Vactrain: shaqeeya mabda'a, imtixaanka. tareen mustaqbalka

Qubarada ayaa muddo dheer soo gabagabeeyey in ay u kordhiyaan xawaaraha dhaqdhaqaaqa baabuur kasta waa in ay suurtagal tahay si loo xakameeyo saamaynta khilaaf. Sida ay mabda 'waxaa duulaya spaceships in aan deegaanka iska caabin safri kartaa in meel bannaan oo muddo dheer. Habkaani waxaa aasaas u ah mashruuca, oo loo yaqaan "mustaqbalka vactrain."

tareenka ugu dhaqsaha badan

Waxa ugu sareeya ee saynisyahano berrinkii dhaqdhaqaaqa dhulka-xawaaraha sare, sida maanta fikiray levitation magnetic. tareenada levitation magnetic lagu tijaabiyey ee Japan, England iyo Germany ka dib markii ay todobaatanaadkii ee qarnigii la soo dhaafay. Currently, noocan ah gaadiidka waxaa lagu guuleystay in dalalka badan. Xaaladdan oo kale, by yareeyo khilaaf la siiyo by xawaaraha gudahood 500 km / h. Intaas waxaa sii dheer, sida stock waa heer sare dhaqaale, adigoo daahir ah dhawrista iyo sanqadh yar yahay. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la ogaadaa in kororka xawaaraha dhaqdhaqaaqa weeyaan jiitaa kordhay. Seynisyahanno bixiyaan hab la mid ah si ay u abuuraan tareen vacuum ah. Its mabda 'ka shaqeeya waa in wadada waa inay dhacaan gudahood tube ah daadgureeyay, si ay dhammaan ciidamada iska caabin ah waa laga saaray.

ah ee fikradda ah gaadiidka vacuum ah

Fikradda ah dhismaha gruzoprovoda a transatlantic loo gaarsiiyo alaabta ka Europe si ay America iyo dib markii ugu horeysay u muuqday in Mareykanka dib ugu soo demoqaraadiyad ah ee qarnigii la soo dhaafay. Sida la qorsheeyay, in laga dhiso badda at qoto dheer ah qeybtii tube kilomitir ah, gudaha oo qaadee fulin lahaa sababo la xiriira daawooyinka dhaqaaqin levitation magnetic. Kaliya ee 1999 injineerka American Deriel Oster ahaa awoodaan si ay u helaan patent ah technology gaadiidka dhuumaha vacuum ah in siiyey wadadii cusub si ay horumar.

mashruuca Oster

Sida la qorsheeyay Oster, track waa in uu noqdaa laba biibiile anteenada (dhaqdhaqaaqa jiho ka soo hor jeedda), dhexroor ee mid kasta oo taas oo ah 150 cm. Waxaa la qiyaasayo in kaabsoosha gudahood simbiriirixan doonto Tariinkan gaadiidka. Ay ballaciisu noqon doonaa 130 cm, oo dhererkiisuna wuxuu -. 490 cm trailer mar guuri kartaa lix rakaabka la load kor ah oo miisaankeedu yahay in ay 370 kg.

Engine vacuum tareen Oster ka koobnaan doonaan hoose (qalabaysan windings raad tube) iyo sare (laftiisa jirka kaabsal of a daawaha ferromagnetic) xubno. ansixin The ugu yaraan waxa u dhaxeeya u ogolaanaya isticmaalka baabuurta a induction toosan. In trailer ah u baahan tahay si loo soo dajiyo oo kaliya joojinta electrodynamic for levitation magnetic, nidaamka nadiifinta dhalashadii labaad hawada, kuraasta iyo batariyo Ghadafi waxaa loogu talagalay daaqadaha dalwaddii iyo telefishinada. Tan iyo dhaqdhaqaaqa kaabsal ku dhici doona ficil ahaan aan wax iska caabin, qayb weyn oo ka mid ah tamarta ku qaatay, waayo, dardargelinta loo soo celin karaa inta lagu guda jiro ku istaago. sanayo Home jidh ku xaqiiqada dhabta ah ee mashruucan been in xaqiiqda ah in tareenka ee tube vacuum waa guurto weheliyaan line a dhammaataan isku xigta. Haddii kale, electromagnets u leeyihiin in ay ku buuxin karaan ciidanka culus marka cornering.

mashruuca Swiss

Wax u eg injineero ka Switzerland waxay bilaabeen inay horumariyaan sida ugu horreysa ee 1974. Mashruucoodii yimid in la yaqaan Swissmetro. Sida la qorsheeyey, kaabsoosha levitation magnetic ah ayaa la ordi heer ah ilaa 500 km / h. mustaqbalka vactrain Swiss loogu talagalay iyada oo ujeedadu tahay in ay ku xidhmaan magaalooyinka waaweyn ee gobolka (Bern, Zurich, Geneva, Lausanne iyo Basel). Xaaladdan oo kale, isticmaalka qorshaysan ee dhexroor biibiile of 180 cm iyo siddeed-qaadee gaadiidka rakaabka. Si aad u taariikhda, ay adag tahay in sifooyinka kale xukumo, maxaa yeelay, mashruuca aan la shaqeeyo in dhamaadka. Sannadkii 2009, dawladda tagay fikradda ah.

mustaqbalka tareen Ingiriisi

injineerada British 2002, ku soo noqday mashruuca ee abuuraya tareen vacuum ah. qorshe ay yihiin oo kaliya grand, maxaa yeelay alifay ku doonayaan in ay abuuraan shabakad in bedeli doono rail iyo gaadiidka wadada. Si arrintan loo sameeyo, waa in aad la dhiso web ka mid ah tuubooyinka guud ahaan dalka. Sayidka kaabsoosha waxaa loogu talagalay ugu badnaan laba rakaab ah oo ku yaalla meel ku jiifo. Si ka duwan mashaariic hore oo waxaa loo diidanaa in on biraha waa dhaqaajiyo xawaare ilaa 420 km / h. Waxay ku taallaa ku matoorrada baabuurta la shaqeeya doonaa by rail saddexaad. khasaare ugu weyn, taas oo uu leeyahay Ingiriisi vactrain, sida ay ku dhiirigelinayaan, waxa uu la xidhiidhaa isticmaalka tamarta sare per rakaabka, marka la barbar dhigo mashaariic hore. Dhinaca kale, ay faa'iido weyn waa kharashka yar ee dhismaha shabakad gaadiidka.

mashruuca Hyperloop

All muuqataa mashruuca tareen mustaqbalka rajo yeedhay Hyperloop. Fikradda ah Abuurkiisa ee 2012, ayaa bilyaneerka reer American Eeloon Miski. Markii hore, mashruuca waxaa loo yaqaan hab shanaad ee gaadiidka, laakiin wada hadal dheeraad ah oo ku saabsan television aan gaadhay. Marka waxay noqotay warqabnaa in xukuumadda ee ah in la dhiso line tareenka-xawaaraha sare ee u dhexeeya Los Angeles oo San Francisco, ganacsade ka soo gaaray fulinta ee ay fikirka. Mashruuca Hyperloop ka dhigan line dhul, kuna waari dhexdeeda tareen vacuum ku safri kartaa xawaare ah 400 1220 km / h. Bishii August 2013 fikradda waxaa si rasmi ah bandhigay dadweynaha ee bandhigidda 58 pages.

Mabda 'hawlgalka

fikradda ugu weyn ee mashruucu waa in la Hyperloop cheapness ugu badan ee la abuuro shabakad gaadiidka ee tuubooyinka oo dheeraad ah dhiig-miirashada ah. Marka tan la eego, in ay saldhig u jiifsaday sida hannaankii la mid ah sida tareenka vacuum ah. In Maraykanka, sida laga soo xigtay hindisa ku yidhi, baahida loo qabo in la dhiso shabakad jidadka isku midka ah u xiran yihiin in isku xiri doontaa in ay dhibic dhammaadka wadada ka. In la abuuro vacuum ah dhexdeeda iyo waxa ay u ilaaliyaan tuubooyinka bir ku filan 25 mm in bambooyin awood dhumucdiisuna oo ku yar. iyaga Inside Eeloon Miski waxay bixisaa si ay u ordaan kaabsal ilaa 30 mitir dheer. Ganacsade ugu horeeya ee uu doonayo in uu jaray San Francisco iyo Los Angeles.

Sida laga soo xigtay sameeysa ah, si ay u abuuraan vacuum kaamil ah in tuubooyinka ka dhammaan. In xidhiidh la leh mass hawada this la jabin doonaa hoos hoose ee stock uu diidanaa dhex biiyaha gaar ah qaansadiisii. Tani waxay abuuri doonaa a barkinta hawada iyo badbaadin lacag badan loogu baahan yahay hirgelinta electromagnet ah. Si aad u nasto engine ah, taas oo ay sabab u tahay kaabsolka lagu eryi doonaa 110 km kasta dabaqa biibiilaha lagu rakibi doonaa rail aluminium dheer 15 mitir.

Lahjadaha hawlgalka nidaamka

soo bandhigidda waxa uu baarayaa version rakaabka iyo rakaabka-xamuulka ee nidaamka ka. Xaaladda hore waxaa la soo jeediyay si ay u dhisaan dhexroor biibiile of 2.23 m. Vactrain ah gudaha bidayo kartaa inta lagu jiro mid ka mid ah safarka si ay u fuliyaan 28 rakaab ah. Habka labaad ku lug leedahay isticmaalka of dhexroor biibiile waa 3.3 m. Xaaladdan oo kale, la sii qaadi karaa saddex baabuur oo kaabsal kasta. Waa in la ogaadaa in mashruuca Eeloon Miski tageen tareen noqon doonaa daqiiqad kasta bar.

oolnimada dhaqaalaha iyo maxkamad

Mashruuca Hyperloop lagu tilmaami karaa mid aad wax ku ool ah. Horumarinta damacsan tahay in ay si buuxda u dhergin baahida ay kharash ku tamarta qoraxda iyo dabaysha. Its dheeraadka ah oo dhan ay qorsheynayaan in ay iska iibiyaan, waxaa kasban qiyaastii $ 25 milyan oo doolar sannadkiiba. Sida laga soo xigtay Eeloon Miski, kharashka safarka hal dhinac waa in ay noqon doontaa ilaa 20 doolar. Xaaladdan oo kale, mashruuca bixin doonaa in labaatan sannadood.

Imtixaanka koowaad ee tareenka vacuum ka dhacay bishii May 2016. Ujeedada this, goobta imtixaanka khaaska ah waxaa la dhisay oo lamadegaanka ku dhow Las Vegas. Dheganaadaan gaariga la isticmaalayo electromagnets horeysay degdegsiimada heer 180 km / h, ka dibna si tartiib ah u joojiyay.

ammaanka

Horumarinta fal ammaanka aad si taxadir leh. dhaqdhaqaaqa kaabsoosha ma saamayn doonto raaxada rakaabka. Baaqaayo ay dardargelinta ma noqon doonto ka baxsad ah diyaaradda ka hor qaadataan-off kala duwan, ka dibna - dhexsocoto xasilloon oo qas lahayn. Eeloon Miski ayaa sheegay in tareenka vacuum ah kama duwi kartaa ama ka height ah, sidaas oo ay tahay in loo tixgeliyo mid ka mid ah ee hababka ugu ammaanka badan ee gaadiidka. In case of jeexan awood batari kaabsal bixiyo, iyo xoogga oo ku filan tahay qof rakaab ah hab-nololeedka ah 45 daqiiqo, in si kale loo dhigo - inuu u duulo wadada. Ka dib oo dhan, dadka intooda badan waa kuwo aad u raaxo leh safarka on diyaaradaha, inkastoo xaqiiqda ah in habka looga cararana ay dhacdo musiibo ay aadka su'aal yihiin.

dhamaystirka

Abuuritaanka tareen vacuum ah, waxaan shaki ku jirin, waxay u baahan tahay a dhaqaale aad u farabadan. Intaa waxaa dheer, waa in aad go'aan ka fog waa ka dhibaato farsamo ka hor hirgelinta mashruuca. Si kastaba ha ahaatee, in aannu mar, in view of horumarinta joogtada ah ee technology, kartida si ay u hirgeliyaan nidaamka this aan u muuqataa wax muhmal ah sida dhawr sano ka hor. Marka tan la eego, ma aha la yaab leh in in wakhti yar oo gaaban gaadiidka rakaabka iyo badeecada tareenada waxaa loo isticmaali doonaa, oo waa ka dhaqso badan diyaarad casri ah supersonic.