Tikidhada ugu horeysa ee adduunka: taariikhda abuurista iyo xaqiiqooyin xiiso leh

Bilowga wareegga warshadaha ee Europe wuxuu la xiriiraa iclaaminta mashiinka wax-soosaarka, asal ahaan loo isticmaalo warshadaha macdanta iyo dharka. Soodhawrka firfircoon ee loo yaqaan 'spodviglo' ee injineerada si loogu waafajiyo baahida gaadiidka. Mawduuca maqaalku waa kambiyuutarka ugu horeeya ee dunidoo dhan iyo xaqiiqooyin xiiso leh oo la xiriira muuqaalkiisa.

Shuruudaha

Bamka biyuhu waxa lagu yaqaanaa aadanaha wakhtigii hore. Dhowr qarniyaal ah waa in ay gudbaan, si ay u barteen isticmaalka tamarta tamarta, codsiga fulinta oo markii hore ku hadlay Leonardo da Vinci. Mashiinnada halbeegga ah ee halbeegga ah, ayaa la abuuray dhamaadkii qarnigii XVII - khudbaddii Faransiiska Denis Papen (1680), bamka English-ka Thomas Severi (1898) - waxay ahaayeen riyo dhab ah.

Abuuritaanka engine a qalab ammaan ah, taas oo biyaha waxaa lagu duraa, waxay ku xiran yahay magaca England Thomas Newcomen (1711). Hagaajinta waxyaabahani waxay keeneen farsamoyaqaanka Glasgow ka dhigaya James Watt caalamka oo dhan. Waxa uu ahaa kii heley aabe loogu talagalay abuuridda qalab bir uumi ah (1769), oo ku haboon codsiyada ballaadhan ee soo-saarka.

Tijaabada ugu horeysa ee caalamiga ah ayaa la abuuri doonaa ka dib marka loo eego asaasiga asaasiga ah: kala-tegidda silsilad-weynaha iyo kondenserka, taasoo keentay inaysan awood u lahayn in ay tamar ka hesho tamarta kululaynta ee joogto ah. Soo saaridda mashiinnada wax-soosaarka ayaa la saaray 1776-kii, sababtoo ah muuqaalka kicinta, mashiinnada iyo mashiinada qorshaynta.

Sannadkii 1785, 66 mooto ayaa la dhisay. Si kastaba ha ahaatee, si ay u siiyo mooshin Rotary in usheeda dhexe shaqada waxaa loo baahan yahay uumi engine jilitaanka double. Wattkiisa Patent wuxuu ku jiraa 1784, 1800-kii wuxuu horeyba u isticmaalay dhammaan laanta wax soo saarka, isagoo makiinado kale ku shaqeynaya.

Richard Trevithick

Yaa abuuray laydhka ugu horeeya ee adduunka? Mid ka mid ah kuwa ugu horreeya ee isku dayaya in ay isticmaalaan mishiinka dhuxusha baahida gaadiidka ayaa ahaa Nicola Cunho oo Faransiis ah, oo abuuray shaqaalihii iskii u shaqeeyey (1769). Waqtigaan, Richard Trevithick xitaa ma dhalan.

Hoyga reer Cornwall (England), degmada macdanta caanka ah, mucjisada mustaqbalka waxay ku dhalatay qoys ballaaran 1771-kii. Aabihiis wuxuu ahaa macdan la ixtiraamo, iyo Richard, oo ku dhacay jacayl caruur leh, wuxuu isku dayey in uu fududeeyo shaqooyinka dhulka hoostiisa, hagaajinta mashiinnada tamarta iyo bambooyin macdanta. 1801, baahida shirkadda, wuxuu abuuray gawaarida - sheyga koowaad ee baska, kaas oo markii dambe loo adeegsaday hab gaar ah oo gaadiid ah. Waxay ahayd qalab aan la socon karin (sannadka helitaanka sheyga - 1802nd), oo magaciisa lagu magacaabo Puffing Devil.

Haddii mashiinka Watt uu ahaa mid ba'an sababtoo ah isticmaalka cadaadiska hooseeyo, R. Trevithick ma uusan ka waabanin inuu kordho dhowr jeer (ilaa 8 atlfire). Awoodda ayaa isku mid ah, laakiin cabbirka mishiinka ayaa si weyn hoos loogu dhigay, taas oo muhiim u ah horumarinta gaadiidka. Watt ayaa arrintan si xun u qaaday, iyada oo la tixgelinayo cadaadiska sare ee aan amniga ahayn.

Imtixaanka

Koonfurta Wales, waxaa la abuuray biraha birta, mucjisada naftiisa wakhtigaas ayaa ku noolaa Cambourne. Taabasho tayo leh Trevithik wuxuu caddaynayaa in marka giraanyaha ciriiriga ah ay la yimaadaan taabashada ciriiriga sahlan, waxaa jiri doona ciidan shisheeye ah oo ku filan dhaqdhaqaaqa tareenka, xitaa haddii ay ku xiran tahay baabuurta laydhka leh ee dhuxusha. Tani waxay ahayd mid aad u muhiim ah iyadoo la tixgelinayo ujeedooyinka dhabta ah ee shirkadaha.

Baahida warshadeed, kambiyuutarka ugu horeeya ee adduunka ayaa la dhisay sanadka ka horeeyay imtixaankiisa (1803). iyaga oo ku saabsan wargeysyada Ingiriiska ku qoray February ee 1804, sidaana waxa isticmaalka mashiinka abuurtay gaadiid ah oo 10 tan oo bir ah. Gawaarida istiraatiijiga ah ee gawaarida ku yaala ayaa waxay qarxiyeen fogaan dhan 9 mayl, iyada oo miisaanka culeyskuna uu kordhay ilaa 15 tan - qiyaastii 70 qof ayaa halis ugu jira inay fuulaan si ay u raacaan si ay u ansixiyaan xajmiga dadka. Xawaaraha wuxuu ahaa 5 mayl saacaddii, inkastoo uusan kuleylku u baahneyn biyo. Laakin lafdhabarku waa mid aad u fara badan, sidaas darteed Trevithick ayaa sii wanaajinaya naqshadeynta.

Qaado aniga yaa kari kara

Qaab cusub oo la yiraahdo "Catch Me Who Who Can Can", oo ku taal bannaanka magaalada London, Trevithick wuxuu ka dhistaa jidka giraanta laga soo galo. Wuxu qabaa, inay soo saarayaashu xiisaynayaan mashiinka cusub. Goobta goobta baaritaanka ee xayndaabka sare, wuxuu xitaa bilaabaa inuu iibiyo tigidhada kuwa doonaya in ay raacaan, iyagoo rajeynaya inay daboolaan kharashyada oo ay faa'iido u yeeshaan. Mishiin cusub ayaa suurtogal u ah in uu gaaro xawaare ilaa 30 km / h.

Laakiin fikradu ma guulaysan. Kaamka koowaad ee caalamiga ah ee loogu talagalay rakaabka, ayaa loo abuuray madadaalada, ma aysan soo jiidin dareenka warshadaha. Sababtoo ah taarikada jabtay, ayuu ka cararay, isagoo helay dhaawac halis ah. Trevithick xitaa ma soo celin, qaadashada waxyaabo kale oo khuseeya. Sanadkii 1816, wuxuu ka tagay Peru si uu u dhisto mishiinkiisa miinooyinka maxalliga ah.

Qaddarka Trevithick: xaqiiqooyin xiiso leh

Ilaa iyo 1827, mucjiso aad u fiican ayaa ku sugnaa Koonfurta Ameerika. U soo noqoshada waddanka, wuxuu ogaadey in guulahiisa si guul ah loo isticmaalay oo ay diyaariyeen injineeriyaal kale. Waxa uu ku dhintay 1833, isagoo ku dhawaad qirtay. Dhibaatada ugu weyn ee aan u ogolaanaynin fikradaha fikraddiisa qarnigii qarniga ahaa waa la'aanta waddooyin. Wuxuu ku qaatay khayraadkiisa si uu u nadiifiyo jaangooyooyin gaar ah oo loogu talagalay baabuurta fiilada ah, iyaga oo xor ka ah geedo iyo dhagaxyo.

tareenka The uumi ugu horeysay ee adduunka ayaa keentay in daaweynta ee James Watt ee Baarlamaanka England, sharci mamnuucay matoorada la uumi cadaadis sare. Sharciga looma dhaqmin, laakiin wali waa la joojiyay horumarka Trevithick.

Watt ayaa ku soo oogtay dacwad ka dhan ah ardaygiisa isagoo xaday fikradda ah in la abuuro mashiinka wax lagu buufiyo shirkadda "Botton iyo Watt." Tani waxay keentay fadeexad wayn, oo ku khasabtay Trevithica inay difaacdo magaceeda daacad ah.

Kaliya 1920s xaaladaha gaadiidka hawada ayaa la abuuray. Tani waxay sabab u tahay magaca George Stephenson.

Furitaanka tareenka muhiimadda dadweynaha

Xitaa inta lagu guda jiray nolosha Trevithick, sannadkii 1825, ayaa la furay tareen, oo isku xira Stockton iyo Darlington. Engineer Iskoolaji ah oo la yiraahdo George Stephenson ayaa la yimid naqshad suurtagal ah oo u ogolaanaya tareenka in uu jiido tareen culus oo ku yaalla gawaarida saafiga ah. Mashruuciisa, daaqadaha qudhoodu waxay door muhiim ah ka ciyaareen, tareenada oo weli guud ahaan laga aqbalo Western Europe (1,435 mm). Gaadiidka tareenka inta lagu jiro furitaanka treenka ayaa waxaa maamula Stephenson isaga qudhiisa, waxaana ku xiga fuulida fardooley, oo ka dambeysa soo bixitaanka. Ammaanka dadku waxay ahaayeen kuwo ka baxsan xadka. Xawaaraha wuxuu ahaa 24 km / h.

Baahida loo qabo baahida dadwaynaha, tikidhka ugu horreeya ee dunidu wuxuu abuuray Stephenson 1814. Wuxuu ka badiyay masaafo 30 km, bartamihii qarnigii dhanna dhan Yurub wuxuu daboolay shabakad tareeno. Tuulada woqooyiga waxay bilaabeen in ay soo iibsadaan alaab kaliya, laakiin sidoo kale dadka.

Tusaalaha Soofiyeeti

Midawga Soofiyeeti muddo dheer waxaa la sheegey in matoorka steamy Stephenson iyo Ruushka Cherepanov lagu soo bandhigay. Aabaha iyo wiilka ayaa la sheegay inay sidaan sameeyeen iyadoo aan loo eegin Yurubta Galbeed. Xaqiiqdii, Miron Cherepanov ayaa booqday England, halkaas oo uu ku arkay dhismaha cagaha. U soo noqoshada warshadda Vyysky, wuxuu isku dayay inuu nuqulo waxa uu arkay, laakiin wali waxay qaadatay laba sano si uu u horumariyo fikirkiisa. Tareenka ugu horreeya ee korantada ku yaala waxaa lagu tijaabiyay 1804 (qaar badan ayaa tixgelinaya tan taariikhda dhalashadda tareenada), "dhul dhoobo" wuxuu ka soo muuqday Russia 1833.

Waxaa loo isticmaali jiray in lagu safro mooska ilaa laga gaaro kaynta oo dhan oo aan lagu dilin aagga. Locomotives waxaa lagu beddelay faragelinta fardaha, xusuusta abuurka ah laba sano ka dib.

Waa cajiib

Cambourne waxaa ku yaal sawir: Richard Trevithick wuxuu hayaa carabkiisa ugu horreeya ee aan laheyn ee magaciisa ku leh magaca "Nuugista Jinka". Moodhalkan waxaa lagu arki karaa matxafyo badan oo loo dhisay taariikhda dhismaha dhuumaha. Iyo xaggee waa meesha ugu muhiimsan ee dunnida ku shaqeeya?

Marka uu alaabuhu istaagay hudheellada, illowday in la yareeyo dabka, kaas oo haya heerkulka dabka. Markii biyaha la karkariyay, basku wuxuu qabsaday dab. Ku filan dhowr daqiiqo oo aad u baxdo. Si kastaba ha ahaatee, tani ma aysan xanaaqin Trevithick jaban, oo sii waday in ay ka shaqeeyaan waxyaabo cusub.

Nasiib daro, nasiib darro, waa la lumay, laakiin magaca injineernimada tayada leh waxaa lagu qoray qoraalo dahab ah taariikhda adduunka.