Laba-stroke matoorada naaftada: mabda'a hawlgalka, qalabka, faa'iidada iyo khasaaraha

engine naaftada Modern - waa qalab wax ku ool ah oo la oolnimada sare. Haddii diesels hore la dhigay on mashiin beeraha (cagaf, isku daraa, iyo P. sidaas on.), Waqtigan xaadirka ah ay ku qalabeysan baabuurta magaalada caadiga ah. Dabcan, qof la xidhiidha qiiq madow naaftada ka biibiile qaaca. Muddo waxa uu ahaa, laakiin hadda nidaamka qaaca waa la casriyeeyay, iyo saameynta xun sida ku dhowaad ma jiro. Aynu ka fiirsan matoorada naaftada laba-stroke iyo qaababka ay.

Qaar ka mid ah warbixin guud

feature A muhiimka ah ee engine naaftada waa ay ku oolnimada soo kordha. Tan waxa u sabab xad weyn shido in uu yahay 15% ku ool ah. Haddii aad eegto shidaalka ee heer kelli, halkan waxaan ku arki Consort silsilad dheer. Sababo la this oolnimada soo saarka shidaalka naaftada ah waa wax yar ka badan yahay shidaalka.

Mabda'a hawlgala ee engine ee naaftada classic waa in loogu badalo mooshin reciprocating ah hab ay kumbyuutarradeedu (kumbyuutarradeedu) shaqo farsamo ah. Farqiga muhiimka ah ee engine ku sari gudaha ordaya on baatrool waa in habka diyaarinta iyo suuroggalaan walxo shidaal-hawada.

In naaftada dar formation qaadataa meel si toos ah ugu gashay qolkii sari. Iyadoo la raacayo, marka cadaadiska ugu badan waxay dhacdaa suuroggalaan ee isku dar ah. Xumaan iyo wanaag toona, waxaan markii dambe ku samayn doonaa, oo hadda ha ka fikiro si aynu ugu xiiso leh.

Laba-stroke engine naaftada

nooca motor noocan oo kale ah ay hadda leedahay faafinta yar, sida engine Rotary-qalab ah. Waxay ka kooban tahay marawaxadaha gaaska ah, taas oo lagama maarmaan u ah diinta tamarta kulka galay farsamo iyo kabuufi. Mabda'a ah tallaabooyinka ugu dambeeya waa in la kordhiyo awoodda by sii kordhaya cadaadiska. Sidaas darteed - hoos u isticmaalka shidaalka.

The dhululubada ah engine ah waxaa lagu abaabulaa ka soo horjeeda midba midka kale meel siman. Dhab ahaantii, sababta matoorada laba-stroke waxaa sidaas la odhan jiray? Tan waxa u sabab xaqiiqada ah in dhululubada ku shaqeeyaan oo keliya mid ka mid ah kacaankii of crankshaft ah. Ie waxaan leenahay labo saacadaha.

Kaxaynta baaskiil laba-stroke naaftada waa sida soo socota. Marka qalab ku soo degaa si ay dhibic ugu hooseeya, dhululubo waxaa ka buuxsamay hawada. Halkaa marka ay marayso qaar ka mid ah wakhtiga waalka qaaca ka furmay iyo therethrough gaasaska. Isla mar ahaantaana, iyada hoose ee suuqa kala galay dhululubada ku bixisey hawada.

Mabda'a hawlgala ee engine naaftada laba-stroke a

Waxaa xusid mudan in labadan nooc ee makiinado ay soo sari gudaha loo isticmaalo u nadiifisaa, daaqadaha iyo waalka-dillaac. Marka sanduuqyada dhululubo ah waxaa loo isticmaalaa ah tubada iyo outlet - taasi waa nidaam uu furmo suuqa. Haddii arrinta waxaa laga beddelo iyada oo waalka gaar ah tubada dhululubo iyo iyada oo loo marayo daaqadaha, markaas nidaamka waalka-dillaac. Qaabkan ah nadiifinta iyo biyo-raaciska more fiicnayn. Tan waxa u sabab xaqiiqada ah in dhammaan ma hawada ku hadhay dhululubo ah. Qaar ka mid ah waxaa ka mid ah waa ka baxsan motor ah. Nidaamka nadiifinta toos-socodka wax-u bixisaa saarista fiicnayn ee alaabta sari ka dhululubada ah.

Laba-stroke engine naaftada ordi karaan wakhti dheer qaar ka mid ah. Tan waxa u sabab tallaabo ka yar farsamo gudahood dhululubo ah. Tan iyo qalab bilaabmin ay xarunta hoose dhintay dhaqaaqo. Wakhtigan, waalka qaadashada xirmin oo uu furmo suuqa. Sidaas awgeed, habka riixo bilaabmin. biiyaha wuxuu ku yaalaa dhibic dhintay sare. Shiidaalka waxaa u gubta by hawada kulul. Marka qalab hoos wax soo saarka sari la balaariyay.

safeeyey Madax-dillaac

korodhka la taaban karo oo keliya lagu gaari karaa marka oolnimada motor hawada waddaa weheliyaan dhidibka dhululubo ah. Haddii giraanta biyo-raaciska isticmaalo ee makiinado ay laba-stroke marka hore, kaas oo ma siin natiijada saxda ah, markaas ka dib keliya loo isticmaalo tubada-dillaac. nidaamka Tani waxa ay ahayd inay awoodaan inay yareeyaan xaddiga meelaha aan la afuufin in dhululubo ah. Nidaamka loo oggol yahay wax yar hore in la xiro waalka outlet ah. Habkan ku ool ah hoos u khasaaraha ka mid ah lacag cusub oo supercharging wanaagsanaaday. Maanta, laga safeeyey waalka-dillaac isticmaalo on maraakiibta iyo qalabka military.

Faa'iidooyinka laba-stroke engine

The engine ugu horeysay sida la soo bandhigay in dunida waqti isku mid ah marka classic 4-stroke engine naaftada. Xad dhawaan, waxaa jiray matoorada shidaal 2-stroke. feature A oo muhiim ah - tiro yar. Halkan waxaan la hadli kartaa ee ku saabsan dhimista miisaanka by 40-50% ka diesels classic in marawaxadaha ah. Waxay jeelyihiin in feature muhiim ah oo baabuur casri ah, markii horumarinta ayaa isku dayaya intii macquul ah si loo yareeyo miisaanka baabuurta.

Faa'iidada kale waa in qalabka waa engine a naaftada laba-stroke xoogaa ka fudud walaalkiis. qaybo yar dhigo qabsshada ka fudud oo ka jaban. Halka dambe wuxuu noqon karaa oo ku doodaya maxaa yeelay, ma dhammaan kulantay noocan ah engine. unit a noocan oo kale ah xoogga u dhiska karaa iyo lagu dhiso oo ugu yaraan ka mid ah qalabka. Dhab ahaantii, tani waa version la fududeeyay ee engine ku sari gudaha. Intaa waxaa dheer, jiritaanka supercharger a badbaadiyay shidaalka la taaban karo. Qiyaastii 40-50% ee shidaalka naaftada badbaadiyey in design riix-jiido mahad. Dabcan, dhammaan matoorada leeyihiin faa'iidada iyo khasaaraha gaar ah ay. Mararka qaar, khasaaraha badan oo muhiim ah, tan iyo markii ay xaddido codsiga universal.

liitaan Personal

Mar kale, haddii aad taxdo dhamaan darrada liiska, xasuusta uu ka yimaado engine Rotary. Xaqiiqada ah in halkan ay lagama maarmaan tahay in la kala saaro darrada soo socda:

• kharashyada dayactirka sare;
• la'aanta dayactir,
• qiimaha weyn on engine ah.

Meesha ugu horraysa waxaa sabab u la'aanta ah ee seminaaro, halkaas oo diyaar u ah inuu soo qaato oo dayactir engine naaftada laba-stroke ah. Tani waa arrin dabiici ah oo macquul sababta oo ah soo saarayaasha badan ma mass-soo saaraan matoorrada kuwan, oo iyaga xitaa nooc yar on baabuurta. In idaacad adeegga caadiga ah unit xoog ah haddii ay sameeyaan, waa qaali.

Laakiin sida caadiga ah waxaa jira oo kaliya laga jaray saddexaad - uma baahna in ay tudhi qaybo. More hufan, ay yihiin, laakiin kaliya hoos amarka. Waxay sugi karo muddo bil ah ama ka badan. Haddii magaalooyinka waaweyn iyo awood si ay u cusboonaysiiyaan sida engine ah sari gudaha iyo ka heli qaybo ka mid ah, in meelaha gudaha u sameeyo wuxuu noqon doonaa sidaa darteed waa lagama yaabo inay ku guuleystaan. Halkan waxa ku jira faa'iidada iyo khasaaraha of this waa naaftada. Laakiin hadda ka fiirsan a faahfaahin muhiim ah.

A yar oo ku saabsan nidaamka sifaynta

Sida aan fahmeen, engine naaftada this leeyahay xoog iyo taagdarro gaar ah ay. qayb aad u muhiim ah oo ah nidaamka sifaynta. Waxay mas'uul ka tahay howlgalka hufan ee ku xoqeen ayay qaybo iyo qaboojinta, lacag ka deebaajiga. Qof kasta ayaa muddo dheer la og yahay in ujeedooyin kuwaas waxaa loo isticmaalaa saliid motor ku taliyay soo saaraha. In naga kiiska, isku dhan.

A yar erayada Waxaan jeclaan lahaa in la yidhaahdo oo ku saabsan socodka cabbeeyo dheecaanka. Ma loo baahan yahay in ay sugaan dhaqaalaha. Tan waxa u sabab dheer ee jilciyaha si toos ah shidaalka ee hawlgalka caadiga ah ee qaybo ka xoq. Waxaa macquul ah in la si dhakhso ah ku qaatay doonaa, oo waxa ay u baahan doontaa inaad si joogto ah loo daray. Waxaa intaa dheer, gaajo ah saliid yar dhaawici kartaa matoorada naaftada laba-stroke si dhakhso ah. Ugu yaraan on amarka hore ka badan engine shidaalka caadiga ah. Sidaa darteed, nidaam sifaynta waa halkii daciif ka badan koox adag iyo waa in aynaan illoobin ku saabsan.

on deegaanka

Sanadihii la soo dhaafay, injineerada si joogto ah isku dayaya in ay yareeyaan xaddiga waxyaabo waxyeello timaada habka qiiqa hawada. su'aasha ecology waa arrin ba'an. Haddii dal oo Yurub ah ayaa muddo dheer soo bandhigay heerka deegaanka, waa mid aad u xun badan ee Russia. Sida for matoorada naaftada guud ahaan, iyo waxa ay muddo dheer loo isticmaalo gaar ah filtarrada particulate iyo saliidaha-ash yar yahay oo si weyn u yareeyo qiiqa waxyeello hawada.

In naga kiiska, waxaa la sheegay in saliidda lagu gubay qolladdii. Tani waa faa'iido weyn marka la eego ecology. Intaas waxaa sii dheer, oo qayb ka ah isku dar shidaalka hawada ma aha ololi kara iyo dibadda arkaa. Waxaas oo dhan oo ay la socdaan nidaamka qaaca keeni karo dhib weyn in jawiga. Sidaa darteed, matoorada naaftada laba-stroke yihiin ugu habboon si aad u dalbato in technology military iyo duulista.

Aviation naaftada

Baahsan noocaan ah matoorrada helay farsamo horyaalka. Inta badan loo isticmaalo in diyaaradaha iftiinka. waxqabadka sare leh cabbir yar - waxay ahaayeen arrimo muhim in doorashada ee unugyada awood for diyaaradaha. Intaa waxaa dheer, joogitaanka iyo maqnaanshaha suuroggalaan boost ku ciyaaray kaliya ka fiican. hawlgalka ICE la joojiyo la sahayda shidaalka iyo hawada isku dhafan.

Waxaa xusid mudan in naaftada badda laba-stroke ma aha baqay inuu isbedel heerkulka. Waxaa intaa dheer, inta badan la xanibay weyn waa qaboojinta sari engine gudaha oo dheeraad ah, taas oo ah mid aad u wanaagsan. Waxaas oo dhan, oo ay la socdaan isticmaalka shidaalka a qaali ahayn, samaynta naaftada tani waa mid aad loo jecel yahay. qaybinta dhabta ah ee kakanaanta kooban oo ka mid ah loo xirxiro iyo dayactirka kombaresarada ah. Intaa waxaa dheer, shidaalka waa in lagu daraa labeen, kaas oo sidoo kale qiimaha jaban uma aha. In duulista guud waa fursad weyn, sababo la xiriira arrimo kor ku xusan.

Kordhinta load kaamerada

Waxaan dib u eegis sifooyinka muhiimka ah ee engine this. Tusaale ahaan, hadda aad u ogaato nooca miisaanka engine iyo waxa ay tahay awooda ay ku liito. Laakiin waxaan jeclaan lahaa in aan tixgelin ah sifooyinka design yar oo unit xoogga. Gaar ahaan, waxaan diiradda saari doonaa nidaamka qaboojinta ah. Xaqiiqada ah in engine naaftada laba-stroke waa kulaylka-raran ah, halkii ay 4-stroke. Tan waxa u sabab inta jeer kor u of qalab ah. Waxaa la helay, taas oo si wayn u kordhiyaa heerkulka qolka. Waxaa lagama maarmaan ah in la yareeyo qaboojinta ku ool ah. Haddii hadalka ku saabsan duulimaadyada, wax walba waa cad yahay. xawaaraha sare iyo hawada socota ay qabanayaan shaqadooda. Isla sidaas u dhaqmaan hawlgala dhaxan daran, marka heerkulka hooseeyo ee degaanka ku xeeran tahay oo kaliya lagu daray.

Xaaladaha kale waa qaboojinta biyo loo baahan yahay. Sida caadiga ah waa nidaamka classical. Waxa kaliya ee waa inaad fiiro gaar ah u, sidaas darteed waa on serviceability ee nidaamka oo dhan. Kululaado, xitaa muddo gaaban, waxay keeni kartaa in ay waaxda arrimha dibada ama dhibaatooyin kale. Si kastaba ha ahaatee, waxaa macquul noocan oo kale ah waa in la tirtiro.

naaftada khayraadka

fiiro gaar ah waa in la siiyaa engine qorshaynta khayraadka. Xaqiiqdu waxay tahay, in laftiisa waa naaftada macne ka yar unit awood shidaalka. Tan waxa u sabab isticmaalka nooc ka mid ah shidaalka. Waxaa ka baxo deebaaji qolladdii sari iyo injectors. Waxaas oo dhan si weyn u yaraynaysaa nolol adeega. Sida laba-stroke engine sari gudaha on engine naaftada ah, ka dibna badan oo ku xiran tahay xaaladaha qalliinka, iyo adeegga waqtiga. Haddii saliidda lagu beddelayba waa inay wakhtiga, iyo engine ma kululaado, waxaa ordi karaan 200,000 kilometers. Waayo, khayraadka gaashaaman si weyn u yar oo ka mid ah amarka of 100,000 kilometers.

faahfaahin muhiim ah

Modern engine naaftada laba-stroke waxa lagu gartaa nidaam shidaalka sare. Waxaa la socda dhaqdhaqaaqa aamusnaan iyo habsami. Laakiin waxa aan ahaa had iyo jeer. Bamka waxa uu leeyahay farsamo dhegyadii u gaar ah. Gaar ahaan, biiyaha kasta line u gaar ah. Habkan in kastoo uu leeyahay liito, balse loo yaqaano ay isku halaynta iyo maintainability sare. Later lisidda fiicnaaday oo ay noqoto wax badan ka adag. Waxaa jiray nidaamka ah "Common Rail". rail The shidaalka ee noocan haysaa cadaadiska amarka of 2 milyan oo kiilo halkii centimitir afar gees. nozzles The u nugul yihiin tayada shidaalka. shidaalka Poor keenaysaa in ay ku fashileen degdeg ah.

Si Loo soo kobo

Guud ahaan, matoorada naaftada laba-stroke la hormarin doona iyo in la hagaajiyo. Anyway, sida engine sari gudaha ee Rotary-qalab, ay si liidata ku qoran yihiin. Si kastaba ha ahaatee, in mustaqbalka dhow ay degi doono Misbaax suuqa baabuurta. Maanta waxay waxaa loo isticmaalaa in diyaaradaha iyo maraakiibta ganacsiga iyo military oo weyn. Waa engine a kalsoonaan karo oo xad tashiilid, kaas oo la daryeel ku haboon si fiican u shaqayn doonaa. Isla mar ahaantaana, ma aha iyada oo aan iyo dhibaatooyin. Tusaale ahaan, dhibaatada ba'an ee qaboojinta iyo sifaynta. Ka sii muhiimsan waa su'aasha ah ee ecology. Waxay u baahan tahay nidaam sifeynta adag si ay ula kulmaan heerka deegaanka. Sababtan awgeed fudud, wax soo saarka mass, isticmaalka kuwan matoorada ee dhammaan noocyada baabuurta ay adag tahay oo aan weli suurtagal ah. Laakiin hagaajinta nidaamka saabsanaa isdaahirinta, gaaska qaaca waa ay awoodaan in ay u xaliyaan dhibaatada this iyo waxay keeni doontaa in xaqiiqda ah in makiinado ay laba-stroke loo qeybin si ballaaran.