Riixo - riixo Engine waa ... - Waa maxay?

Riixo - go'aaminta factor cimri dherer engine. Waxaa ka tiradaasi heerka uu Duugga ku xiran tahay qaybo kala duwan oo motor. Sidaa darteed, darawallada ayaa isku dayaysa inay isaga taageeraan oo siyaabo kala duwan. Riixo Engine - maxay tahay iyo sida loo qiyaasay? In article maanta waxaan isku dayi doonaa si faahfaahsan u sharaxno this ifafaale, iyo sidoo kale ay bartaan sida loo qiyaasin naftaada.

feature

Riixo - taasi waa heerka ugu sareeya ee cadaadiska hawada qolladdii sari, oo waxaa lagu gaarayaa in la joogo ee qalab ee TDC inta lagu guda jiro stroke riixo ah. Mugga of this ku xiran tahay sifooyinka serviceability engine iyo cimri dherer of hababka oo dhan. In erayada fudud, riixo ah - qiyaas ah oo meelmar ah ee engine ah, in uu yahay arrin ugu muhiimsan ee gobolka oo uu caafimaad.

Maxay saamayn?

Laga soo bilaabo heerka magnitude of qiimaha ay ku xiran tahay geedi socodka badan, sida:

1. dhamaystirmo ee sari shidaalka qolladdii.
2. isticmaalka Oil.
3. hawlgalka saxda ah ee dhululubo ah. class riixo Low ayaa kordhisa halista saddex engine.
4. Fududee bilaabo engine ah. Haddii qiimaha waa ka hooseeyaa ratio riixo caadiga ah, engine tani waa mid aad u adag in la sameeyo, gaar ahaan "on hargab."
5. Awooda unit xoogga. Waqti ka, waxay u dhici kartaa. The hoose fasalka ee riixo, hoose xoogga gaariga. Iyadoo la raacayo, waxa ay tilmaamaysaa dhaqdhaqaaqa daciif driving sifo iyo dardargelinta.

Sababaha hoos u riixo

Mid ka mid ah sababaha ugu waaweyn ee riixo hoose - waa engine si kululaado. Waayo, karaya daba dheeraaday ee dhululubada motor sameeyay burrs. Waxa kale oo ay ka muuqan karaan pistons ah. Recent keentay dhalaalid ama gubi marayo. riixo Low (Vaz "tobnaad" qoyska ay ka mid yihiin) waxay muujinaysaa Partition siddo Duugga. Sababo la calaamooyinkaasi oo dhammuna awood dareemi khasaariyey, sidaasna ay ku kordhiyaan isticmaalka shidaalka.

Sidoo kale mid ka mid ah sababaha hoos u dhaca riixo waa Gaf nidaamka waqtiga. Xaaladdan oo kale, waxaa jira halis sare ee filtarka gubanayo. si faahfaahsan noocan oo kale ah oo aan ku xidhnayn dib u soo celinta. filtarka gubay-baxay waa in isla markiiba la beddelay, ama da'a in awoodda iyo in la kordhiyo isticmaalka shidaalka ma joojin doono.

Waana mid ka, mid ka mid ah khaanadaha ka keena gubanayo, iyo sida dhici riixo waa khaldan ay sixitaanka. Haddii iyaga ka mid ah ka maqan farqiga kaamerada loo baahan yahay, waxaa suurtagal ah in ay ka hadlaan qalad halis ah in nidaamka qaybinta. Xaaladdan oo kale, filtarka loo xiri doonaa si buuxda. Laakiin sidoo kale farqi weyn sidoo kale waa ben la raadadkii. Tusaale ahaan, taas oo keeni karta la'aanta ah ee furitaanka waalka. Taas darteed, dhululubo helo hawada ka yar. Sidaas darteed - jug ah ee cover waalka.

Dhibciyo maratay sabab u riixo oo gubanayo madaxa dhululubo goomahooda. Xaaladdan oo kale, gaasas qaaca ka dhex iskaamiinto iyo tegi maayo dhammayn kala cayncayn ah, iyo line toosan ama saliidda ee nidaamka qaboojinta engine ah.

Maxaa kale tilmaami karaa in cabirku yahay riixo hooseeya? Sababta ugu weyn ee loogu talagalay riixo in laga badiyay, - xumaatay of siddo qalab iyo darbiyada dhululubo si ay u horumariyaan. Halkan dhibaatada sii weheliyay isticmaalka kordhay oo saliid iyo gaas.

Qaab daran oo ku filan, laakiin xitaa filter hawada keeni kartaa riixo hooseeyo. Xaqiiqada ah in element a dhaafiyay ma ogola inay soo galaan hawada dhululubo ah. Sidaas awgeed, ku sameeyay isku dar aadka caatada ah, ficil ahaan free of ogsijiin. In hababka qaar ka mid ah hawlgalka waa caadi, laakiin marka shidaalka la isku qasan ee Joogaba, sida mar kasta, ay jirto sabab lagu baqanina.

Sababta ugu dambeeya ee hoos ku riixo - crack a ee madaxa dhululubo ah. Inta badan, waxa dhacaya ay sabab u tahay kulayl engine. Laakiin haddii aad u malaynayso of waxba kuma laha heerka u hooseeya ee sharabaadada riixo yihiin buundooyinka jeex, riixo halkan. Saas ma aha, waxaa jiray dollar ah ee gadaalka dambe ee gaariga, aan ka.

Waa maxay riixo caadiga ah engine?

Waa maxay - ifafaale riixo ah - aynu hore u helay. Haddaba xoogaa ah oo ku saabsan tirada. Laakiin marka hore waa in la ogaadaa in tiradaasi waxaa loo dhigay engine kasta si gooni gooni ah, saarayaasha ay. qiimaha riixo saxda tilmaamay in tilmaamaha hawlgalinta ee gaariga. Waayo, matoorada shidaal, tilmaame waa in dhigma amarka 9.5-10.5 atmospheres. Riixo VAZ'ov "tobnaad" qoyska wax yar sare - 11 ATM. On matoorada naaftada, heerka of ratio riixo yahay 28 ilaa 32 atmospheres. In duwanaansho u dhexeeya dhululubada waa in aanay ka badan 0.5-1 ATM ee shidaalka iyo 2.5-3 ATM ee Quwadda naaftada. Kuwani fasalada kala duwan ee sharabaadada riixo waa natiijada noocyada kala duwan ee ka suuroggalaan shidaalka. Haddii gaas engine sari gudaha ah, waxa ay kor u nalalka iyadoo la kaashanayo dhimbiil, ka dibna diesels la cadaadiyo. Sidaa awgeed, riixo kala duwan sida. Taas ayaa ka dhigaysa matoorada naaftada more raagaya iyo xirtaan u adkaysta. Practice ayaa muujisay in sare saamiga ugu riixo warshad, engine awood dheeraad ah iyo dhaqaale.

Khubarada ayaa sheegaya in ratio riixo ku kala duwanaan karaan, inkastoo xaaladda joogta farsamo ee engine ku sari gudaha. Tani waxaa laga yaabaa in ay dhacaan ay sabab u tahay farqiga u ah xaaladaha, taas oo cabir ayaa la sameeyey.

Waxaa jira dhawr arrimood oo ka cabbirka ah riixo ku xidhnaan karaa keeni:

1. mugga hawada oo uu galo dhululubada ah.
2. heerkulka engine.
3. inta jeer wareeg crankshaft.

Waxa kale oo lagama maarmaan ah si loo muujiyo in saliidda viscous shubo on darbiyada dhululubo ayaa sidoo kale ku kordhinaya kororka qiimaha saamiga riixo ah. Tani waxay ifafaale ayaa lagu arkay ay sabab u tahay farqiga u dhexeeya seal xubno weheshiga ah. Taas bedelkeeda, riixo waa la dhimay ay sabab u tahay lacagta xad dhaaf ah shidaalka galo qolkii sari.

Ha argagaxa iyo yaabi hadii masaafada ay gaariga - 200-250 oo kun oo kiiloomitir, iyo akhrinta cabbirka waa mid aad u ballaaran (tusaale ahaan, 10 atmospheres at baatrool engine a sari gudaha). Sababta tani laga yaabaa in raasamaal of layers qarada waaweyn oo danbas on xubno qolkii sari. Sida raasamaal ah kayd waxaa hoos u mugga qowladdii sari laftiisa, oo waxay keenaysaa in natiijada shaki sida.

Xaaladaha qaarkood, ratio riixo waxaa kordhay?

Waxa intaa dheer in arrimo kuwan, tilmaanta laga yaabaa in la sii kordhaysa ay sabab u tahay:

• Jiritaanka saliid qolkii sari.
• heerkulka engine High.
• ceejinta buuxa.

darawallada khibrad leh ayaa sheegaya in marka lagu qiyaaso riixo waxaa lagama maarmaan ah in ay bixiyaan si ay wax saddex kaliya fiiro: heerkulka engine, shidaalka iyo meel ceejinta.

Intee baan marar badan cabbiraadda waa in?

Wadayaasha ayaa sheegaya in si loo cabbiro heerka uu riixo loo baahan yahay kasta 10-40 kun oo kiiloomitir, iyo dhammaan qiyamka waxa laga diiwaangeliyey buug. Sidaas darteed, aad joogto garan doontaa waxa kuu gobolka waa engine la joogo. Tani waa si looga fogaado dhibaatooyin sida, sida kulayl reer gubanayo motor filtarka, pistons iyo coking.

In waxa xaaladaha u baahan tahay in la sameeyo cabbiraadda ah?

Waa arrin aad u muhiim ah in aad raacdo xeerasha cabbirka ee tilmaamahan, maxaa yeelay waxa ay saamayn ku saxnaanta cabbirka, oo sidaas, nolosha "qalbi" dheeraad ah oo faras birta aad. Sidaas, marka la riixo ka shaqeeya waa muhiim inaad bixiso si qodobbada soo socda fiiro:

• heerkulka engine. Electricity motor in lagu diiriyo, iyo heerkulka is beddelid inta u dhaxaysa 40-60 degrees Celsius.
• sahayda shidaalka waa in la jaro.
• batari lagu eedeeyay. Its danab waa inuu ugu yaraan 12 iyo in aan ka badnayn 14 volts.
• qoyaan Low. Waxaa laguma talinayo in la sameeyo cabbiraadda ee cimilada roobaadka.
• Ka hor inta qiyaaso deedna oo dhan shumac dhululubada ah.
• Dami suuroggalaan ah.

hababka cabbirka riixo

Inta aanad bilaabin, waa inaad hubisaa in qalabka runtii (riixo) haboon in engine ee gaariga ka dhigi. model baabuurta la aasaasay leeyihiin tip a yar yar, sidaa darteed waa adag tahay in ay isticmaalaan on a powerplants 16-waalka.

Cabir riixo waxay noqon kartaa labadaba ceejinta u furan yahay iyo u xiran yihiin. Khubarada ayaa soo jeediyay in la sameeyo cabirka labada kiis. Tani waxay go'aamin doona Gaf in engine ah (haddii ay jirto) usii dheeraad ah.

In kiiska Haddii heerka qiyaasay kordhay ama hoos, waxaa suurtagal ah si ay u sameeyaan ogaanshaha - aad engine waa haleysan yahay oo u baahan dayactir degdeg ah. Laakiin ha iloobin in uu jiro kala duwanaansho yar ee qiimaha dhululubada ah, taas oo aynu hore u soo sheegnay.

Si loo sameeyo cabbirka sax ah, waxaad u baahan tahay caawiye ah. Sidaas daraaddeed, halkaas oo si aad u bilowdo shaqada? Waa inaad marka hore riix eeg riixo si godka ku dhululubo ah, in ay tahay, in meesha aad miiqeen shumac. Wakhtigan, kaaliyaha ka mid bilow ah. Arintaan waa in ay qiyaas ahaan 4-6 ilbiriqsi. on eeg cadaadiska Next muujinaysaa qiimaha - ay u baahan yihiin si ay u qoraan.

Ka dib markii lagu qiyaaso Tifaftirayaasha ka mid dhululubo si baas ee soo socda. Waxaa la hubiyey in si la mid ah. manipulations noocan oo kale ah waa in lagu celiyo oo dhan dhululubada. Sayidka qiimo kasta oo gaar ah ayaa la diiwaan geliyey buuga. Desirably, wax soo saarka si ay u cabbirka danab batari siiyey 13-13.5 volts. Tani waxa ay nagu siin doonaa saad bilaabo hadda, sida ay la socoto lacag batari bilaaban wareeg kasta labaad dhaco, si heer cayiman.

Marka la dhameeyo, waxaad u baahan tahay si loo soo dajiyo ololka dib iyo dib-u-hubi danab batteriga. Marka aad u baahan tahay si ay u nasto for a volts yar.

talo Cinabka

Si aad si sax ah loo ogaado xaaladda hadda ee engine ma u baahan tahay in kaliya ay ku tiirsan yihiin waxqabadka riixo cabbiro, laakiin sidoo kale tiro ka mid ah sifooyinka kale. Waxaa laga yaabaa in heerka gariirka, buuq, isbedbedelka hawlgal awoodda darrida motor, ku isticmaal saliid iyo shidaalka.

gunaanad

Sidaas awgeed, waxaan is tusay waxa riixo waa in iyo sida ay u la qiyaasi karin. Tilmaamayaasha on qalab ay si sax ah u garan kartaa gobolka gudaha ee engine ee, ay nolosha ka hartay iyo unu hadda. Oo haddii aad ka heli in aadan haysan riixo, engine sida loo sakhiray waa in kormeerka faahfaahsan oo dheeraad ah iyo dayactirka. Haddii kale, laba kun oo kilomitir ka dib, wuxuu iska wada baabbi'in doonaa, oo mar dayactir weyn isaga ku badbaadin karo.