Waa maxay depressurization ee diyaaradda?

Xitaa kuwa Ogyahay sharciyada physics iyo in la fahmo sida ay tahay in laysu ilaa biraha hawada, mararka qaarkood weli dareemaan fikirka raaxo horyaalka in iyaga iyo dhulka ku adag tahay inta u dhaxaysa 10 kiiloomitir. Maxaa ka hadlo townsfolk caadiga ah? rakaabka caadiga ah cabsi xataa ereyada "depressurization of qol diyaaradda", ma aha arrin la fahmo waxa uu yahay iyo waxa uu ku hanjabo.

In duulimaadka

Ka aamin baxay kaftan in waa in aan ka baqin diyaaradaha, maxaa yeelay, mid kasta oo iyaga ka mid ah ama qaab kale dib dhulka. Haddii aad u malaynayso waxaa ka mid ah, oo kaliya a daredevils quus si iskood ah ka heli kartaa dhismaha jilicsan, taas oo gaartay 10-14 kilomitir korkiisana caalamka ayaa si ay ugu gacangeliyaan ay u socdeenna. Dhab ahaantii, statistics show waa in la dilaa inta lagu guda jiro duulimaad - ma hawl fudud.

Haa, waa ay dhici kartaa wax aan caadi ahayn. Si kastaba ha ahaatee, Maraakiibta casriga ah iyo duuliyayaasha ay ku filan loo diyaariyey xaaladaha degdegga badan, kuwaas oo la soo dhaafay waxay keentay in musiibooyin la dhibbanayaasha fara badan, oo hadda noqday kaliya marmarsiinyo ay uga dhigi degtey xaalad degdeg ah. All hababka qalabaynta waxaa labalaabka, ugu ururto factor aadanaha. Haddii beeniyay qalabka, duuliye khibrad inta badan weli ka hortagi kara masiibo ama si loo yareeyo saamaynta ay. Oo weliba mararka qaarkood dhibaato aan la baajin karin. Maxaa dhacaya marka depressurization ee diyaaradda? waxaa suurtagal ah in ay ka badbaadaan in this iyo waxa la sameeyo?

depressurization ee diyaaradda

At sare ah ee 10,000 mitir cadaadiska waa weyn uga yar on oogada Dhulka. Weli waxaa jira waxyaabo badan qabow, ma ogsijiin ku filan hawlaha caadiga ah ee jidhka bini'aadamka. Baahnayn in la sheego in fikrad aad u of god maqaarka xataa cabsi laga yaabaa in ugu khibrad iyo dejiyaan rakaabka? shineemo Modern keenay dareen caadi ah si ay allabari ugu madadaalada, iyo dadka caadiga ah ka mid ah ee ra'yi ah in xataa god yar ee qolof ah ee diyaaradda, ma siiyo by dhismaha, daruuri horseedi kara dhimasho ee ku jira guddiga oo dhan. Dhab ahaantii, wax walba si sax ah waa soo horjeeda - Dabcan, dhaawaca maqaarka ma loo saarin karaa in ay xaalad caadi ah, laakiin sidoo kale in ay ula dhaqmaan sidii masiibo gebi optional. Taariikhda ogyahay xaalado badan marka xitaa si caddaalad ah oo god weyn oo ku jirey godka hoose ma noqon dhibka ku ah safar nasashada ee dhamaystiran. Sidaas daraaddeed, waxa uu inaga caawinayaa in la fahmo waxa loola jeedo ereyga "depressurization of diyaarad ka" iyo waxa ay ka dhigan tahay ku dhaqanka.

sababaha

Markayse u caddaatay in depressurization ah qol sida, waa in aad ka fiirsan, oo xidhiidh la leh oo ay u dhici kartaa. In xaalad caadi, sida uu noqday cad, dalaka waxaa laga shaabadeeyey laba iyo qalabaysan a nidaamyo taageero nolosha is-jira, si rakaabka dareemaan raaxo badan ama ka yar. Si kastaba ha ahaatee, mararka qaarkood status quo waa jabtay. Sababaha waxaa laga yaabaa in labada gudaha iyo dibadda,

• factor aadanaha - rakaab ama ficillada markabka taas oo horseeday in dhaawaca uu harag laga sameeyey,
• cilladaha soo saarta - qaybo ka haleysan, xadgudub of technology shirka, iwm,..
• dhaawac by walxaha shisheeye - breaking ula kac ah ama shil ah ee qaab-dhismeedka siyaabo kala duwan oo ka baxsan ka;
• xaaladda degdegga ah - xaaladaha ka yar taas oo load ku on diyaarad waa kor dejinta.

Oo markaas xaaladda, taas oo ku xidhan waxa dhaca, waxaa laga yaabaa in la horumariyo arrin ka duwan.

Waa maxay waxa dhacay?

Depressurization of diyaarad ee Joogga dhammaan ayuu ka sarreeyaa hanjabay rakaab anoxia iyo waxa loogu yeero qallooca ah, ama jirrada decompression. Lid ku badan filimada masiibo, iyagoo gudaha diyaaradaha waa dhif in halis la tuuraa si ka baxsan, haddii ay ku xidheen si waafaqsan tilmaamaha markabka, iyo god weyn ma aha in ay u dhow degdeg ah.

Nolosha dhabta ah, iyadoo diyaarad lesions maqaarka yar waa inay awoodaan si ay u ilaaliyaan sharafta guud ee qaab-dhismeedka, si haddii ay jiraan jirin decompression qarxa, isla dhaawacmeen dad iyo keentay in hypoxia degdeg ah, xaaladda la odhan karaa waa si fiican gacanta. Waxa ugu weyn ee - time in ay aragto hoos u cadaadiska iyo hoos u dhac in heerka of ogsijiin si looga hortago khasaaraha ka mid ah miyir oo dhan ku jira gudaha iyo, sida, khasaaraha guud ee ay gacanta ku.

saamaynta

Haddii qofna depressurization diyaaradda macaamiloodeen ee seconds koowaad ee dhaawac jirka ah, taas micnaheedu ma aha in ay jirto khatar lahayn. Haddii aadan talaabo ka qaado, dhammaan rakaabkii iyo shaqaalihii weli halis ku ah arrimaha soo socda:

• heerkulka hooseeyo - keeni kartaa qadhqadhyo, supercooling guud, iyo dhimasho;
• qallooca - dhaawac vascular ay sabab u tahay hoos u cadaadiska degdeg ah;
• sare hypoxia - qadar ku filan oo ah ogsijiin hawada;

Sidee depressurization ee diyaaradda doono, taas oo ku xidhan sida ay u dhan dhacay, iyo shaqaalaha iyo rakaabka. Flight si ammaan ah lagu dhamayn karo oo aan wax cawaaqib xun, oo waxay noqon kartaa musiibo, xataa haddii lesions maqaarka ahaayeen yar. Nasiib wanaag, sida caadiga ah, waxa oo dhan dhamaado si fiican.

tallaabooyin lagu sugayo ammaanka

Ma aha doorka ugu yaraan waxa uu dhamaado depressurization ee diyaaradda, riwaayadaha ah, sida ay si taxadar leh u sameeyay hawlgallada pre-duulimaadka ee labada diyaaradood oo ay markabka. Waxay door muhiim ah oo kala duwan si cadaalad ballaaran oo arrimood: hawlgalka saxda ah, sidoo kale u maleeyay-out design, adeegga ku habboon, kormeer joogto ah, iwm ...

dayuuradood Modern waxay leeyihiin tiro badan oo ah nidaam in si joogto ah dabagal ku state of diyaaradda lagu guda jiro waqti horyaalka. In ay joogaan ka mid ah duuliyayaasha waayo-aragnimo ku habboon si ay u aragto xataa dhibaatooyin yar yar oo ka soo qaado tallaabooyinka lagama maarmaanka ah si looga hortago cawaaqib xun. Laakiin aad u muhiimsan, waxa lagu fali ee seconds ugu horeeya marka isbedel lama filaan ah oo daran. Sidaas darteed, wax diyaarad casri ah ku qalabeysan yahay waji oxygen gaar ah si toos ah u saaray badan kuraasta ee decompression xaalad deg deg ah. Ay hoosteesad shaqada muujiyaan bilowga duulimaadka kasta ee koorsada sheekada ku saabsan ammaanka. Laakiin sidaas maaha oo dhan.

falalka markabka

Dhibaatada ugu daran ee la depressurization weynna waa yaraanta ba'an of ogsijiin, taas oo ka dhigaysa neefsashada nooleeyaa, iyo madaxa ah - fur of hypoxia ba'an. dhowr ilbiriqsi ka dib markii qofka lumiyo miyir, oo muddo ka dib loo bilaabo nidaamka karin dhimashada unugyada maskaxda, sidaas darteed waxaa lagama maarmaan ah in falalka saxda ah loo qaaday in ay daqiiqado ka horeysay.

Helitaanka abrasion maqaarka, waa in duuliyayaasha in wakhtiga ugu gaaban suurogal in u soo degin inuu height a ammaan ah 3-4 kiiloomitir. Heerkaan ka gaaray waxa ogsijiin ku filan in noloshaada iyo nolol caadi ah u shaqeeyo aadanaha joogteeyo.

Marka xaalada ay degto, waxaa lagama maarmaan ah si ay u qiimeeyaan xaaladda, oo waxay qaadan go'aan ku saabsan deg garoonka diyaaradaha ee kuugu dhow laga heli karo. Depressurization ee diyaaradda - sabab fiican si ay u joojiyaan duulimaadka, sababtoo ah ma jiraan wax damaanad ah in burburinta ma sii wadi doonaan.

rakaab ah falalka

Waa arrin aad u muhiim ah sida ay u dhaqmaan dadka caadiga wajahay decompression. Marka hore, waxaad u baahan tahay in ay is dajiyaan oo aan si sii argagaxa badan ee suurtogalka ah. Marka labaad, waxaad u baahan tahay si fiican u dhegaysato tilmaamaha ka mid ah shaqaalaha oo iyaga dibadda u bixiya. Haddii hogaanka ku dhacay waji oxygen waa in si deg deg ah u geliyey iyo caawiyaan kuwa kale, haddii loo baahdo. Waxaa intaa dheer, inta lagu guda jiro horyaalka in lagu xidho halka kursi in aad ku badbaadin karto dhaawac halis ah sida qas iyo inta lagu guda jiro decompression ka qarxa.

xaaladaha caan ah

In kasta oo xaqiiqda ah in depressurization ee diyaaradda - xaalad degdeg ah, ay dhacdo marar badan, laakiin had iyo jeer iyada oo aan cawaaqib daran. Si kastaba ha ahaatee, wax walba oo aan ku dhammaadaan si farxad.

• In 2011, sare ee diyaarada la socday diyaarad ka Phoenix in Sacramento, god ku saabsan 1.5 mitir ah dhexroor. Dalaka hoos si ammaan ah, ninnana waxba ma uu yeelin.
• In 2005, xagga woqooyi ka xigta Athens, Greece iyadoo ay sabab u depressurization tartiib ah diyaaradda laga qabsaday oo shil ku galay buur. Isla mar ahaantaana ku dilay 121 oo qof, oo ay ku jiraan lix xubnood oo shaqaale ah.
• In 1988, in diyaarad duulaya badan Islands Hawaiian ah, waxaa jiray depressurization ah degdeg ah, iyada oo sababtu tahay oo ka mid ah xubin shaqaale ahaa gabtid ku dhaawacmeen. Inkastoo dhaawaca uu u ballaaran iyo burburinta dhismeedka maqaarka, markabka si nabad ah ku degay.
• In 2015, 20 daqiiqo ka hor soo caga dhigatay garoonka caasimadda, depressurization diyaaradaha dhacay "Samara - Moscow". Qofna laguma yeelin.

Sida iska cad, decompression laftiisa ma aha sidaas cabsi leh. Waxaa oo dhan waxay ku xiran tahay tallaabooyinka macquulka ah ee dadka, si kastaba ha ahaatee, sida caadiga ah. Sidaas daraaddeed ha iska indha tilmaamaha markabka, gaar ahaan marka ay ugu yeedhaan in ay xirtaan inta lagu jiro dayuurada in kursiga.