Riixo ee dhululubada engine. jeeg riixo ee dhululubada engine gaari

Sidoo kale waxaa loo yaqaan, engine ah - qalbiga gaariga. From ay wanaagsan ku xiran tahay waxyaalo badan. factor muhiimka ah ee go'aaminta Xaalkeedii waa riixo ah ee dhululubada engine. Halbeegga Tani waa kala duwan on naaftada iyo shidaalka baabuurta. Waa maxay riixo engine ah, sida loo cabbiro iyo waxa ay tahay qiimaha caadiga ah? Waxaas oo dhan aad ka article our maanta baran doonaan.

feature

Sidaas daraaddeed, waa maxay riixo ee dhululubada ah engine ah? Halbeegga Tani waxay muujinaysaa cadaadiska in loo abuuray in dhululubo ee dhamaadka stroke riixo ah. magnitude ee tiradaasi ku xiran tahay xaaladda farsamo ee engine ah. Sidaa darteed, xaqiijinta ah riixo ee dhululubada ah engine gaariga loo qaato sida factor lagu ogaanayo in u ogolaanaya in ay qiimeeyaan serviceability cutubkan xoogga.

Waa maxay iska caadi ah?

Haddii aan ka hadlo matoorada shidaal ah, doorashooyinkan waa celcelis ahaan 11 ilaa 12 kiilo halkii centimitir square. riixo noocan oo kale ah oo ku saabsan noocyada ugu badan ee baabuurta "Daewoo", "Ford", "Kia", "Toyota" iyo kuwa kale. Ugu sarreeya - ka "Mazda" taxane lixaad. Sidaas darteed, soo saaraha ay doorteen heerka of 16 kiilo halkii centimitir square. Laakiin waxaa kale oo jira makiinado ay meesha iska caadi ah waa tiradaasi of 7-7.5. Sida caadiga ah, waa matoorada derated jir ah oo cabirku riixo hooseeyo. Tusaale ahaan A duwanyihiin waa engine ku Zil-130 ama GAZ-3307. Norma riixo ee dhululubada ah gaari xamuul ah - 7 kiilo halkii centimitir square. Tan waa la sameeyey si ay u guuraan motor si shidaal yar yahay falkaas ah. Sida dhaqanka shows, matoorrada, kuwaas oo ay fududahay in la "dheefshiido" shidaalka 76-th iyo 72-th ah, xataa asal ugu sugina. Waxaan hada u soo jeesataa matoorada naaftada. Halkan, celcelis ahaan waa agagaarka 25-30. tilmaame A muhiim u ah matoorada naaftada waa cadaadis ah 20 kiilo garaam halkii centimitir square. Xaaladdan oo kale, motor xitaa ma bilaabi karaan.

Ka soo qaad haddii ay maamulaan ee maragga aawadeed?

Waa in la ogaadaa in riixo ee dhululubada ah engine waa in ay ahaadaan ma aha oo kaliya sare, laakiin sidoo kale uniform. Haddii mid ka mid dhululubo heerka of 12.8 kg, iyo in kale - 10, tani ma aha wax wanaagsan. Soo saare u ogolaanaya ordo wax ka badan hal kiilo halkii centimitir square. Dhibic Strong ay muujin karaan dhibaato. Marka la eegayo matoorada naaftada, waxaa laga yaabaa inay qalad 3 atmospheres, laakiin mar dambe sii jirin.

xaaladaha cabbirka

The xaaladaha ugu muhiimsan ee riixo imtixaanka ee dhululubada engine yihiin diiriyo ilaa engine oo fur ceejinta ah. cabbirka waxaa la sameeyaa iyadoo shumac vykruchennyh iyo batari aan shaqeyn.

About riixo

Waa qalab this, dhimaya tani waxaa la qiyaasay. Riixo Waxaa jira noocyo badan, laakiin waxa ay ku kala duwan yihiin qaab wax dhisid ah oo kaliya. Sidaas darteed, qalabka firfircoon ka kooban yahay tip a (waxaa lagu wadaa inuu meel daloosha oo ololka siib), oo eeg waalka jeeg. xubno waxaa isku xidhan tuubo macdan qaro weyn ama tube. Khubarada talin iibsan muuqashadii ugu horeysay, tan iyo qayb ka mid ah qalabka karo kalama socdo oo dhinaca kale ah taaba xubno ay sabab u tahay usha adag. Waxa kale oo jira compressometer ah in ay xiri godka dhimbiil siib, ama si fudud u riixriixan oo isaga ka gees ah.

Engine riixo Test - talooyin waxtar leh iyo Dhacdooyinka

Sidaas darteed, marka hore ka kululeeyo engine si heer kulka hawlgalka. Markaas deafen isaga, furi surta fur shumac. Next rakibi tip compressometer in godka (in la xiri galay dunta, ama si fudud u riixay) iyo kaaliyaha call. Waxa uu noqon doonaa at amarkaaga inuu ka soo leexdo bilowga. Shaandheyn waxa ay qaadataa oo ku saabsan laba ilaa saddex ilbiriqsi. No dheer u baahan tahay - riixo sare maayo, iyo batari waa yar yahay oo si weyn u. Next, waxaan hagaajin eeg, oo waxay u qor buug. Markaas ka furray in dhululubo labaad. Habka lagu celceliyo hab la mid ah. gelanayo Spark per maroojin dhululubo muhiim ma aha in - hal mar oo keliya oo dhan nidaamka cabbirka (troit haddii kale engine la helay doonaa). Ka dib markii la dhameeyo cabbirka dib u dhigay shumacyo iyo falanqaynta natiijada.

Qiyaasaha on engine naaftada

Horaantii waxaan eegay hab riixo ee lagu qiyaaso engine baatrool dhululubo. Laakiin dhimbiil naaftada ma daboolaya - isku dar ah waa gubta by riixo. Sidee si loo cabbiro riixo ee matoorada? Waa wax iska fudud. First, aad u baahan tahay si ay u diyaariyaan eeg a riixo gaar ah la kor ilaa 60 atmospheres ah. Waa in uu la adabtarada ah ee foomka of diyaaradaha tagaan. Dheeraad ah, sahayda shidaalka waa in la demiyo. Si arrintan loo sameeyo, de-firfircooni waalka solenoid. Waa in la ogaadaa in cabbirka riixo ee dhululubada engine naaftada waxaa lagu sameyn karaa oo keliya haddii mid ka mid ah laga saaray biiyaha ah. Sidaas daraaddeed, waxaan bilaabi bilowga iyo waxaa qalloociyaan, laba ama saddex seconds. Inta lagu jiro wakhtigan, Iyo fallaadha waa u kicin inay soo 25-30 (oo suurto gal ka badan) atmospheres. Dheeraad ah, biiyaha la taagay meel fur ee soo socota, on foosto dhow. Dhammaan macluumaadka waa in la diiwaan geliyay buug ama sawiro.

Maxay keeni kartaa riixo hooseeya?

Haddii dhimaya tani waa si weyn u kala duwan ka soo warshad ee dhinaca yar, waa calaamo aad u xun. Waxaa laga yaabaa in, motor ka weyddiin doonaa dayactir weyn. Iyo sababaha loo riixo hoose waxay noqon kartaa:

• Isagoo dhaliyay on darbiyada dhululubo ah. Waxaa loo sameeyay ay sabab u tahay swarf, kaas oo soo baxdo gudaha dhululubo ah inta lagu jiro hawlgalka ee engine ah. Chips waxay muujinaysaa jiilka weyn - waxaa laga yaabaa khibrad gaajo saliidda engine ama siddo jiifay.
• Daal madaxa goomahooda. Sidaas awgeed, cidhiidhi ee habka loo jeediyo "waalka-qalab-dhululubo".
• crack ee block ah. Ifafaale noocan oo kale ah waa mid ay sabab u tahay kulayl engine ah.
• Dusaya filtarka. ay gubanayo waxaa sababi kara labada sixitaanka aan sax ahayn. Sidoo kale ogsoonow in ansixin waalka jabtay xitaa la karbaashidda. Waqti ka, godad saliid ay dhaafiyay. Walxaha mar dambe ma ay awoodaan in ay ku buuxin karaan ansixin lagama maarmaanka ah, iyo filtarka si fiican u shaqaynayn (aan si buuxda u xiran yihiin ay sabab u tahay taas oo cadaadiska si weyn dhibciyo dhamaadka stroke riixo ah).
• Coking of siddo qalab. Dhibaatada uu sababi karo isticmaalka shidaalka saboolka ah ama beddelaad dhicis oo saliid ah.
• Duugga Dabiiciga ah iyo jeexa. Waqti ka, farqiga u dhaxeeya darbiyada dhululubo iyo qalab uu kordho. Sababo la xiriira cadaadis this doonayo aan sameeyey, waayo, aalada ee qolkii. Tani waxay sida caadiga ah dhacdaa ka dib markii 300-400 oo kun oo kiiloomitir.

waxaa suurtagal ah in dib loo dhigo dhibaatadan? Si aan si qabto dhibaatooyin la riixo yar yahay, mar kaliya ku filan in la beddelo saliidda, filter iyo shumaca (haddii aad leedahay engine baatrool a). Sida kaliya ee lagu dheereynayo nolosha aad engine.

gunaanad

Sidaas daraaddeed, waxaan ka helay in riixo ah ee dhululubada engine iyo waxa sababaha sida ay u kala duwanaan karaan. Haddii dhimaya tani waa hoos warshadda, waa in si degdeg ah qaadaan tallaabooyin si ay u cusboonaysiiyaan engine ah. In la xaqiijiyo sababta dhabta ah horay uu deggen yahay awoodo. Laakiin sida caadiga ah waxaa jira siddo ama filtarka gubay-baxay.