Toyota Japanese "Toyota Aygo"

Car "Toyota Aygo", kaas oo inta badan loo yaqaan oo mataano ah "Citroen C1" iyo "Peugeot 107", wuxuu bilaabay in la sameeyo guga 2005. Dhammaan seddexdaas moodaa ayaa lagu soo ururiyay warshad wadaag ah, oo ku taal magaalada Czech ee Colin. Sida xaqiiqda dhabta ah, dhammaantood waxay ku kala duwan yihiin midba midka kali ah oo keliya oo kala duwan ee qurxinta. Isla mar ahaantaana, shaybaarka Japan wuxuu si fiican ugu taagan yahay daboolka kabka. Waa albaabka foomka asalka ah, oo laga sameeyay muraayadda. Isla mar ahaantaana muraayadda caadiga ee caadiga ah waa la waayay.

Wax kastoo ay ahayd, Toyota Aygo, marka la barbardhigo ciyaartoyda Faransiisku, ma muuqdaan "ciyaarta toy". Xaqiiqdu waxay tahay in ay leedahay cabbir weyn. Sida garbaha dhexdooda ah ee baabuurta, ay isku mid yihiin, sidaas oo ay ku fadhiyaan mid ka mid ah baabuurta, waxaad ka ogaan kartaa waxa aad ku jirto kaliya adoo eegaya calaamadda ku dulsaarida.

Gawaarida Toyota Aygo, iyo sidoo kale laba ka mid ah Faransiis Faransiis, waa mishiin leh cirbado loo qaybiyey, oo ka kooban saddex silsiladood iyo laba iyo toban valves. Warshadda tamarta waxay leedahay awood hal litir oo awood u leh inay koranto awood u hesho 68 koronto. Sidii loogu talagalay gawaarida, baabuurka wuxuu isticmaalaa makaanikada shan marxaladood. Tusaaluhu waa mid faa'iido leh marka la eego isticmaalka shidaalka yar. Si gaar ah, gaar ahaan boqolkulleh kasta oo isku socod ah oo isku dhafan (iyada oo aan jirin dariiqa tartanka darawalka), wuxuu kaliya u baahan yahay 5 litir oo baasiin ah. Si aad u dardargeliso meel ilaa "boqol" ayaa qaadata 14.2 ilbiriqsi.

Vehicle dhaqmo aad undemanding, si hufan rukunkaaga Fundka Jidka mooshin. Dhaqdhaqaaqyada baabuurka waxaa si dhib leh loogu yeeri karaa mid cajiib ah. Dhanka kale, Toyota Aygo waxaa loogu talagalay in lagu maro waddooyinka magaalada, sidaas darteed ma aha mid istaahila inaad weydiisatid wax kasta oo sarreeya. Gaariga, inkasta oo aan dharka lahayn, laakiin sidoo kale hoggaamiyeyaasha laydhka waddooyinka kama dambeeya. Gaadhi waa buuq badan. Tan waxaa loo sharxay ma aha oo kaliya ay design laakiin sidoo kale on dhaqaalaha ee soo saaraha qalabka madhxiya dhawaaqa. Waxay noqon kartaa qalad in la sugo wax kale oo ka socda baabuurta tikidhada noocaas ah. Xalalka hoose ee dhibaatadani waa ku darida nidaam maqal ah.

Dhammaan tani waxay ku dhacdaa taariikhda, iyada oo la bixinayo xaqiiqda ah in gawaarida si fiican u dhaqmaan maaha kaliya waddooyinka magaalada, laakiin sidoo kale wadada weyn, xitaa markaad u safraysid masaafo badan. Darawal ahaan, iyo rakaabku waxay ka cabanayaan raaxo la'aanta kiiskan. Sida qeybta boorsada, mugga waa 139 litir. baabuur Front isticmaalo ganaax Macpherson, taasoo ah waxa lagu gartaa a bar stabilizer. Dhanka dambe waa mid ku tiirsan gacmo dheer. Waa wax aan suurtagal ahayn in la ogaado heerka amniga gaariga, taas oo ah natiijada tijaabooyinka shilalka ee ay sameeyeen EuroNCAP, wuxuu ahaa afar xiddigood (ugu badnaantii waa 5 *).

Ilaa hadda, soo-saaraha Japan uusan si rasmi ah u siinin baabuurta Toyota Aygo ee dalkeenna. 2013, nasiib daro, ma jirin wax laga reebay. Sida laga soo xigtay wakiillada shirkadda, sanadka soo socda waxaa lagu soo rogi doonaa qaybta cusub ee baabuurka. Waxyaalaha farsamooyinka farsamada ee casriga ah lama soo sheegayo. Sida qiimaha Toyota Aigo, qiimaha baabuurta noocan oo kale ah ee suuqa suuqyada gudaha ayaa celcelis ahaan ah 300 kun oo raqiis ah.