Meeday VVTI-waalka iyo sida loo hubiyo?

VVTI - waxaa horumariyo nidaamka "Toyota" waqtiga waalka variable. Haddii aan turjumo soo gaabiyay ka luqadda Ingiriisiga, habka this ayaa mas'uul ka ah wajiga caqliga kabayso. Haddaba matoorada casriga ah Japanese rakibay ah hababka qarniga labaad. A horeysay VVTI waxa lagu xiraa in baabuurta tan iyo 1996. Nidaamka waa gacmo iyo a VVTI-waalka gaar ah. Last adeegtaa sida shidma ah.

Nidaamka qalab biiyaha VVTI gaariga "Toyota" The

element ka kooban tahay jirka ah. In qayb ka mid ah barxadda dibadda jiro solenoid gacanta ah. Wuxuu mas'uul ka yahay dhaqdhaqaaqa waalka. Sidoo kale, in hay'adaha ay halkaas joogaan dhagixiina way siddo oo isku xira a for shidma.

Mabda'a guud ee hawlgalka nidaamka

unit sayidkii nidaamka waqtiga this mowjadda - xajin VVTI ah. By default, horumarinta engine ah ayaa loogu talagalay wajiga furitaanka waalka si loo helo kala jar fiican REVS hooseeyo engine ah. Sida xawaaraha koraa, cadaadis saliid, sabab bixiya waalka VVTI. "Toyota Camry" iyo engine 2.4 litir waddaa on mabda'a isku mid ah.

Marka waalka waxaa loo furay, camshaft ee isku shaandheyn doonaa meel gaar ah marka la eego khafiyad ah. The cams on usheeda dhexe ee si gaar ah qaabeeya iyo filtarka tubada yar ka hor laga furi doonaa habraaca ku jeestay element ah. Iyadoo la raacayo, ka dib xidhay. Tani waa in ay ahaataa hab saameynta ugu wanaagsan on awoodda iyo Xuddunta ah engine ee REVS sare.

Operation faahfaahsan

farsamo gacanta ugu muhiimsan ee nidaamka (iyo xajin this) waxaa lagu rakibay on usheeda dhexe camshaft engine khafiyad ah. Housing waxaa ku xiran in xiddiga ama khafiyad baxbaxsan. rotor waxaa toos ah ugu xiran camshaft ah. saliidda ka nidaamka sifaynta waxaa bixisey ka mid ah ama labada dhinac ee xuubka kasta rotor on xigay, keenaya camshaft in ay isku shaandheyn. Marka engine aan la ordaya, nidaamka si toos ah oo dhigaya xaglo dib u dhac ugu badnaan. Waxay u dhigmaan furitaanka iyo xidhitaanka soo daahay ee filtarka qaadashada. Marka motor la bilaabay, cadaadis saliid ma aha xoog ku filan in la furo VVTI-waalka. Si looga fogaado wax kasta oo naxdin leh in nidaamka, rotor ku xiran yahay in ay ku qodobtay xajin guryaha oo markii cadaadis jilciyaha u korodho ha lagaga miiro doonaa by saliidda.

hawlgalka System waxaa gacanta ku biiyaha gaar ah. On signal ka ECU ah, magnet koronto la isticmaalayo Cabbeeyaha bilaabo inuu u dhaqaaqo spool ah, oon ku daynin saliidda hal ama jihada kale. Marka motor la joojiyay, spool guuro ah by guga si ay u dhigay xagal dib u dhac ugu badnaan. Si aad isku shaandheyn camshaft ah by xagal gaar ah, saliid cadaadis sare iyada oo spool la quudin in ay hal dhinac oo dhafoorka rotor ah. Isla mar ahaantaana u furay si ay u daadi saabka gaar ah. Waxay ku taalaa on dhinaca kale ee qayb ubax ah. Marka kombiyuutarka aqoonsan doonaa in camshaft la wareejiyo si ay u xagal la doonayo, channels khafiyad daboolaa oo waa la sii hayn doonaa booska this.

Calaamadaha caadiga ah ee dhibaatooyinka nidaamka VVTI

Sidaas darteed, habka uu u baahan yahay in la beddelo wajiga hawlgalka waqtiga. Haddii ay jirto wax dhibaato ah, ka dibna baabuurka ma awoodi doonaan in ay si caadi ah u shaqeeyaan hal ama ka badan hababka qalliinka. Waxaa jira dhowr calaamado in sheegi doonaa eed.

Sidaas daraaddeed, baabuur aanu qaban oo aan waxtar lahayn oo ku saabsan heerka la mid ah. Tani waxay soo jeedinaysaa in VVTI-waalka aan shaqaynayn sidii ku habboonayd. Sidoo kale dhibaatooyinka kala duwan ee nidaamka ku odhan doonaa, "Iscelin" ee engine ah. Inta badan, marka dhibaatooyin la xiriira hab isbedel wajiga suurtogal ma aha in uu ordo motor ka xowliga yar. Waxa kale oo ka mid ah dhibaatooyinka la waalka hadli karin qalad P1349. Haddii unit awood kululaynta xawaaraha la taagtaagan sare, gaariga aan la safrin.

sababaha suuragalka ah ee waalka failure

Sababaha ugu waaweyn ee qalad waalka ma aha sidaas u badan. laba oo badanaa ku dhacaan la cayimi karo. Sidaas daraaddeed, VVTI-waalka dafiri karto sabab u tahay xaqiiqda ah in ay jiraan nasashada ee gariiradda. Xaaladdan oo kale, element ma awoodi doonaan in ay si sax ah uga jawaabaan danab gudbinta. Khalad Baadhista fudud u sameeyaa adigoo gariiradda qiyaaseed ee iska caabin gariiradda shidma ah.

Sababta labaad ee in VVTI waalka (Toyota) aan si fiican u shaqeeyo ama ma ka shaqeeya oo dhan - waxaa arrimha dibada ee stock. Sababta oo ah arrimha dibada sida laga yaabaa in uus Ciyaalle ayaa u ururay muddo ku channel. Waxa kale oo suuragal, doorinaynaa dhagixiina way xanjo gudaha waalka. Xaaladdan oo kale, soo celiyo hab ay waa mid aad u fudud - kaliya si aad u nadiifiso wasakhda ka soo baxay. Taas waxaa la samayn karaa iyada oo barareyso ama element steeping in cabitaanno gaar ah.

Sidee loo nadiifiyaa waalka?

dhibaatooyin badan waxaa lagu daawayn karaa iyadoo la kaashanayo of nadiifinta shidma. First aad u baahan tahay si aad u hesho waalka VVTI. Xaggee element this waxaa laga arki karaa in sawirka hoos ku qoran. Wuxuu wareegay sawirka.

Si aad u kala furfuraan shidma waa lagaa saarayaa Daboolka caagga ah ee unit xoogga. Ka dibna iska saar dabool biraha, kaas oo diyaariya matoorka. waalka la doonayo noqon doonaa arki karo ka yar cover a. Tan iyo markii ay lagama maarmaan tahay in ay ka jari godka korontada fur bool ah. Baadi halkan waa mid aad u adag tahay si looga hortago - bool ah halkan oo keliya. Markaas VVTI 1NZ biiyaha laga saari karaa. Laakiin ma jiid isku xira ee ujeedadaas. Waxa uu yahay mid aad u dhagan in shidma. Sidoo kale dhajinta ku dul giraanta quwad caag ah.

isdaahirinta lagu samayn karaa iyada oo cabitaanno ah waayo carburetors nadiifinta. Si buuxda u nadiifi nidaamka, iyo ka saari filter ah. element Tani waa ka yar waalka - waa kuunoqon ah taas oo ay jirto god for lixgeesle. filter waa in sidoo kale la nadiifiyo dheecaanka this. dhammaan hawlaha dib markii shirin karaa oo keliya si cagsi ah, ka dibna rakibi suunka matoor, ma ku nasanayso kiiskan in waalka laftiisa.

Sidee si uu u hubiyo waalka VVTI?

Hubi in waalka waa mid aad u fudud. Si arrintan loo sameeyo, shidma waxaa bixisey in danab 12 V. xiriirada Waa in la xusuusnaado in in ay sii element ma noolaan karaan muddo dheer, sababtoo ah ma ku hoos jira xaalad kuwaas oo ka shaqayn kartaa waayo, sidaas dheer. Waqtiga tamar ushii laabatay gudaha. circuit A furi doonaa marka ay soo noqoto.

Haddii ushii si fudud u dhaqaaqay, waalka si buuxda u shaqaynaysa. Waxa loo baahan yahay oo kaliya in ay ku dhaq soo baxay, dufan iyo la qalo karo. Haddii aysan u shaqeeyaan sidii ku habboonayd, ka dibna ku caawin hagaajin ama beddelaad ah VVTI waalka.

dayactirka waalka Independent

First furfuraan matoor ugu bar sharciyeed. Markaas ka qaad qaybood qufulka goofo. Tani waxay kor u furi doonaa helitaanka matoor axial bool ah. Next miiqeen bool in uu haystaa waalka laftiisa, oo ka saartid. Ka dib markii filter waa lagaa saarayaa. Haddii element ee la soo dhaafay iyo waalka waa wasakh ah, ka dibna qaybo ka mid ah kuwan waa la nadiifinayaa. Repair by iyo sifaynta waa. Waxa kale oo aad ka bedeli kartaa giraanta quwad ah. dayactirka More halis ah suurtogal ma aha. Haddii shayga uma shaqeeyo, waa fududaado oo ka jabnaado si ay u bedelo mid cusub.

Is bedelka waalka VVTI

Inta badan nadiifinta iyo sifaynta ma bixiso natiijada la rabay, iyo su'aasha badal dhamaystiran oo qaybo. Intaa waxaa dheer, milkiilayaasha badan baabuur ka dib markii uu bedelay sheegashada in mishiinka bilaabay aad u fiican in ay ka shaqeeyaan iyo isticmaalka shidaalka hoos u dhacay.

Si aad u bilawdo, ka saar matoor ugu bar sharciyeed. Ka dibna iska saar qaybood qufulka goofo oo ay helaan koronto bool ah. bool Otkraivayut in aad u baahan tahay waalka la qabtaa. element Old laga saari karaa oo la tuuray, iyo wax duug ah ku riday meel cusub. Markaas weecin bool iyo gaariga la qalo karo.

gunaanad

baabuurta Modern labaduba wanaagsan iyo kuwa xun. Waxay ku xun yihiin oo aan kasta oo qalliin la xidhiidha dayactirka iyo hagaajinta, waxa lagu samayn karaa si madax-bannaan. Laakiin halkan waa bedelka ee waalka oo aad gacmihiinna ku samayn kartaa, oo tanuna waa lagu daray weyn saaraha Japan.