo kale ICE joogta ah.

Intaa waxaa dheer, naqshadiisu waa mid sahlan, sidaa daraadeed 417th waa mid aad loo ilaalin karo, taas oo aad u muhiim ah. Si kastaba ha noqotee, dib u eegis ku saabsan 417-ta gaari ee UAZ waa mid wanaagsan, tani waxay horay u hadashay mugga. Waa hagaag, haddaba aan sii wadno.

Qodobka gaaska 417 UAZ

Hal mar, muuqaalka kore ee 417th waxaa lagu magacaabi karaa nooca horumar ah. Waxaa bedelay UMZ 414 oo anshax xumo ah. Dhinaca dambe waxaa loo arkaa in uusan aheyn kuwa ugu wanaagsan 1970-yadii, kaas oo horey uga hadlay 80-kii subaxdii, markii ay kor u kacday unugyada korontada. UMP 417 marka la barbar dhigo 414 waxay leeyihiin balaastooyin ballaaran, iyo sidoo kale filim cusub oo hawo cusub ah.

Waa lagama maarmaan in la yiraahdo sifooyinka farsamooyinka kale waxay ahaayeen heer gebi ahaanba ka duwan. Waqtigan xaadirka ah, afar wax-ka-beddelka baabuurta ayaa la soo saaraa, mid kasta oo loo isticmaalo ujeedooyin gaar ah:

• 417.10 - waxaa lagu rakibay UAZA "Patriot" iyo "Hunter". Awoodda qaybta korontada ee 92 koronto, waxay isticmaashaa gaasta 76 mitir;
• 4175.10 - waxaa lagu rakibay "Gazelle". Dib-u-habeynta waa 98 hp. Oo wuxuu isticmaalaa gaasta 92 m;
• 4178.10 iyo 4178.10-10 - waxaa lagu rakibay baabuur badan oo UAZ ah waxayna yihiin, xaqiiqda, unugyada awoodda la midka ah.

Mugga hawada ee mashiinka waa 2.4 litir, halka korontadu tahay 92 litir. Iyadoo. At 4,000 rpm. Ilaha mootada ee mashiinka noocan oo kale ah waa qiyaastii 150,000 kiilomitir, laakiin ficil ahaan waxay noqon kartaa mid weyn ama mid yar. Sidaa daraadeed waxaan dib u eegnay sifooyinka farsamada ee ah nooca UAZ 417, hadda waxaan sii dheereynaa.

Meelaha daciifka ah ee mootada

Inkastoo ay jirto kalsooni sare, ICE-du waxay leedahay dhibco badan oo daciif ah. Sidii horey loo soo sheegey, waxaa laga sameeyey aluminium. Miisaankeedu wuxuu ahaa 166 kiiloogaraam, taas oo aan ka ahayn qaybta awoodda ee noocan oo kale ah. Laakiin waqti isku mid ah, waxaa jiray dhibaatooyin kulul. Ka gudubka heerkulka la oggol yahay wuxuu horseeday dildilaaca barkinta, kufsiga joomatari ee madaxa iyo dhibaatooyinka kale. Inta badan waxaa jira vibrations at ula taagtaagan orodka iyo hoos load. Laakiin dhibaatada ugu wayni waa muuqaalka kicinta.

Dhammaan xadgudubyadani waxay la xiriiraan dharka qaybaha shakhsiga, sida cams, rinjiga, ilaha, iwm. Mararka qaarkood, waxaa jira dayactir la'aanta: ku fashilantay in ay u hoggaansamaan waqtiga xaddiga beddelidda saliida, qaboojiyaha, iwm. Dhamaan tani waxay keenaysaa xaalad ka sii daraysa gobolka. Ugu dambeyntii, wuu macaan karaa. Laakiin xitaa haddii aysan taasi dhicin, kheyraadkeeda si weyn ayuu hoos u dhacayaa. Qaabdhismeedka nooca UAZ 417, sida fiiqan, wuu dhici doonaa, wuxuu bilaabi doonaa inuu cuno saliida, dayactir weyn ayaa loo baahan yahay.

Ku saabsan dib u soo celinta UMZ 417

Waa hal shey oo lagu dayactirayo makiinadda dibedda laga keeno, halkaas oo ku dhowaad dhammaan qaybaha badhitaanka waa in laga dalbado gadaasheeda, taas oo ah qaali qaali ah oo qaali ah. Sida 417th, way fududahay in la dayactiro. Waa mashiinka gudaha ee naqshad fudud, kaas oo lagu yaqaan dhammaanba takhasuslayaasha. Inkasta oo dad badani ayan wax dhib ah haysan, laakiin si fudud u qaado UAZ qaybta awoodda cusub, mararka qaarkood waxay macno u tahay inay wax ka qabato midda hore.

Haddii aad naftaada shaqayso, markaa waxaad qaadan doontaa qiyaastii 20,000 oo raqiis ah qaybaha qaybta. Xaaladda dayactirka ee SRT waxay ku dareysaa isla shaqada. Laakiin xitaa habkan oo kale ma aha mid qaali ah, marka la barbardhigo qaar ka mid ah gawaarida ajnabiga ah, halkaas oo dayactirka ICEsku ku kacayo boqolaal kun.

Dib u eegista khabiirada ku saabsan mishiinka UAZ 417 (UMP)

Waxyaabaha ugu horreeya ee ugu muhiimsan ee darawaliinta iyo khubarada badani waa kala-goygooda. Laakiin badanaa waxay kuxirantahay carwaanka. Beddelka ugu dambeeyay, nidaamyada cirbadaha lagu duro ayaa horay loo rakibay, laakiin hadda ma ahan iyaga. Khabiiro badan ayaa kugula talin kara in lagu dhiso Solex Iyadoo ay jirto, iyo riixitaanku wuxuu kordho, iyo isticmaalka si weyn ayaa loo yareeyey. Laakiin tan waxaa la barbardhigayaa K121, kaas oo, inkastoo ay jirtana, waxaa badanaa la isticmaalaa. Dad badan ayaa joojiya K151, sida, inta badan, waxay ugu fiican tahay UAZ 417. Waa kuwee carburetor? Adigu waa adiga.

Khubarada ayaa kugula talinaya bedelida saliidda nidaamka 10,000 kiiloo mitir. Ku shub qiyaastii 5.8 litir, iyadoon ilaawin nooca iyo nooca caanaha. Dhammaan macluumaadkaan waxaa lagu qeexay buug-tilmaameedka.

Dhibaatooyinka caadiga ah iyo siyaabaha looga takhalusi lahaa

Mishiin kasta wuxuu leeyahay dhibco daciif ah, kuwaas oo kaliya oo u ah isaga. Sidaas awgeed waxay ku dhacday 417th. Qalabkani wuu burburaa inkastoo uusan badanaaba, laakiin wuxuu keenaa dhibaatooyin badan mulkiilaha. Caadi ahaan waxay ka bilaabataa saliida shidaalka. Suntu waxay u dhacdaa sababo kala duwan, laga bilaabo qalabka korontada laga sameeyo iyo gogosha iyo si loo jebiyo xakamaynta nidaamka. Caadi ahaan dhibaatooyinkan si fudud ayaa loo baabi'iyaa. Bacaha iyo gogo 'boodboodka isbeddelaya, shaabbaddii hore, haddii loo baahdo, waa la saaraa oo mid cusub ayaa la shubayaa.

Guud ahaan, dhammaan dhibaatooyinka dhererkiisu yahay 417-m waxay la xiriiraan qalabka. Heerkani waa mid aad u weyn, ka dibna aad u hooseeya, ka dibna saliida ayaa ka baxda sababtoo ah daadad ama gubasho gudaha qolka. Dhibaatooyinkaas oo dhan waa la xalliyaa, laakiin waa lagama maarmaan in la sameeyo sida ugu dhakhsaha badan. Si dhakhso ah ayaa loo dayactirayaa mishiinka UAZ 417, sawirka aad ka arki kartid maqaalkani, makiinada ayaa sii socon doona.

Kordhay xirashada mishiinka gudaha ee gudaha

Xidho waa mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu badan ee cadaadiska ah, kuwaas oo aan ku dhawyahay wax ka qabashada qaababka naqshadeynta unugga awoodda. Qodobka ugu muhiimsan ee saameeya xirashada korodhka ayaa ah tayada hoose ee cufnaanta ama tiro aan ku filnayn. Waxaa hubaal ah, haddii aadan saliid beddelin 10 kiiloomitir kaddib, oo aad sameyso 15 maalmood, waxba ma dhicin. Laakiin haddii aad si joogto ah u sameyso oo aadan raacin heerka, daadin dufan ugu raqiisan, cawaaqibku waxay noqon doonaan kuwa ugu murugsan.

Inta badan waxay dhacaan in cillad yar oo qallalan ee hawlgalka qaybta korontadu ay ku dhacdo dib-u-habayn weyn. Sidaa daraadeed, darawalku si dhakhso ah ayuu u bilaabaa inuu xalliyo dhibaatada, kharashka dayactirka wuu yaraa.

Nadiifinta nidaamyada mashiinka

Waa in la fahmo in mashiinka gaariga uu u baahan yahay dayactir marmar ah. Tani waa bedelida saliidda iyo walxaha filterka, rakibidda furayaasha cusub, baddelka rukunka iyo suunka ama timaha dhejiska. Waxaas oo dhan waa in la sameeyaa si loo hubiyo in mashiinkaagu si haboon u shaqeeyo muddo dheer. Haddii shuruudaha ugu horreeya ee dayactirku soo baxaan, markaa waa lagama maarmaan in la qaado tallaabooyin sida ugu dhakhsaha badan. Guud ahaan waxaa jira saddex marxaladood oo dib u dhiska 417-aad:

• Dayactirka berrinka waa qiyaas ku meel gaar ah oo loo qaado si loo aado goobta;
• Dayactirka xulashada (qayb ahaan) - waxaa ka mid ah deminta mootada iyo cilladda qaybaha;
• Dayactirada waaweyn - dib u soo celinta tamarta oo dhan iyadoon loo eegin xaaladda. Tani waa nidaam aad u adag, oo u baahan wax badan oo aqoon iyo dulqaad.

Darawaliin badan ayaa rakibaya mashiinka UAZ - injir. Nidaamka cirbadeynta elektaroonigga ah wuxuu ka hortagaa baabuurka qaladkiisa. Haddii aysan jirin rabitaan ah in wax laga bedelo, markaa waxaa suurtogal ah in nidaamyada laga dhigo 4213 iyo 4216, kuwaas oo si buuxda u istaagaya iyada oo aan dib loo shaqayn. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay inaad sameysid waa inaad adeecdo qalabkaas.

Bedelka 417th mashiinka kale

Darawaliin badan ayaa ka fikiray tan. Dhab ahaan, nidaamkan sida caadiga ah waa lagama maarmaanka u ah dhacdada 417-aad si dhammaystiran u hirgelisay khayraadka mana aha wax macno ah in la helo faa'iido. Xaaladdan oo kale, waxaad dhigi kartaa mishiinka kale, kalsooni dheeraad ah oo ka raqiisan. Taasina waa lagama maarmaan in la qaado ZMZ-402. Iyadoo, ra'yiga dad badan oo khibrad u leh, ayaa aad uga kalsoonaan kara UMP, iyo adeegga raqiis ah. Intaa waxaa dheer, waxaa aad u sahlan in la helo 402 nool qiimo ka hooseeya 417th taasina waa mid aad u weyn.

Dabcan, dad badan ayaa sameyn doona bedelka kaliya haddii ay tahay faa'iido dhaqaale. Taasi waa sababta loogu talagalay in la saaro mishiinka ZMZ-402. Waxay ku haboon tahay iyada oo aan dib-u-marin. Dhamaantood waxay ku jiri doonaan booskooda, sidaa darteed kharashka ayaa noqon doona mid aad u yar. Qaar ka mid ah gawaarida UAZ-ka ayaa ku rakibaya makiinadaha laga keeno Toyota iyo baabuurta kale. Badanaa fiilooyinka naaftada ah ayaa la dhigaa. Tani, dabcan, wax walba waa mid fiican, dareenka ayaa si buuxda isu bedelaya, laakiin jacaylkaasi ma aha mid raqiis ah, sababtoo ah naqshadeynta wax badan ayaa isbedelaya.

Aynu soo koobno natiijooyinka

Sidaa daraadeed waxaan dib u eegnay sifooyinka ugu muhiimsan ee farsamada iyo qaababka baabuurka 417 ee UAZ. Imisa fardood ayaa bixiya unug awoodeed oo noocaas ah? Haddii nooca caadiga ah, ka dibna 92 litir. Iyadoo. Tani inta badan waa wax ka badan kan ku filan. Laakiin awoodda, sababtoo ah isbeddellada qaarkood, wax yar ayaa la kordhin karaa. Waxaa habboon in la sameeyo tan ama maaha, mid kastaa naftiisa ayaa go'aaminaya naftiisa.

Guud ahaan, 417th waxaa lagu magacaabi karaa abuuritaan aad u guuleysi leh ee dhirta Ulyanovsk. Dhammaan wixii ka dambeeyay, wax ka beddelka mashiinkaan ayaa la sameeyay, taas oo markii dambe laga heley codsiyo balaadhan oo aan ahayn kaliya baabuurta UAZ, laakiin sidoo kale magaalada Gazelle. Mishiinkan ayaa leh culeyskiisa. Qaar ka mid ah ayaa laga tirtiri karaa beerta, qaar kalena waxay u baahan yihiin faragelin xirfadeed. Laakiin habka mishiintaani aad ayey u yartahay, sidaas darteed waxaa loo yiqiin karaa mid la isku hallayn karo. Waxyaabo kale ayaa ah in khayraadka 150,000 kiiloomitir aysan ahayn mid aad u badan. Waxaan jeclaan lahaa inaan arko sawirka waxoogaa ka sareeya, ugu yaraan 250 kun. Hase yeeshe, dayactir taxaddar leh oo qumman, 417 way socon kartaa oo ka badan tahay qora soo-saaraha.