Sida loo dhiso dhulka hoostiisa ah ee Moscow, halkaas oo la qorsheeyey in la dhiso xarumo cusub

Dhismaha metro ee Moscow ayaa waxaa la qorsheeyay in qarnigii 19aad. In 1875, uu ka hadlay sida fikradda ah oo yeynan line a saldhigga tariinka Kursk ku dhex Pushkin Square iyo Lubyanka ilaa geedihii Asheeraah Marina. Si kastaba ha ahaatee, dhismaha aan la bilaabay sanadihii kuwa. Sida laga soo xigtay version rasmiga ah, waxaa la tagay sabab u uneconomical.

Markii dalka waxaa jiray kacaanka ah iyo dagaalka sokeeye qarxay, fikrad this waxaa si fudud u xusuusan. Si aad su'aashan ku soo laabtay 1923 horeba xukuumadda cusub ee gobolka dhallinyarada - USSR.

Si aad u taariikhda, Metro Moscow waa mid ka mid ah kuwa ugu qurux badan oo dunida ugu ammaanka badan. Isla mar ahaantaana, dadka dhowr ogaato sida Jidka adag u lahaa in ay si wax dhisaa ay tagaan iyadoo la abuurayo line dhulka hoostiisa si ay u bilaabaan tareenka ugu horeysay.

go'aan taariikhi ah

In maalmood xagaaga of August 1923 kulan ee presidium ee City Council Moscow, kuwaas oo qaatay go'aan ku saabsan dib wadahadalo shirkado shisheeye ah oo ku saabsan dhismaha Metro Moscow ka. Xukunka ayaa waxaa ku dhawaaqay Guddoomiyaha oo ka mid ah Presidium of L. B. Kamenevym. Sayidka, fikradda, kaas oo la kala gooyey by ee kacaanka iyo dagaalka, ayaa waxaa sii horumariyey.

Hal bil ka dib markii ay kulan taariikhi ah taas oo ah go'aanka City Council Moscow bilaabay unug khaas ah ee Department of tareenada magaalooyinka caasimadda, loo yaqaan "Metropolitan". Waqtigaas waxa uu ahaa injineer shaqaale kaliya KS Myshenkov. xilalka uu ka mid ahaa warbixin ku saabsan mashaariicda pre-dagaal jira ururinta.

Hirgalinta shaqada hordhac ah

In 1924, Europe waxaa la booqday by wafdiga ee City Council Moscow ee. Its goolkii ugu weyn waxay ahayd in uu soo jiito-hawlgalayaasha shisheeye for design ee dhulka hoostiisa ugu horeysay ee Soviet. Si kastaba ha ahaatee, wadahadalo uu ku fashilmay. Saraakiisha Dibadda awood uma yeelan in ay helaan deyn bangiga.

Kaliya ee 1928, City Council Moscow ee ku hawlan wadahadalo on aasaaska ee shirkadda si wadajir ah-stock, kaas oo ahaa in la dhiso Wadohoose Metropolitan ah. Hirgelinta fikradda ah dhismaha hoostiisa ah looga hortagi muran badan oo ku saabsan meelmar dhaqaale ee mashruuca. Si kastaba ha ahaatee, waxay muddo dheer ma socon. In 1930 post ee xoghayaha koowaad ee guddiga xisbiga Moscow ayaa loo magacaabay L. associate dhow Stalin, Kaganovich. Waxa uu ahaa kii u dhaqaaqay ganacsiga off dhulka. La yaab ma laha furan ee 1935 Moscow Metro la odhan jiray ka dib.

Xalka dhibaatada gaadiidka

Haddii in maalmaha hore ee maamulka dhallinyarada Soviet gobolka ka badan rajeeyo tagaasida iyo trams, sida koritaanka caasimadda in ay u guuraan magaalada ku wareegsan dadka deggan noqday mid ku sii cuslaanayso. Sidaas darteed, 6/1/1931, saxmadda baabuurta ka dhacay Moscow. Dhaqdhaqaaqa magaalada oo dhan uu xiran macaanka gaadiidka weyn. Tani waxay keentay in hoggaanka xisbiga ee magaalada ee dhismaha degdeg ah oo dhulka hoostiisa ah.

Metrostroy - in August 1931 urur cusub loo abuuray. Waxay la siiyey xaq u leedahay mudnaanta si ay u helaan wax khayraadka iyo qalabka ah. Chief Metrostroi magacaabay Injineer tareenka P. P. Roterta. Isla mar ahaantaana gobolka, waxaa la sameeyay urur cusub, oo ay ku jiraan farsamo iyo injineerada practitioners. Kuwaasu waxay ahaayeen khubaro shisheeye ka Germany, Austria, America iyo France. Wuxuu garaysan si toos ah dhismaha cusub su'aaalo Kaganovich.

arrimaha design

Waayo, meesha ugu horeeyay pilot ee qeybta gaadiidka doortay cusub, laga bilaabo wadada Rusakova, d. 13. Sidee loo dhiso dhulka hoostiisa ah ee ku yaala goobahan? Goomahooda qaadeen jidka PSG, in uu yahay, sida loo helo tunnel a at qoto dheer gacmeed. In wareegga this dhulka hoostiisa xoojiyeen dhagax meeshii laga soo qoday. Bilowga injineerada dhismaha ma isticmaali habka Berlin by kaas oo marka hore laga qodo god lahaa. In bartamaha magaalada, halkaas oo waxaa jiray dhismayaal cufan iyo qaadeen gaadiidka culus, waxa uu ahaa aan la aqbali karin.

Haddii arrinta waxaa si fudud u xallin, dood dheer kacsan oo ku saabsanayd arrinta maxay noqon waa in dhulka hoostiisa. Waa maxay si ay u dhisaan a xiriir gaadiid cusub oo dhufto ee jasiiradda, ama ilaa dhankeeda? Heshiiskaasi marka hore, la ansixiyay ee London iyo Paris, in loo dheeraad ah si taxadar leh loo arkaa naqshad. Laakiin madal sida uu yahay ugu haboon rakaabka. booska lateral, korsaday ee Berlin, waxay ahayd ka jaban iyo fududahay in dhismaha.

Sida loo dhiso dhulka hoostiisa ah dhamaadka? injineerada Soviet ayaa horey fikradda ah abuurista saldhigyada trehsvodchatyh adigoo laba tunnel u dhaxeyso. Waayo, jiho kasta dhufto ee kooxda ayaa lagu bixiyey halkan.

design farsamo ee laymanka tareenka ugu horeysay ka mid ahaa in ka badan kun qoraalada sharaxaadda faahfaahsan iyo sawiro. Ka dib markii uu baaritaan faahfaahsan oo xaqiijiyay in Guddiga Moscow ee xisbiga, 08/13/1933 ka

xaalado adag

Samaynta go'aan ku saabsan dhismaha hoostiisa Moscow ee, masuuliyiinta ma qaadan in wax dhisaa ay yeelan doonaan in ay ka gudbaan dhibaatooyin badan. Xaqiiqada ah in shuruudaha dhismaha sugnan ahaayeen kuwo aad u allifey. Sida loo dhiso dhulka hoostiisa ah ee Moscow? Diyaarineysa sugnan waxaa la qorsheeyay channel ka gudbaya khadka Olkhovka, Neglinka, Rybinki oo badan oo durdurrada yar oo kale. Metrostroevtsy lahaa ay intiisa kale ugu rabshaysan tahay, taasoo keentay in sugnan shubay dhooqo waa isku dar ah ee ciid, dhoobo iyo biyo. Waxay burburiyeen Howlaha dhulka hoostiisa iyo aasaaska fadhigoodu guryaha u dhow iska maydh.

Dhererka Marxaladda koowaad, ka "Sokolniki" in "Komsomolskaya" kordhin, iyo sidoo kale ka "Bibliothèque. Lenin "u" Park Dhaqanka "metrostroevtsy taagay jidkii furan. Xaaladdan oo kale, ka hor inta uusan shaqada ay haysteen lagu baddalo xogta ee hadda jira on dhinacyada isgaadhsiinta, si ay u fuliyaan tareenada iyo rakibi taageerada gaarka ah u dhow dhismaha taagan. kakanaanta been in xaqiiqda ah in City Council Moscow ka mamnuucay gab dhismaha, oo ku yaalla aagga dhismaha korontada, gaaska iyo biyaha ee. Waxaa jiray xal lahayn iyo in ay joojiyaan dhaqdhaqaaqa waddooyinka magaalada.

Sida loo dhiso dhulka hoostiisa ah ee xaaladaha sida? Si aad u tayo iyo wakhtigii si ay u dhamaystiraan baaxadda dhan qorshaysan ee shaqada, Waxaan u lahaa in si tabaha kala duwan tagaan. Sidaas daraaddeed, in la mostostroevtsy dhooqo dhulka loo isticmaalo technology baraf ka qabtaan. Si taas waxaa lagama maarmaan ahayd in la qodo ceelasha gaarka ah kaas oo Raaxaynay xal chloride calcium qabow. Tani waxay keentay in formation of dhululubada baraf oo si tartiib ah u kora oo, isku xiran, u sameeyaan derbi biyuhu ka. Waxbaa ka dib, technology this ayaa loo isticmaali jiray dhismaha todobo Stalin ee.

dhibaatooyinka shaqaalaha

xaalado adag, kaas oo ay leeyihiin si ay u qabtaan dhismaha, dalbanayaan qorista shaqaalaha xirfad tacliin heer sare. Si kastaba ha ahaatee, qaab dhismeedka aasaasiga ah ee farsamo iyo injineero ayaa lagu soo bandhigay railwaymen iyo macdan qodayaasha. Kuwaasu waxay ahaayeen dadka uu marna ka hor ka qayb qaatay dhismaha Metro. Intaa waxaa dheer, 80% ka mid ah shaqaalaha degtay anigaa ah markii ugu horeysay ee aan nolosheyda.

Sabab u la'aanta shaqaalaha dhismaha ee metrostroevtsev madaxda lahaa wax badan oo beeraleyda iyo shaqaalaha. shaqaalaha iyo shaqaalaha guud Waxaan qaaday ka warshadaha iyo dhirta. dadka oo dhan ayay u Moscow yimid dalka oo dhan, barashada xirfad cusub iyaga waayo, haatan meel. shoemakers hore, dhar tolida iyo kuwo kibista duba ahaayeen siminaaro, dhegaystay diyaarin muxaadarooyin, oo ay noqoto shaqaalaha fitter oo la taaban karo.

caleema

The tareen baaritaanka kowaad wuxuu ahaa on biraha of Moscow Metro 05/02/1935 GA on May 15, xafladdii furitaanka ee dhulka hoostiisa Moscow ka. Sanadihii kuwa, waxay ahayd wax raad ah oo 11.2 km, taas oo jiray saddex iyo toban saldhig. stock diidanaa Metro ka koobnaa laba iyo toban isugu darey laba qayb. Waxa ay ahayd 48 "A" gawaarida nooca.

First of dhan - waa waddada ka "Sokolniki" in "Park Kultury" station, taas oo uu leeyahay laan ee "Smolensk". Ka hor inta dagaalka kula Nazi Germany u suurtagashay in ay la furo laba xadhig ka badan - Arbat iyo Zamoskvoretskaya.

metro Moscow maanta

Sidee badan oo mitir dhisayaan? Work sii waqtiga jiritaankeeda oo dhan. Waxaa intaa dheer, xarun casri ah hayn fikradda ah aragtida museum gudaha. Taasi waa sababta dhulka hoostiisa Moscow waa ugu quruxda badan ee dunida.

Maxaad dhiso dhulka hoostiisa ilaa hadda? Tan waxaa loo sharxay by xaqiiqada ah in magaalada la kulma dhibaatooyin gaadiidka waa weyn ee ka qeyb dhulka ay. Tani waa inta badan korna doorka dhulka hoostiisa ah, kaas oo doorasho guul-guul ah, xataa in saacadaha rush mashquulsan.

Hirgelinta xagga shuqullada dhismaha

Waa kuwee shirkadaha dhisayaan maanta dhulka hoostiisa? dhismaha saldhigyada dhulka hoostiisa oo ka mid ah shaqaalaha dhismaha Moscow Metro qaadeen, oo ah urur bedelka aasaasay ujeedadaas 1931-dhismeedka shirkaddu ka mid ah maamulka dhismaha iyo labaatan, shan iyo toban ka mid ah kaas oo ay leeyihiin profile rayidka ah.

Yaa maanta dhiso dhulka hoostiisa ee Moscow? Marka la barbardhigo soddon jirka ahayd ee qarnigii la soo dhaafay, ka kooban aqoonyahano aqoon u leh in urur gobolka. Tani waa 8.5 kun oo qof oo ku lug leh dhismaha sugnan, rakibidda rugood, iyo khadadka cable, track saareen oo shaqo ku dhameysteen.

Hawlaha ee horumarka ah ee dhulka hoostiisa Moscow

Dowladda Moscow barnaamij gaar ah ee horumarka ah ee Metro Moscow la ansixiyay. Waxaana ay ku aaddan tahay muddada u dhaxaysa 2012 ilaa 2020. Oo kuwaas mashruuc baaxad weyn oo la qorsheeyay in la qoondeeyey 1.24 trillion rubles ka miisaaniyadda magaalada. Qaar ka mid ah ka qayb qaadashada munaasabadaha waxay noqon doontaa maal-gaarka ah. Waxay qoondeeyo 42 million rubles.

Halkee si ay u dhisaan dhulka hoostiisa ee Moscow ayaa maanta? Sida laga soo xigtay qorshe 2016, socda on dhismaha oo ka mid ah line-Kalinin Solntsevo shaqada. qayb Tani koonfurta-galbeed ee metro ah, taas oo ah ugu rajo in Moscow nidaamka tareenka horumarinta.

Maxaa tareenka dhulka hoostiisa dhisay on line this ah? Tani waa "Minsk" iyo "Lomonosov Prospect", "Ramenok" iyo "filayo Michurinsk" iyo "Solntsevo", "Govorovo" iyo "Ochakovo". saldhigyada waxay qaadanayaan faa'iidaystaan muwaadiniinta ku nool degmada Ramenskoye ah. Halkee waxaa la qorsheeyey in la dhiso dhulka hoostiisa ah oo ku saabsan? Kalinin-Solntsevo line stretch in Novomoskovskaya Rasskazovka, Peredelkino iyo Solntseva.

Ka mid ah shuqulladii qorsheeyey 2016, waxaa sidoo kale waa hordhac u ah hawlgalada ka mid ah shantii saldhigyada ku yaalaan Bannaanka waydaartaan saddexaad. Waxaa xiri doonaa qaybaha gaarka ah ee caasimada shabakada hal. Taas oo saldhig metro lagu dhisay qaabka guud ee hawlahaas? Tani "Khodynka" iyo "Maslivka Hoose", "Peter Park", "Shepeliha" iyo "Khoroshevskaya". Guddiga oo ka mid ah saldhigyada galay hawlgalka ogolaan doonaa oo ku saabsan rubuc ka mid dejin qaybta bartamaha ee dhulka hoostiisa Moscow.

Xaggee weli dhiso metro ah? Sida laga soo xigtay qorshaha metrostroevtsev wareegay dheeraad ah line Lublin-Dmitrov. Waxa ay noqon doontaa muddo ka badan shan kilomitir, kaas oo ku hayn doonaa saddex xarumo cusub - "Upper Likhobory", "goobaabin" iyo "Seliger". In kasta oo ka mid ah laba wax soo saarka waxaa la siiyaa. A "goobaabin" qalabayn iyo guurka saldhigyada kale.

Sure, halkaas oo ay dhisayaan dhulka hoostiisa, xaaladda la gaadiidka dadweynaha waxaa hormar. Si dhakhso ah u hesho si aad u socoto in waqti gaaban ay awoodaan in ay dadka degan goobaha magaalooyinka sida Hovrino iyo Bank Left noqon doonaa. Xaaladda ayaa soo hagaagay guddoominta "Hovrino" station.

Waxa intaa dheer in dhismaha cusub ee ka socda iyo dayactirka weyn. Sayidka, rakibo qorshaysan ee escalator cusub u "Frunzenskaya" station 2016. Tan waxa u sabab awoodda yar ee qalabka jira.

"Vykhino" metro

Idaacadda - mid ka mid ah da'da weyn ee magaalada. Sida qayb muhiim ah oo ka Violet Metro Line, waxa ay qaadataa oo rakaab ka soo 1966. Marka la barbardhigo inta badan saldhigyada "Vykhino" waa aboveground. Tani waa mid ka mid ah waxyaabaha ugu horeeya ee Moscow hoostiisa noocan ah.

Station "Vykhino" (oo hore "Zhdanov") - meel aad u saxmad. At saacadood peak, oo rakaab badan oo si fudud u geli kari maayo gaariga soo dhawaaday madal. Taasi waa sababta hoggaanka dhulka hoostiisa ay go'aansatay in ay bilowdo on laan this kordhay darey. Si kastaba ha ahaatee, tani ma u xaliyo dhibka. Si aad u taariikhda, xarunta waa dhexaadin ah. Waxaa isku xira goobaha gaarka ah ee Moscow ay xarunta. Waa iyada oo "Vykhino" dadka oo ka mid ah kaxeynayo cusub la degan yahay, waa socda oo ku taal duleedka xawaaraha dedejinta dhismaha, u hesho in ay u socdeenna. Inta lagu jiro maalintii, saldhigga qaadanayaa ilaa shan boqol oo kun oo qof. Buuxnaantiisa ka mid ah wadada rikoor! Xaaladdan soo rogay qorid on nolosha aagga oo dhan ku wareegsanaa. In kasta oo xaqiiqda ah in jidadka baska iyo gaariga u furan yihiin, dadka u bartayba inay isticmaalaan gaadiidka dhulka hoostiisa, kaas oo ah mid aad u dhibaato.

Taasi waa sababta ay sidaas tahay oo dadka ku dhex caan ah oo dhinaca xukuumadda Moscow bixinaya fiiro gaar ah. Maamulka magaalada ayaa go'aansaday in ay qalabeeyaan ku yaal agagaarka saldhiga. Maanta, dad badan oo degan degaanka iyo martida weydiiyay su'aashan soo socota: waxa dhisay on the "Vykhino" oo ku saabsan dhulka hoostiisa ah? Waxa ay noqon doontaa Guntin ah waydaartaan gaar ah, kaas oo ah dhisme weyn. Under saqafka ka mid ah, waxa ay ku dari doona hababka ay u dhan khadadka la heli karo ee isgaarsiinta. Intaa waxaa dheer, sida qeyb ka mid ah dhismaha, kuwaas oo dabooli doonaa meel ka mid ah in ka badan labaatan hektar, waxay noqon doontaa oo keliya ma aha madal dhulka, laakiin sidoo kale noocyo kala duwan oo dukaamada iyo suuqyada. caasimada Manual ayaa aaminsan in xarunta noocan oo kale ah ma aha oo kaliya loo fududeeyo xaaladda gaadiidka ee gobolka, laakiin sidoo kale abuuri doonaa xaaladaha nololeed wanaagsan loogu talagalay dadweynaha.