Volkswagen group baabuurta

Group Volkswagen ayaa lagu yaqaan dunida oo dhan. Waxaa run ahaantii waa kooxda ugu weyn ee shirkadaha ku hawlan soo saarka gawaarida. Shirkadda Waalidka (ama, sida ay yidhaahdaan, hooyada) waa in Wolfsburg iyo waxa loo yaqaan, sida qof walba ogyahay, Volkswagen AG. Well, kooxdan waa taariikh aad u qani ah oo dheer iyo wax badan oo ka mid ah xaqiiqooyinka xiiso leh. Sidaas waxa ku saabsan waa in badan oo aad u sheegto.

"Porsche" iyo "Volkswagen"

Sidaas daraaddeed, xarunta of Group ay ku yaalaan Germany, ee Wolfsburg. Shirkadda waxa la odhan jiray "Volkswagen", kaas oo ka soo hab Jarmal "gaariga dadka" tarjumay. Si aad u taariikhda, oo ku saabsan nus ka mid ah saamiyada ku leedahay haysta sida Porsche SE. Si kastaba ha ahaatee, Volkswagen leh oo dhan boqolkiiba boqol oo ka mid ah saamiyada caadiga ah ee shirkadda dhexe hayo waxa loo yaqaan Porsche Zwischenholding GmbH. Guud ahaan, dhab ahaantii, u "Porsche" - mashiinka a in ay soo saartaa "Volkswagen". Si aad u taariikhda, shirkadaha gacanta ayaa wadahadalo inuu ku biiro adag ee dhisme hal, taas oo ah waxaa loogu yeedhi karo-VW Porsche. Waxaa sidoo kale xiiso u leh in Martin Winterkorn (si caddaalad ah shakhsiyad dunida baabuurta si fiican u yaqaan) ilaa September 2015 uu ahaa Guddoomiyaha Guddiga sida "Volkswagen" iyo "Porsche".

Laakiin sidaas maaha oo dhan. Si aad u taariikhda, Group Volkswagen ku wuxuu ka kooban yahay 342 shirkadaha in ay soo saaraan baabuur oo ku hawlan bixinta adeegyada la xidhiidha arrintan. Waa soo saaraha ugu weyn ee gawaarida ee dunida. Dabcan, hogaamiyaha boqorada suuqa baabuurta ee Europe. 25% ka mid ah baabuurta u safri waddooyinka ee qaaradda, dhigay "Volkswagen".

ku saabsan taariikhda

Volkswagen Group bilaabay taariikhda ee 1937. shirkadda ee aasaasaha - waa Ferinand Porsche. Waxa uu ahaa kii abuuray wax-u Society for diyaarinta Volkswagen mbH. Iyo 1938 waxaan bilaabay inuu wax dhiso warshad ugu horeysay, "Volkswagen". Dabcan, waxay ahayd in Wolfsburg. Waxa intaa dheer in Warshadda baabuurta, ku hawlan hawlaha kale. Volkswagen AG Concern markaas predostalyal logistics iyo adeegyada dhaqaale. Oo ka this marka laga reebo, shirkadda lahaa cunto yar.

In 90s shirkadda waxay bilaabeen in ay la kulmaan dhibaatooyin waaweyn. Waxaa jiray dhibaatooyin dhaqaale arrin halis ah. Laakiin si ay ganacsi ee Ferdinand Piëch, tababaraha dhibaatada, shugri badan oo dhan beddelo. Dhab ahaantii, ninkan badbaadiyey Volkswagen. Concern wareegay 4-maalin toddobaadkii, waxay bilaabeen inay u hoggaansamaan Siyaasadda dagaal badan, oo waxay bilaabeen in ay horumariyaan dheeraad ah si degdeg ah. In dhamaadka, shirkadda ahaa awoodaan si ay u bartaan tiro aad u badan oo ah noocyada loo jecel yahay.

Rolls-Royce iyo Suzuki

Laga soo bilaabo 1998 ilaa 2002, koox baabuurta Volkswagen ku hawlan soo saarka gawaarida sida "Rolls Royce". daydo raaxo garanaysaan dadkii oo dhan, xataa kuwa aan aqoon u leh AutoWorld. topic Tani waa arrin xiiso leh. Qeybtu waxay ka mid ah "Volkswagen Bentley" oo ku hawlan wax soo saarka ee mashiinada, kuwaas oo ku saabsan heshiis ay la gashay shirkad kale - BMW. Waa maxay sababta? Iyo sababta oo ah shirkad Munich ayaa iibsaday kooxda noocan oo kale ah sida Vickers, xuquuqda ay u brand this. Oo tan iyo 2003, oo kaliya "BMW" wuxuu xaq u leeyahay in ay soo saaraan iyo sii daayo gaariga la astaanta, oo ka mid ah caan "Rolls-Royce".

In 2009, Group Volkswagen sii qaaday talaabo - waxa uu galay isbahaysi la ah shirkad sida "Suzuki". tiirarka shirkadaha ku gatay (saarayaasha Jarmal helay 20% securities ku Suzuki) sameeyey dhawaaqi horumarinta wadajirka ah ee loogu yeero baabuurta deegaanka. Laakiin sanadkii 2011, isbahaysiga qarxay ilaa, sida ay dunida ku dhawaaqday.

fadeexad 2015

Bishii September, 2015, fadeexadii adduunka ka qarxay agagaarka Volkswagen. Concern lagu eedeeyay barnaamijka, kaas oo ku dhiirigelinayaan in uu ku isticmaalo on-guddiga kombiyuutarada, taas oo ay sii daayo, qeexayaa hal dhibic oo muhiim ah. Iyo dhab ahaan waxa mode mishiinka - in caadiga ah ama baaritaan. Barnaamijkan ayaa lagu duudduubeen baabuurta leh powertrains naaftada. In ka Jetta, oo ay ku jiraan VW, Audi A3 ah, Golf, Passat ah, Beetle ah. Marka si ay u bilaabaan baaritaanka, gaariga si toos ah badalato in hawlgalka bey'ada saaxiibtinimo. nidaamka aad u xariif ah oo si fiican u maleeyay-baxay, waa waxaan idinku leeyahay. Si kastaba ha ahaatee, tani waxay soo baxay waxay khuseeyaan musiibo weyn iyo kharashka dhaqaale.

Hay'adda Ilaalinta Bey'adda Mareykanka ayaa sheegay in gaariga kasta oo aan US aysan gaadhsiinayn, shirkadda yeelan doonaan in ay bixiso ganaax waa 37.5 kun oo doolar. Waxaa soo baxday idiina heer sare ah. Ka dib oo dhan, in 2008 Concern iibiyey 482.000 mashiinada. Iyo wadarta guud ee ganaax gaari karaan bartilmaameedka 18 billion! Si aad u taariikhda, Mareykanka burin nus milyan baabuurta ay. Tani waxay sidoo kale waa khasaare. Guddoomiyaha Martin Winterkorn ka dib dhacdada raaligelin iyo ayaa sheegay in uu hubaal ka taageeri doonto baadhitaanka. Waxay sameeynayeen, iyadoo jidka ag fadhida, Wasaaradda Gaadiidka ee Germany. Ka dib markii in, Martin iska casilay ka dib markii in ka badan hal toban sano, ka shaqeeyay ee "Volkswagen".

Shirkadda helay ilaa 2000

Sidaas daraaddeed, waxaa lagama maarmaan ah in ay faahfaahin qayb ka mid ah Group Volkswagen ah. Dabcan, qaybta ugu muhiimsan waxaa ka mid ah - waa shirkadda "Volkswagen", oo soo saarta gawaarida. Shirkadda ayaa duniyooyinka sida a "gabadh" ee kooxda waalidka, iyo waa unug si toos ah hoos imaanaya hoggaanka VW AG.

"Audi" Shirkadda waxa lagu daray 1964 in ay qaab-dhismeedka this. Waxaa la iibsaday ka Daimler-Benz. Audi ahaa ee soo socda ka dib markii shirkad sida NSU Motorenwerke sida. Waxaa soo iibsaday 1969. sumadda Tani looma isticmaalo sida madax-bannaan ah oo wakhti dheer ah - tan iyo 1977. Oo waxyaalahaas ka hor shirkad oo soo saaray mootooyinka iyo gawaarida rakaabka.

In 1986, Jarmalka LABAGEEDI Kursiga ku brand Spain, taas oo uu jiray tan iyo 1950. "Volkswagen" iska leh saamiga 99.99% in shirkadda. The model ugu xiisaha badan waxay bilaabeen inay u muuqdaan markii uu ku biiray qaab dhismeedka Kursiga Jarmal. Tusaale ahaan, kursiga Bocanegra la engine 180-hooras ah, taas oo ka shaqeeyey on khubaro design of "Lamborghini" ah.

In 1991, shirkadda helay Czech Skoda ah, ka dibna dib u Commercial Volkswagen ee Baabuurta. Shirkadda Tani waxay hore u ahayd qayb ka mid ah AG VW ah, laakiin wuxuu noqday brand madax bannaan ee 1995. Ama halkii, qeybinta. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - brand maanta daafaha caalamka. Oo waxaa walaac ay leedahay Volkswagen tan iyo 1998. Oo sannaddaas ahaa lama filaan ah in shirkadda. Ka dib oo dhan, mashiinada, kuwaas oo dadka ugu caansan, sidoo kale-yaqaano iyo si firfircoon uga soo iibsaday dhex jira.

Shirkadda heleen tan iyo 2000

Group Volkswagen ayaa sii waday in ay helaan saami mustaqbalka. Sanadkii 2009, wuxuu soo iibsaday ku dhawaad 71% ka mid ah securities ee Scania AB. wax soo saarka Tani waxaa ku hawlan horumarinta iyo wax soo saarka ee baabuurta, basaska, baabuurta, cagaf iyo matoorada naaftada. Shirkad kale, MAN AG, iibsaday sanadkii 2011, waxay soo saartaa oo dhan oo ka mid ah powertrains kor ku xusan, iyo sidoo kale hybrid lagu daro. At VW AG leedahay saami 55,9% ah ee shirkadda.

Ducati Motor Holding SpA iyo ItalDesign Giugiaro - laba alaabta more iibsaday "Volkswagen". The ugu horeysay oo ka mid ah shirkadaha ku qoran waa mid ka mid ah soo saarayaasha mooto keentay, la xiriira fasalka lacagta. Iyo labaad - shirkad ku hawlan design mashiinka. Waxa xiiso leh in 90% oo ka mid ah saamiyada shirkadda this 2010 iibsaday shirkadda haysta "Lamborghini". Sidaas daraaddeed "Volkswagen" oo sidaas waa milkiilaha istuudiyaha, laakiin ka dib markii waraaqaha iyo xataa noqday milkiilaha rasmiga ah.

Iyo macluumaad kale oo xiiso leh. VW AG ee 2013 helay Ruushka summad Aleko (waxay ahayd under TM this muddo ah ka iibiyey "Muscovites" cheap caan ah). xaq u leeyihiin inay isticmaalaan magaca iyo wax logos ay leedahay walaac Jarmal ilaa 2021.

arrimaha maaliyadda

In 1991, ee March, si ay tayadoodii qaab dhismeedka ururka, shirkadda Jarmalka ayaa go'aansaday in la dhiso unug gudaha in arrimaha dhaqaalaha ka qaban lahaa. Waxaa loo magacaabay Volkswagen Finanz. In 1994 waxa ay noqotay shirkad ay si wadajir ah stock. bangiyada iyo qaab-dhismeedka maaliyadeed helo helaan buuxda suuqyada maaliyadeed ee caalamiga ah, iyo awood u leh inay fuliyaan maalgelinta on shuruudaha aad u wanaagsan. Cutubkan waxa ku shaqo leh arrimaha muhiimka ah. Tusaale ahaan, horumarinta maalgelinta, wax soo saarka iyo iibka baabuurta loogu talagalay macaamiisha shirkadaha iyo shaqsi. Sidoo kale waxay bixisaa bangiyada, beenta iyo caymiska adeegyada si ay dadkaas. Guud ahaan, hawlo waxtar leh iyo, ugu muhiimsan shirkadda faa'iido.

About faa'iido ah

Iyo labo ka mid ah xaqiiqooyinka xiiso socon. In 2010, VW AG la badbaadiyay by qadar weyn oo lacag ah oo gaadhaya 57,243 billion euros! Laakiin out of faa'iido this net ahaa 1.55 billion oo keliya. Waxa ay u muuqataa yar marka la barbar dhigo dakhliga. Si kastaba ha ahaatee, waxa run ahaantii waa lacag aad u badan. Ka dib markii la tixgelinayo kharashka oo dhan u taga inay ku dhowaad 350 shirkadood. Maxaa yeelay, faa'iido ah oo runtii adag. Sidaa darteed ma aha la yaab in "Volkswagen" waa tan, shirkadda ugu weyn ee ugu taajirsan oo si fiican u yaqaan.