Tokyo Metro: Features, talooyin, talo

Qaar badan oo ka mid ah kuwii hore u nasiib in ay booqdaan Japan, ku doodaya in dhulka hoostiisa Tokyo runtii u qalmeen la oran karo waa mid ka mid ah posts nidaamka dhulka hoostiisa inta badan sir ah dunida.

Maxaad sidaas tahay? Ka dib oo dhan, ma ahan in dadka musaafiriinta ah ku hareereysan characters la yaab leh oo aan la garaneyn. Just laamood waa dhab badan, iyo tirada dadka isticmaalaya noocan ah ee gaadiidka sannad ka sannad keliya u kordhiyaa.

Ma waxaa jira fursad yar oo aan in laga badiyay, haddii aad go'aansato in ay ka faa'iidaystaan this aad loo jecel yahay ee Japan, gaadiidka dadweynaha? Waa hagaag, dabcan! Sida ay iyagu yidhaahdaan, innagu ma nihin ugu horeysay oo aan aan la soo dhaafay!

article waxa ay ujeedadiisu tahay si hufan si loo hubiyo in faahfaahinta oo dhan inay kuu sheegaan oo ku saabsan dhulka hoostiisa Tokyo. Intaa waxaa dheer, akhristayaasha ka heli doontaa dhowr ah talooyin iyo talooyin qiimo badan.

warbixin guud

Ma aha qof kasta waa og yahay in tirada rakaabka basaska mara Japanese iyo nawaaxigeeda waxaa loo arkaa inay ugu weyn caalamka. Jaleecada hore waxa ay adag tahay in la qiyaaso in maalin kasta adeegyada ay isticmaalaan celcelis ahaan 10 milyan oo qof.

Waa in la ogaadaa in xawaaraha oo dhan dhulka hoostiisa gaadiidka of Qorraxda oo soo Muuqata iska leh shirkadaha waawayn. Waxaa soo baxday in goob kasta oo dhulka hoostiisa Tokyo waa on dheelitirka ee mid ka mid ah labada shirkadood: Tokyo Metro iyo Toei. Waa in la ogaadaa in xogta network dhexdooda aan ku xiran, oo sidaas daraaddeed, Socotada kasta oo waxay yeelan doonaan in ay sameeyaan ka hor inta aadan bartaan sida loo maraan oo si deg deg degay oo dhulka ku.

Japan, tareenka Tokyo iyo taariikhda

dhawr sano ka dib, nidaamka gaadiidka this si ammaan ah u dabaaldegay ay jaamicaddaas. Company Tareenka dhulka hoostiisa mara Tokyo la aasaasay 1920. dhismaha ugu horeysay ee ka shaqeeya inta u dhaxaysa saldhigyada "Asakusa" iyo "mooganaanta" ee shanta sano ee soo bilaabay. Oo halkan waa ugu horeysay ee tareenada-xawaaraha sare ee laanta ayaa bilaabay dabayaaqadii 1927. Xitaa 12 sano ka dib waxaa la go'aamiyay in ay ku xidhmaan ka metro iyo tareen magaalada hareeraheeda ah, kaas oo la aqbalay by labada dadka deegaanka iyo dadka soo booqda si xamaasad Tokyo.

Tokyo Metro Co., Ltd waxaa la aasaasay sanadkii 2004. shirkad waxa uu bedelay Authority Rapid Transit Teito ah. Waxaas oo shirkad gaar loo leeyahay ay leedahay 168 saldhigyada on 9 khadadka.

The haray 106 saldhigyada ka kooban 4 khadadka ka tirsan maamulka gaadiidka ee degmada Toei, kaas oo sidoo kale waxay u adeegtaa nidaamka gaadiidka dadweynaha dhulka.

Sidee ma in laga badiyay hoos dhulka?

Haddii aad waligaa ku dhaco gacmaha circuit dhulka hoostiisa ee Tokyo ee dalka Ruushka ama luqad kale oo kasta oo la fahmi karo in aad wax soo galaana innaba ma diidi in si deg deg ah u fahmaan oo dhan saldhigyada, laamo iyo tilmaamaha lagama yaabo inay ku guuleystaan. Sida laga soo xigtay dadka safarka ah, markii ugu horeysay waxa ay u muuqataa in aad si dhab ah u socdaan waalan, isku dayayaan si ay u daboosho socodka weyn ee macluumaadka.

Si kastaba ha ahaatee, Japan waxa ay samaynayaan wax walba oo suuragal (oo mararka qaar aan macquul ahayn!), Si loo siiyo martida la raaxada ugu badnaan. Jooji isla markiiba ku dhawaaqay, degaanka kaliya ma, laakiin sidoo kale in English. Ereyada on calaamadaha, sumadaha iyo scoreboards electronic Tokyo Metro ayaa sidoo kale labalaabka.

Saldhiga, aad inta badan ka akhrisan kartaa talooyinka gaarka ah, talooyin ku saabsan taas oo baabuur waa ka wanaagsan in ay qaataan si ay u danbe nafisaad intii suurto gal ah iyo in ay sii wadaan in ay si deg deg ah u safraan.

Waxyaabaha kale, oo dhan khadadka dhulka hoostiisa ayaa sidoo kale ku kala duwan yihiin midabka, taas oo ku beeganto dusha ka, codsatay agagaarka qolka. Taasi waa sababta is lumay ama wareersan kaliya ma shaqayn doonaa, xataa dadka bilowga ah.

Maxaa si ay u iibsadaan tikidhada safarka?

Sida aan kor ku xusay, shirkadaha maaraynta dhulka hoostiisa Tokyo, laba. dhib ugu weyn ee ka wakiil yahay awood la'aanta in ay sameeyaan si toos ah xubin ka mid ah nidaamka si kale. Haddii ay dhacdo in lagama maarmaan noocan oo kale ah, rakaabka u leeyihiin in ay fuulaan dusha sare iyo iibsato operator tigidh gaar ah oo cusub.

Si kastaba ha ahaatee, sannadihii la soo dhaafay iyo aad u badan oo caan ah ayaa bilaabay in ay isticmaalaan kaararka gaadiidka isu geeyey. By iyaga iibsiga, aad u oofiyo xubin goob kasta oo la doonayo.

Dadka deegaanka, waxa ay noqonaysaa, door bidaan in ay iibsadaan safarka elektaroonik ah oo gaar ah, loo yaqaan PASMO. Waxay xaq u leeyihiin inay fuliyaan tiro ka mid ah u socdaalay in jiho oo kala duwan.

By habka, fiiro gaar ah u xaqiiqda ah in suuqa kala iibsiga ka Tokyo Metro si Toei iyo qeybsanaan ku xigeenka waa in aanay qaadan in ka badan saacad dareenka. Haddii kale, tigidhka la tirtiri doonaa oo yeelan doonaan in ay soo iibsato mid cusub.

xaqiiqooyinka Interesting ku saabsan dhulka hoostiisa Tokyo

Qaar badan oo heshiin lahaa xaqiiqada ah in dhulka hoostiisa ah dal kasta hal - waa nooc ka mid ah oo dunida ah ka duwan nolosha wax dushiisa ama nidaamka wax gaadiidka kale ee dalalka kale. Iyo Japan, dabcan - waa laga reebo lahayn.

Waxaa laga yaabaa in halkan oo keliya waxay leeyihiin shaqaale gaar ah oo kaa caawinaya in aad hesho galay gaariga nahey musaafiriinta si taxadar la'aan.

By habka, Japanese ku soo degtay dhulka, isku dayaya in aan la hadasho on telefoonka gacanta ah, waxa ay ka mid tahay in dhadhanka xun.

On khadadka qaar ka mid ah waxaa jira daawooyinka gaar ah loogu talagalay oo kaliya loogu tala galay dumarka ama carruurta.