"Audi R8": Tilmaamyada, qiimaha, sawirka iyo dib u eegista khabiirada

Bilowga taariikhda gaadhiga "Audi R8" waxay qaadataa 2006, marka taxanaha rasmiga ah ee baabuurka lagu soo bandhigay Paris. Dhab ahaantii, waxaa ka horreeyey gaari gaari ah oo lagu soo bandhigay Frankfurt 2003-dii. Si kastaba ha noqotee, waa in la ogaadaa in tani ay tahay kiis marka nuqulada noocan ah aysan ka duwaneyn kuwii hore.

Heerka cusub

Waxaan rabaa inaan sheego arrinta "Audi R8" waxay noqotay dhacdo aad u muhiim ah shirkad dhan. Isagoo kaashanaya shirkadda oo dhan, markii ugu horeysay ee uu noloshiisa ku jiray ayaa galay liiska shirkadaha kuwaas oo soo saaraya gawaarida cayaaraha ugu qaalisan. Shirkadu waxay gaadhay heer gebi ahaanba cusub oo waxay kasbatay heerka sare ee warshadaha baabuurta.

Qaabkan, khibradda kooxda, horumarka ugu dambeeyay, tiknoolajiyada casriga ah ee ugu fiican iyo naqshad gaar ah oo aad u wanaagsan. Sidaa daraadeed maahan wax la yaab leh in qaabkani uu dareemay dareen dhab ah oo ka jira warshadaha baabuurta.

Naqshadeynta iyo qurxinta

Sidaas darteed, haddii aan ka hadalno muuqaalka "Audi R8" (sawirada baabuurka si cad u muujinaya naqshadeeda tayada leh), ka dibna waxa ugu horreeya ee la ogaado waa diirada diode ka samaysmay ileyska yaryar ee lagu dhejiyo nalka. Sidoo kale xayeysiisyada iyo qurxinta qurxinta, oo ku yaala dhinaca.

Waxaa sidoo kale xiiso leh in dhamaan qalabyada halbeegga ah ee laga heli karo baabuurka ay yihiin LED - oo ay ku jiraan xitaa jooji calaamadaha iyo tilmaamaha jihada. Diodhawradu waxay leeyihiin faa'iidooyin gaar ah oo ku saabsan nalalka caadiga ah ee la socdo. Ugu horreyn, shaqadoodu waxay sii socotaa muddo dheer, marka labaadna, tamar yar ayaa la isticmaalaa, ugu dambaynta, waxay ku yar yihiin cabbirka. Jidhka, habka, ayaa sidoo kale waa mid aad u habboon. Khadadka moodada ayaa ah mid deg deg ah, mid sahlan oo xarrago leh - qaabkaani wuxuu si fiican u xoojinayaa gogol dhaqameedka.

Gudaha gudaha

Sida saloon, halkan waxaan ku dhihi karnaa hal shay: in ku jiraa waa farxad buuxda. Kursiga ugu raaxada leh, qaadashada qaabka gadaasha darawalka iyo rakaabka, booska lugaha, wax walba waa isku mid. Ma jiro faahfaahin kaliya oo noqon karta mid ka mid ah dayacaad - qalab aad u qaali ah oo aad u qaali ah iyo maqaar dhab ah. Maamul dashboard waa mid aad u fudud, tan iyo markii ay kaalinta kaliya wax walba oo aad u baahan tahay. Intaa waxaa dheer, waxay xitaa u soo jeestay darawalka, sidaas darteed way fududayd in uu u socdo.

Engine - Awooda Awooda

Gaarigani wuxuu qalabaysan yahay siddeed silsilad V-engine, kaasoo leh qaab ciyaareed aad u fiican. Gaadhihiisu wuxuu ku yaalaa qaybta dhexe - sidaas oo ay ujiraan soo saaraha. Injineerada shirkadu waxay si gaar ah u dhiseen qaab gaar ah. Awoodda ugu weyn ee uu gaasku soo saaro waa 420 koronto, tiknikkuna waa 43.8 kg / m (4500-6000 rpm).

301 km / h - tani waa heerka ugu badnaan socon karaa "Audi R8". Si aad u dardar geliso 100 km / saac, waqti aad u yar baa loo baahan yahay - kaliya 4.6 ilbidhiqsi. Waa in la ogaadaa in maanta "R8" waa gaariga ugu awoodda badan oo ugu degdegsan oo la soo saaray "Audi". Qaabkan, waxaa jira laba nooc oo gaashaan ah - 6 talaabo (farsamo) iyo R-Tronic, laakiin waxaa lagu rakibay oo keliya amar gooni ah. Tani waa gudbin qoraal ah oo leh hawlo la dhisay oo loogu talagalay beddelka tooska ah iyo kan gacanta.

Qaabdhismeedka dhamaystiran

Markaad ka hadlayso "Audi R8", dabeecada baabuurka iyo qaybaheeda, mid waa inuu si gaar ah u fiiriyaa gaarigeeda. Guud ahaan waxaa jira 24 pistons shaqo, 8 ka mid ah waxay ka shaqeeyaan lugaha hore. Thanks to brakes awood badan ma fududa inaad baabuurka joojiso xitaa xawaaraha ugu sareeya.

Isaga oo ka hadlaya qalabka caadiga ah, qaabkani "Audi" wuxuu leeyahay 4 qalab isku dhejisan oo ku salaysan aluminium. Si kastaba ha noqotee, haddii nooc noocaas ah ee iibsadaha uusan ku haboonayn, markaa waxaa suurtogal ah in la dalbado qalabka jilbaha ee laga sameeyey ceramics. Waxay si fudud u awoodaan in ay u adkeystaan safarka habka jinsiyadda. Guud ahaan, qalabka ayaa buuxiya heerarka guud ee la aqbalo. Tani waa qalab 18-inch, iyo nidaam maqal oo tayo leh oo leh muuqaal dhalaalaya oo ah 7 inch, iyo nidaamka nalalka hore ee hore. Tani waa liis yar oo ka mid ah waxa Audi R8 ku faani karo.

Gaariga cayaaraha oo u qalma ixtiraamka

"Audi R8 Spyder" - waa nooc ka mid ah xaqiiqda uqalma dareen gaar ah. Waxaa lagu qalabeeyaa wadada toosan, waxay ka duwan tahay walxaha jidhka. Iyo saqafka baabuurka oo ka yar 20 ilbidhiqsi, xitaa haddii aad ku socoto xawaare 50 km / h.

Mashiinka injineerku dhowr jeer wuu ka xoog badan yahay noocyo badan oo kale. Tani waa 10-silsilad V-shaped mashiinka, mugga kaas oo 5.2 litir. Si aad u dardar geliso "boqolaal", baabuurku wuxuu u baahan yahay afar ilbiriqsi, iyo calaamadda "200" waa lagama maarmaan 12.7 ilbiriqsi. Ugu dambeyntiina, xawaaraha ugu sareeya - waa 313 km / h.

"Audi R8 Spyder" - waa supercar dhab ah, sawirkaas oo ah tiknoolojiyada casriga ah ee ugu fiican. Tusaale ahaan, jir ah aluminium, ama drive joogto ah iyo xitaa makarafoon dhisay suunka kursiga. Gawaaridan wuxuu rafcaan u diri doonaa taageerayaasha xawaare sarre leh oo raaxo leh. Si arrintan loo sameeyo, qalabka dhamaystiran ee mashiinku wuxuu leeyahay wax kasta, xitaa in ka badan. Waxaa jira fursad ah in la abuuro amar shakhsiyeed - dad badan ayaa iibsanaya ganaax la isku habboon yahay, kursi isboorti, akoustics sare iyo bareegyada dhoobada dhoobada ah.

Gaadhi noocan oo kale ah ma aha oo kaliya "faras birta", laakiin sidoo kale tilmaamaya dhadhan fiican. Tani waxaa kaliya oo la fahmi karaa iyada oo la fiirinayo Audi R8. Sawirada baabuurkan awoodda badani ma tagi doono wax aan kala go 'lahayn ah ee moodooyinka cayaaraha.

War celinta milkiilaha

Dad badan, oo qorsheynaya iibka muhiimka ah, waxay go'aansadaan inay bartaan faallooyinka iyo faallooyinka khubarada iyo milkiilayaasha. Taasi waa sax, sababta oo ah gaariga "Audi R8" waa lacag qadar ah oo lacag ah, sidaas darteed waxaa haboon in la ogaado waxa ay ka hadlaan. Si kastaba ha noqotee, dib u eegistu ma niyad-jabaan - baabuurlayda oo yaqaan naqshaddan, run ahaantii waxay ka hadlaan waxa kaliya ee wanaagsan. Dhaqdhaqaaqa, xakamaynta, qaylo-dhaanta dabka, raaxada - taas oo dhan tan heer sare ah. Inkasta oo qaar ka mid ah, dabcan, waxay muujiyaan qanacsanaanta, laakiin waxay ku xiran tahay inta badan qiimaha mashiinkan. Laakiin waa in la xusuusnaadaa in doorashadani ay tahay kuwa dadka awoodi kara noocaas. Sidaas darteed haddii aad rabto inaad iibsato gaari la isku halayn karo oo sannado badan la socon lahaa rumaysadka iyo runta, waxaa haboon in la tixgeliyo ikhtiyaarkan.

Kharashka

Ugu dambeyntii, erayo yar oo ku saabsan inta gaariga "Audi R8" ayaa ku kici doona. Qiimaha, sida hore loogu soo sheegey, waa mid weyn. Iyadoo lagu saleynayo dhammaan kore, waxaad fahmi kartaa sababta. Haa, kharashka Audi Alert-ka wuxuu ku kala duwan yahay 6,490,000 roon ilaa 7,600,000. Qiimaha wuxuu kuxiraa oo keliya qalabka iyo farsamooyinka farsamada. Tusaale ahaan, Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro MT oo leh 4.8 ilbiriqsi iyo 14.4 isticmaalka ayaa ah nooca ugu jaban. Laakiin 5.2 FSI Quattro AMT ayaa ka sarreysa qiimaha ugu badnaan 1 110 000 Rug. Dhammaantood sababtoo ah boodboodka (kaliya 3.8 ilbiriqsi), isticmaalka (ilaa 13.2) iyo, dabcan, door muhiim ah ayaa lagu ciyaaray mugga - 5204 cm3.

Laakiin waxaa jira "miisaaniyad" dheeraad ah "Audi R8", qiimaha taas oo aan sidaas aad u weyn. Tusaale ahaan, 4.2 FSI Quattro - baabuurkan waxaa laga iibsan karaa 6 milyan oo koron 600 oo kun. Laakiin haddii aad rabto inaad iibsato 5.2 FSI, waa inaad bixisaa 8 270 000 p. Guud ahaan, waxaa jira fursado kala duwan - midab kasta, dhadhanka iyo dharka. Waxaa jira xitaa "Audi R8" lacageed badan oo la awoodi karo, haddii aad qaadato ikhtiyaaraadka gacan labaad. Gaadhi noocan oo kale ah ayaa ku kici doona in ka yar 2 milyan oo raqiis ah (haddii baabuurka uu ku jiro xaalad wanaagsan).