Nidaamka Shiidaalka. nidaamka isku duro description iyo mabda 'ka shaqeeya

waxaa loo baahan yahay nidaamka Shidaalka shidaalka soo socda ee ka soo taangiga shidaalka, ay sifeynta dheeraad ah iyo qarniga oxygen-shidaalka isku dar ah si ay isugu gudbiyo si dhululubada engine ah. Currently, waxaa jira dhawr nooc oo ah hababka shidaalka. The ugu caansan qarnigii 20aad ahaa carburetor ah, laakiin nidaamka duro haatan sii kordheysa oo caan ah. Waxaa jira saddexaad - duro hal, taas oo ahayd wanaag keliya ee in ay u saamaxdo dhowr ah si loo yareeyo isticmaalka shidaalka. Bal aynu eegno dhow at nidaamka duray oo ay mabda 'hawlgalka ka qabtaan.

Qodob Guud

Inta badan casri ah nidaamka awood, engine shidaalka la mid ah. Farqiga u noqon karaa oo keliya at heerka ugu of isku qasin. Dhismaha nidaamka shidaalka ka kooban yahay qaybaha soo socda:

1. taangiga shidaalka - wax soo saarka ah ee isafgaradka isagoo bamka ah oo filter a isku daahirin lahaayeen ka qayb farsamo. Ujeedada ugu weyn - kaydinta shidaalka.
2. Foomka tuubo shidaalka adag iyo tubbada inay shidaal ka soo taangiga nidaamka qodan guurto.
3. Dhexgalo qalab. In naga kiiska laga wada hadli doonaa Injector ah. shirka waxaa loogu talagalay si ay u sameeyaan emulsion ah (air-shidaalka isku dar ah) oo aad u qeybinayay si dhululubada ee wareegga engine shaqada.
4. unit Control nidaamka carburetion. Rakibay oo kaliya on matoorada duro, sababta oo ah baahida loo qabo dareemayaal gacanta, Injector iyo khaanadaha.
5. bamka Shiidaalka. Xaaladaha intooda badan, version a biyaha. Waa motor ah awoodda yar, taas oo ku xiran bambada dheecaanka. Sifaynta ogaaday shidaalka, iyo isticmaalka daba dheeraaday ee TC la qadarka yar 5 litir oo shidaalka keeni kartaa in motor failure.

Haddii gaaban, Injector ah - hal dhibic sahayda shidaalka iyada oo biiyaha ah. signal Electronic ka imanaya qaybta ay gacanta ku. In kasta oo xaqiiqda ah in Injector uu leeyahay tiro ka mid ah faa'iidooyinka muhiim ah in ka badan carburetor ah, waxa aan la isticmaalin muddo dheer. Tani waxa ay ahayd sabab u ah caqabadaha farsamo ee maintainability wax soo saarka iyo hooseeyo ee qaybo ka sii gudhaya oo ah. At nidaamka duro dhibic wakhtiga la joogo shiidaa bedelay carburetor ah. Bal aynu eegno dhow at waxa Injector si wanaagsan iyo waxa ay tahay qaababka ay.

Features qalabka shidaalka

Gaariga ayaa had iyo jeer wax ka mid ah dareenka ee daafacyada deegaanka. gaasas dhammayn waxaa si toos ah lagu sii daayo hawada, taas oo ben ay faddarada. nidaamka shidaal Baadhista muujisay in xaddiga dheecaan marka carburetion qaldan waxaa aad u kordhay. Sababtan awgeed fudud, waxaa la go'aamiyay in loo soo dajiyo Converter horseed. Si kastaba ha ahaatee, qalab this ayaa muujiyeen natiijooyin fiican oo keliya haddii tayada emulsion ah, oo haddii ay dhacdo of leexashooyinkaasi kasta oo ay ku oolnimada si weyn dhibciyo. Waxaa la go'aamiyay in la bedelo carburetor ku saabsan nidaamka duro shidaalka more dhabta ah, taas oo ah Injector ah. Ikhtiyaarka hore waxaa ka mid ah tiro badan oo ah qaybaha farsamo, iyo sida ay waxbarashada, nidaamka noocan oo kale ah ka sii darayo sida hawlgalka gaariga. Waxa ay ahayd arrin dabiici ah, tan iyo qeybood oo muhiim ah oo jirkooda ka shaqeeya nijaas ah oo ka soo baxay amar.

Si nidaamka duray waxa ay awood u laftiisa qabsato, unit ay gacanta ku elektarooniga ah ayaa loo abuuray (ECU). Oo ay la socdaan baaritaan la dhisay-lyamba, oo ku yaalla kheyraad ee Converter ku horseed, wuxuu siiyey qaab ciyaareed wanaagsan. Waa ammaan in la yidhaahdo in qiimaha shidaalka maanta waa mid qaali ah, iyo Injector waa wanaagsan yahay oo kaliya maxaa yeelay waxa ay kuu ogolaanaya in aad si loo badbaadiyo baatrool ama naaftada. Intaa waxaa dheer, waxaa jira faa'iidooyinka soo socda:

1. Kordhinta sifooyinka waxqabadka engine. Gaar ahaan kordhay awood by 5-10%.
2. Hagaajinta wax qabadka firfircoon ee gaariga. Injector waa u nugul isbeddel ah ee load iyo habaysaa emulsion laftiisa.
3. The shidaalka hawada isku dar ah oo aan fiicnayn yaraynaysaa qadarka gaasas dhammayn sumoobo.
4. nidaamka isku duro waa u fududahay in uu ordo, iyadoo aan loo eegin xaaladaha cimilada, taas oo ah faa'iido weyn matoorada shidaal ah.

qalabka la isku duro shidaalka iyo

First of dhan, waa xusid mudan xaqiiqda ah in matoorada casri ah waxaa lagu qalabeeyay nozzles vpryskovyh loo siman yahay tirada dhululubada. Injectors xiran dhexeeya sagxada a. shidaalka Waxaa ku jira at cadaadis hoose, iyo waxay abuurtaa qalab koronto - bamka shidaalka. Inta ay shidaalka duraa ku xiran tahay furitaanka biiyaha ah, wixii la goostay by unit gacanta. Waayo, waxqabadka shot la noocyo kala duwan oo dareemayaal, kuwaas oo dhajinta hareeraha baabuurka. Haddaba aynu eegno kuwa ugu muhiimsan:

1. shidma socodka Air. Waxay u adeegtaa si loo ogaado tirada buuxda oo hawada dhululubo ah. Haddii ay dhacdo in muujinaya failure waxaa iska indho qaaday xogta miiska sida tilmaamayaasha ugu weyn.
2. shidma Jago ceejinta ka tarjumaysaa load engine ah, oo waxaa keena booska uu ka ceejinta ah, hawada iyo buuxintii xilliile ah oo ka mid ah kacdoonkii sari engine gudaha.
3. Heerkulka hladgena shidma. Iyada oo la adeegsanayo xakamaysada la ogaaday gacanta taageere korontada iyo edbinta oo ka mid ah shidaalka iyo suuroggalaan ah. Haddii ay dhacdo in qalad ogaanshaha dagdag ah nidaamka lagu shido ma aha lagama maarmaan. Heerkulka waxa laga soo qaatay ku xiran tahay dhererka engine ku sari gudaha.
4. shidma Mawqifka crankshaft (crankshaft) waxaa loo baahan yahay in waafajinta nidaamka oo dhan. xakamaysada xisaabi xawaaraha engine ee ma aha oo kaliya, laakiin sidoo kale ay meel waqti gaar ah. Tan iyo waa shidma a kala horjeeda, ka dibna qaliin cillad gaari dheeraad ah suurtogal ma aha.
5. shidma oxygen waxaa loo baahan yahay si loo ogaado oxygen% in gaasaska ka timaada hawada ah. Macluumaadka laga xakamaysada this loo kala qaado si unit gacanta, kaas oo ay habaysaa emulsion ee ku xiran cadaymaha.

Waxaa xusid mudan bixinta si ay xaqiiqada ah in dhammaan baabuurta la Injector ah ma ku qalabeysan shidma oxygen ah dareenka. Waxay leeyihiin oo keliya kuwa baabuurta in ay yihiin qalabaysan Converter heer horseed warshadu hawada "Euro-2" iyo "Euro-3".

Noocyada hababka la isku duro, cirbad-hal dhibic

Currently, ugu ballaaran loo isticmaalo nidaamyada oo dhan. Waxaa loo kala saaraa sidii ay tirada of injectors iyo meel sahayda shidaalka. Waxaa jira saddex hab la isku duro,

• dhibic hal (duro hal);
• multipoint (qaybinta);
• si toos ah.

First, aan ka fiirsan nidaam duray-hal dhibic. Waxay la abuuray oo keliya ka dib markii carburetor iyo loo arkaa in ay ka sii horumarsan, laakiin waxaa haatan si tartiib tartiib ah looga badiyay ay caan sabab u tahay sababo badan. Waxaa jira qaar ka mid ah faa'iidooyinka kama taagna nidaamyada sida. Basic ka kooban yahay in kaydka shidaalka la taaban karo. Marka la eego in qiimaha shidaalka ayaa maanta halkii weyn, sidaas darteed Injector waa ku habboon. Waxa xiiso leh waa in nidaamka this ku jira tiro ka mid ah qalabka elektarooniga yar yar, sidaa daraadeed waxa ka badan la isku halayn karo oo xasilloon. Marka macluumaadka la isugu gudbiyo ka soo dareemayaal si element gacanta ku ah, oo xuduudaheedu duray waxaa isla markiiba is beddelay. Aad u xiiso badan waa xaqiiqda ah in ku dhow kasta engine petrol waa la beddeli karaa by hal cirbid oo hal dhibic oo aan isbadal leh qaabka la taaban karo. Faa'iida ugu muhiimsan ee nidaamka sida waa yar yahay qaadi ICE, iyo sidoo kale saldhigan ee lacagta la taaban karo oo shidaal ah on darbiyada kaydka, laakiin dhibaatada ahaa daydo soo jireenka ah iyo carbureted.

Tan iyo markii uu biiyaha ku kiiskan, mid ka mid ah oo kaliya, ka dibna waxa uu ku yaalaa on cayncayn qaadashada on goobta of carburetor ah. Tan iyo markii uu biiyaha wuxuu ka dhacay meel wanaagsan oo ahayd si joogto ah hoos durdur hawada qabow, ay isku halaynta ayaa heerka ugu sareeya, iyo design ahaa mid aad u fudud. Bafinayo nidaamka shidaalka la hal cirbid hal dhibic ma qaadan muddo dheer, maxaa yeelay waxay ahayd filan si ay u afuufaan biiyaha ka mid ah oo keliya, laakiin kordhay shuruudaha deegaanka ayaa keentay in xaqiiqda ah in bilaabeen inay kobciyaan nidaamkooda oo kale oo ka casriga ah.

nidaamka isku duro multipoint a

duro qaybiyey waxaa loo arkaa more casri ah, oo adag oo aan la isku hallayn. Xaaladdan oo kale, dhululubo kasta ku qalabeysan yahay biiyaha ku dahaaran, kaas oo la qabanqaabiyaa kala cayncayn ah qaadashada ee u dhow ee waalka qaadashada ah. Sidaas awgeed, feed emulsion ah waxaa lagu fuliyaa si gooni gooni ah. Sida kor ku xusan, iyadoo cirbad awood this engine sari gudaha waa la kordhin karaa in 5-10%, taas oo la dareemi karo marka aad wadid gaari wadada. Qodob kale oo xiiso leh: duro shidaalka this waa wanaagsan tahay in biiyaha ku yaal aad ugu dhow in ay waalka qaadashada. Tani waxa ay yaraynaysaa dhigaalka shidaalka on darbiyada kaydka, taas oo suurtagal ah si loo gaaro kaydka shidaalka weyn.

Waxaa jira dhawr nooc oo isku duro multi-dhibic:

1. Wadajira - furitaanka nozzles ka qaadataa meel waqti isku mid ah.
2. barbar Pairwise - furitaanka injectors ee lammaane. Mid ka mid ah uu biiyaha la furay in stroke qaadashada, iyo kii labaad ka hor inta stroke qaaca. Currently, nidaamka noocan oo kale ah waxaa loo isticmaalaa oo kaliya waqtiga degdegga ah laga bilaabo engine ku sari gudaha ee case of wajiga dillaacin (crankshaft shidma booska).
3. Joojinayaa - Injector kasta si gooni ah ay gacanta ku, laakiin ka hor inta stroke qaadashada furo.

Xaaladdan oo kale, nidaamka waa arrin adag oo gabi ahaanba ku tiirsan saxnaanta elektarooniga ah. Tusaale ahaan, bafinayo nidaamka shidaalka u baahan doonaa waqti kale oo badan, sida baahida loo qabo in maydho Injector kasta. Oo haatan ha ka hor tago oo ay eegaan nooc kale oo caan ah oo la isku duro.

duro si toos ah

baabuurta duritaanka nidaamyada sida la oran karo waa ugu bay'adda. Ujeedada ugu weyn ee hordhaca ah ee habka la isku duro waa in la wanaajiyo tayada dar shidaalka, iyo koror yar ee hufnaanta engine gaariga. Faa'iidooyinka ugu weyn ee xal this waa sida soo socota:

• xereen dhamaystiran ee emulsion ah;
• formation of tayo isku dar sare;
• si habboon u isticmaalidda emulsion ee marxaladaha kala duwan ee engine ku sari gudaha.

Iyada oo ku saleysan faa'iidooyinka kuwaas, waxaan dhihi karaa in nidaamyada sida badbaadin shidaalka. Tani waxay si gaar dareemi la geeyo xasilloon ee jawi magaalo. Haddii aan is barbar dhigto labada baabuur oo leh awood la mid ah engine, laakiin nidaamka duro kala duwan, tusaale ahaan, degdeg ah oo multi-dhibcood, waxqabadka si weyn u wanaagsan firfircoon noqon doonaa at dhow ee habka. The gaasas qaaca ka yar sunta ah, sida awoodda litir qaaday noqon doonaa xoogaa sare sabab u qaboojinta hawada iyo in cadaadis lagu shido xoogaa kor u kacay.

Laakiin lacag bixisid si aad dareen ee habka cirbad si toos ah on tayada shidaalka dareenka. Haddii aan tixgeliyaan heerarka Ruush iyo Yukreeniyaan, content baaruud waa in aanay noqon ka badan 500 mg halkii 1 litir oo shidaal ah. Isla mar ahaantaana heerarka Yurub macnaheedu content ee element 150, 50 iyo tan iyo 10 mg halkii litir ee shidaalka ama naaftada.

Haddii si kooban u fiirso nidaamkan, waa sida soo socota: Injector qabanqaabiyaa madaxa dhululubo ah. Iyadoo la raacayo, duray waxaa lagu fuliyaa si toos ah in dhululubada ah. Waa in la ogaadaa in nidaamka la duray haboon matoorada badan baatrool waa. Sida kor ku xusan, marka la isticmaalo nidaamka shidaalka kar ah, kaas oo emulsion waxaa si toos ah quudin qolkii sari, Goldogob kala cayncayn ah qaadashada.

nidaamka isku duro Shidaal: Raacitaan aan baruurta lahayn

Wax yar ka kor ku xusan, waxaan ku baaro duray si toos ah, taas oo markii ugu horaysay la isticmaalo on baabuurta ee astaanta ah "Mitsubishi", kaas oo la soo gaabiyey GDI. Ina keena aynu si kooban u fiirso mid ka mid ah hababka ugu muhiimsan - caatada ah. Its nuxurka been in xaqiiqda ah in gaariga ay dhacdo in this waxa hawlgeliya ee xamuulka hoose iyo xawaare dhexdhexaad ah oo ilaa 120 kilomitir saacaddii. duro Shiidaalka waxaa lagu qabtaa riixo finalka Dhuxul stage. In ka muuqataa by qalab ah, shido isku qasan oo leh hawada iyo galaa shumac zone suuroggalaan ah. Waxaa soo baxday in in qolkii isku dar ah waxaa si xooga dhammaaday, hase ahaatee ay lacag ku dhow of fur ololka la oran karo waa fiicnayn. Tani waa ku filan alaabeed, ka dibna waxa ay kor u nalka iyo inta kale ee emulsion ah. Dhab ahaantii, nidaamka sida duro shidaal ah waxay bixisaa qalliin caadiga ah ee engine ku sari gudaha xitaa marka ratio hawada / shidaalka - 40: 1.

Tani waa hab aad wax ku ool ah si loo badbaadiyo shidaalka la taaban karo. Laakiin waa inaad fiiro gaar ah in ay jirto su'aal ku gaasas dhammayn. Xaqiiqada ah in Hannaan waa hawlqabad la'aan, tan iyo xabagta nitrogen waxaa la aasaasay. Xaaladdan oo kale, recirculation ee gaasaska dhammayn. nidaamka ERG Gaarka ah ee u ogolaanaya emulsion ah si uu u khafiifiyo gaasas dhammayn. Tani waxay xoogaa hoos u dhigtaa heerkulka sari iyo takhalusi lahaayeen formation of oxides. Si kastaba ha ahaatee, habkan ma ogola in la kordhiyo load ku on engine ah. Si aad qayb ahaan xal u helidda dhibaatada of Hannaan kaydinta used. Last waa mid aad u xasaasi u ah shidaalka la content baaruud sare. Sidaa aawadeed, jeeg wareegsan nidaamka shidaalka.

The formation isku dar ah oo dhqaalaha iyo hab 2-tallaabo

gobolka Power (formation isku dar ah oo dhqaalaha) - fiican ee waditaan xaaladaha magaalooyinka, dhaafay iyo baabuur-wadidda ku socda waddada weyn iyo jidka weyn. Xaaladdan oo kale, kacdo ee toobinta, waa ka yar dhaqaale badan haysta muuqashadii hore. Duro waxaa loo sameeyaa at stroke qaadashada, iyo emulsion sameeyay sida caadiga ah waxa uu leeyahay cabirku yahay 14.7: 1, i.e. u dhow stoichiometric ah. Dhab ahaantii, nidaamka automatic this shidaalka feed dhab ahaan waa isku mid sida qaybinta.

The hab cirbad shidaalka laba-yada waxa ay tilmaamaysaa on stroke riixo ah, iyo sidoo kale bilow-up. Hawsha ugu wayn - kor u kac wayn ee engine ah. Tusaale ahaan A duwanyihiin hawlgalka wax ku ool ah ee nidaamka noocan oo kale ah waa dhaqdhaqaaq ka xawaare hoose iyo cadaadis af badan xawaaraha ka. Xaaladdan oo kale, suurtagalnimada of reebtay u kordho. Sababtan awgeed fudud, halkii hal cirbid marxalad waxaa fuliyay laba.

In talaabada ugu horeysa ee qadar yar oo ah shidaal inta lagu jiro waxaa lagu duraa stroke qaadashada. Tani waxay u ogolaaneysaa qaar hawada si loo yareeyo heerkulka ee dhululubo ah. Waxaad la hadli kartaa ee ku saabsan in dhululubo uu noqon doono isku dar superpoor at cabirku yahay 60: 1, haddaba sidaas daraaddeed, qaraxa uu yahay mid aan macquul ahayn sida. At heerka ugu dambeeya ee stroke riixo waxaa lagu fuliyaa duro shidaalka diyaaradaha, taas oo ku keenaa emulsion a hodan ku ratio ah oo ku saabsan 12: 1. Maanta waxaan dhihi karaa in nidaamka sida shidaalka engine la soo bandhigay oo keliya baabuurta ee suuqa Yurub. Tan waxa u sabab xaqiiqada ah in Japan ma aha jireenka ah si xawaare sare, oo sidaas daraaddeed, waxaa jira load sare on engine ah. In Europe, tiro badan oo ah jidka weyn iyo jidadka waaweyn, sidaas darawallada u bartayba dhakhso fuulaan, waana load weyn on engine ku sari gudaha.

Xitaa wax xiiso leh

Waxaa xusid mudan in, in la barbardhigo nidaamka carburetor ah, Injector u baahan yahay in lahaa jeeg si joogto ah nidaamka shidaalka. Tan waxa u sabab xaqiiqda ah in tiro badan oo ah korantada adag darnaadeen. Sidaas darteed, tani waxay keeni doontaa in cawaaqib aan loo baahnayn. Tusaale ahaan, hawo xad-dhaaf ah ee nidaamka shidaalka keeni doontaa in carqalad ah oo sideeda oo emulsion iyo saamiga isku darka qaldan. In mustaqbalka, taas oo saameyn ku engine ee, waxaa jira qalliin deganayn iyo dhaawaca ku ilaaliyaal ah, iyo wixii la mid ah N. Dhab ahaantii, Injector ah -. Waa nidaam adag in go'aaminaya marka dhululubada u leedahay in aad soo gudbiso dhimbiil, sida ay u bixiyaan isku dar ah oo tayo sare leh ee block dhululubo oo kala cayncayn ah qaadashada, marka in la furo ee biiyaha oo cabirku yahay hawada iyo shidaalka waa in ay ahaadaan emulsion ah. Dhammaan cunsurradan waxa ay saamayn ku yeelan howlgalka beehsa nidaamka shidaalka. Waxa xiiso leh in inta badan ilaaliyaal ah oo aan mishiinka si fiican u samayn kartaa, halka waxaa jiri doona kala duwanaansho weyn, maadaama ay jiraan wax lagu qoro oo degdeg ah iyo miisaska in la isticmaalo.

Qiimaha engine sari gudaha kiiskan waxaa lagu go'aamiyaa inta ay le'eg sax ah xogta la helay doonaa ka ilaaliyaal ah. Badan way ka sii hufan, yar suurto gal kala duwan unu nidaamka shidaalka. Waxay kaalin muhiim ah iyo xawaaraha jawaab nidaamka oo dhan ka. Si ka duwan carburettors halkan uma baahna sixitaanka buugan, taas oo ay meesha qaladaad inta lagu guda jiro shaqo dhaqmaan ah. Sidaas awgeed, waxaan ka heli sari a dheeraad ah oo buuxda oo ah isku dar ah oo leh hal dhibic ka fiican deegaanka of view of nidaamka.

gunaanad

Gebogebadii, waa in aad noogu sheegto oo ah ceebaha ismaqalkii nidaamka isku duro. Faa'iida ugu weyn waa qiimaha sare ee engine ku sari gudaha. By waaweyn iyo, kharashka unugyada sida uu noqon lahaa sare by saabsan 15%, taas oo si weyn. Laakiin waxaa jira faa'iido darrada kale. Tusaale ahaan, waalka shidaalka ku guuldareystay waa in kiisaska intooda badan aan la cusboonaysiiyey ay sabab u tahay xadgudub daacadnimadayda, sidaas darteed waa in ahaataa mid si sahlan in la beddelo. Tani waxay sidoo kale khuseysaa maintainability qalabka oo dhan. Qaar ka mid ah qaybaha iyo qaybo ka mid firaaqada badan u fududahay in ay soo iibsadaan cusub ah, halkii ay ka qaataan lacag ay ku dhiso. tayada Tani ma aha gaari carbureted soo jireenka ah, halkaas oo aad wareegga kartaan iyada oo dhan qeybood oo muhiim ah iyo in la soo celiyo qaab aan maal badan oo waqti iyo dadaal. Shaki la'aan, nidaamka shidaalka elektaroonik ah waxaa cusboonaysiiyey ciidamada waaweyn iyo hab. korontada oo casri ah lagama yaabo in dib loo soo celiyo on saldhigyada ugu horeysay laga heli karaa.

Waa hagaag, waxaan ku hadlay wax ku saabsan wixii nidaamka muday. Sida aad arki karto, tani waa mawduuc aad u xiiso badan si looga doodo. Waxaad sidoo kale wax badan oo ku saabsan waxa nozzles wanaagsan iyo suurtagalnimada edbintu deg dega ah ee engine ku sheegi karaan. Laakiin qodobada muhiimka ah waxaan hore u sheegay. Xusuusnow in nidaamka shidaalka ee engine batroolka waa in si joogto ah loo kormeero for cilladaha suurto gal. Tusaale ahaan, ay sabab u tahay tayada yar yahay shidaalka, taas oo dhab ahaantii waa soo jireenka ah ee dalkeenna, inta badan dhaafiyay nozzles. Taas darteed, engine ka bilowdey hawlgala googo'an, awood ugu dhaco, isku dar wuxuu noqonayaa mid aad u caatada ah ama qeybsanaan. Waxaas oo dhan waa mid aad u xun, waayo, gaariga oo dhan, haddaba sidaas daraaddeed, waxay u baahan tahay la socodka joogtada ah iyo si joogto ah. Sidoo kale, isku day in aad dib u shidaal qaadasho keliya ee shidaalka, taas oo la taliyaa soo saaraha ah ee gaadhigaaga.