Naqshadeeye Antonov Diyaaradaha Oleg Antonov: Biography

Waa wax qarsoodi ah in industry Soviet ayaa had iyo jeer ahaa caan ku tahay joogitaanka shaqaalaha aqoonta sare, kuwaas oo iyagoo saf ah sida xitaa horumarinta wadamada reer galbeedka. injineerada badan oo aan la shaqeeyo lacag, laakiin oo kaliya sababtoo ah hawlaha oo ay Koox kastaha qaar, waxay ahayd macnaha naftooda iyo wax badan oo jacayl ah. Mid ka mid ah jilayaasha taariikhiga ah, kuwaas oo maamulo waqtiga si ay u sameeyaan horumar weyn in industry diyaaradda, waa Antonov Oleg. Tani waxa ay ahayd nin la aayahooda la yaab leh oo laga wada hadli doonaa in this article.

Biography

mustaqbalka "aabbe" The diyaarad dad badan oo ku dhashay February 7 , 1906 ee gobolka Moscow ee (Village ee Trinity Quduuska ah). Isaga oo weyn awoowe naftiisa ku qaatay in Urals ah, oo lagu qabtay meel sare - maamula steelworks maxaliga ah. Awoowe sida diyaaradda mustaqbalka on Waxbarashada ahaa injineer. Isagoo da 'shaqada oo dhan u huray in dhismaha buundooyinka kala duwan. Waxa uu ahaa kii u guuray tuulada Trinity oo wuxuu guursaday gabadhii a Bolotnikova gab guud. Magaca naagtiisa ahayd dhiba Aleksandrovnoy. In ay qoyska u dhashay saddex wiil, Sasha, DIMA iyo lafaha. Last ugu danbeyn uu dhalay our geesi. Konstantin guursaday Bikoryukinoy Anne Efimovne, bal yaa isaga u dhashay gabadh, Irina, oo ina, oo magiciisa la odhan maanta dunida oo dhan waa ogyahay. Dabcan, waxa Antonov Oleg.

Waxaan u soo duuli doonaa!

Waa fikirrada kuwanu waxay ahaayeen in madaxayga Oleg lix sannadood, markii fiidkii uu dhegaysan sheekooyinka uu adeer Władysław ku saabsan duulimaadyada. Inkasta oo adeer bartay Moscow. In erayadii Antonov, waxa uu ahaa ka dibna uu go'aansaday in naftooda xiri lahaa diyaaradda.

Laakiin Waalid ma wadaago xamaasad. Hooyo rumeysan yahay in dadka aan duuli at dhan, sababtoo ah waa dabiici ahayn. Laakiin aabbihii ayaa sheegay in ninka aad nolosha waa in lagu hawlan arrin ka sii daran ka badan riyadii samada. xubnaha qoyska oo keliya, kuwaas oo ay taageerayaan nin ahaa ayeeyo ah. Waxa ay ahayd tii isaga siiyey rezinomotorom model diyaarad qalabaysan a. Ka dib markii sida la joogo Antonov Oleg waxay bilaabeen inay ururiyaan ee dhinacyada soo ururinta wax kasta oo lahaa inay sameeyaan leh duulista: photos, sawiro kala duwan, laama wargeyska, buugaagta, model yar. Habkan in ay ganacsi ka dib ka caawiyay isaga si ay u ogaadaan taariikhda dhismaha diyaaradaha.

musiibadii qoyska

Waayo, waxbarasho oo ka mid ah cilmiga saxda ah Antonov Oleg gaaray dugsiga dhabta Saratov. Si kastaba ha ahaatee, isagu ma uu ahaa arday ugu horeysay. Laakiin waxa uu ahaa awoodaan in ay si fiican u yaqaaniin af Faransiis, taas oo uu u mira dhalin, sida aqoonta helay isaga uga hiiliyey reer dhibaato in la asxaabteena ajnabiga ah ee dhawr sano isgaadhsiin la'aan. Wax yar ka yimid Dagaalkii Adduunka ee First, iyo hooyadiis, sida kuwi xubno ka mid ah intelligentsia Ruushka, u baxay inuu ka shaqeeyo sidii kalkaaliye caafimaad. Nasiib darro, iyada oo shaqo naxdin leh. Hirgalinta Duubista isbitaalka ku dhaawacmeen, iyada oo helay cudurka iyada oo la xoqo on gacanta iyo u dhintay dhiig-sumowga ee uu Ra'iisul. Tani waxay dhacday 1915. Laga soo bilaabo wixii ka dambeeyey, Oleg noqday ayeeyo ah si kor loogu qaado.

The shaqo ugu horeeyay ee madax-bannaan

At da'da saddex iyo toban Antonov Oleg Konstantinovich, oo ay la socdaan saaxiibadii aasaasay "taageerayaasha Club Duulista." Muddo ka dib, goobada bilaabay bandhiga ay magazine u gaar ah, tafatiraha sare, artist, wariye iyo publisher of taas oo loo magacaabay Antonio. In edition this leeyahay dhamaan macluumaadka lagama maarmaanka u ah dadka xiiseynaya diyaaradaha. Xitaa daabacay gabay ah oo ku saabsan duuliye.

At 14 jir, ninkii dhallinyarada ahaa oo isaga qudhiisu ka baxsan derbiyadii hay'adda helay. Uu dugsiga la xiray. Tan iyo markii ay hal carruurta dugsiga qaaday sano oo kaliya 16, wadada, waxa uu la xiray. Laakiin wuxuu helay hab baxay. Oo walaashiis Irina ayaa bartay jaamacadda this. Wuxuuna ka billaabay iyada oo leh in ay fasalka tag, oo fadhiya dambe ee miiska iyo barareyso ilaa dhammaan xogta la siiyay by ardayda. Sidaas daraaddeed ayuu u soo qaatay laba sano. Iyo natiijada ka helay shahaado. Waxa uu isku dayay in uu qoro dugsiga duulimaadka, laakiin ma uusan u gudbin caafimaadka. Si kastaba ha ahaatee, waxa aan la wareersan nin. Waxa uu sii gudbiyo waraaqaha ee University Saratov, laakiin muddo ka dib mar kale weli waxba, sida uu awood waxaa kala diray. On Waaxda Dhismaha ee Antonov ayaa diiday in ay sameeyaan.

Shaqeeyaan "Society of Friends of Fleet Air ah"

Tan iyo 1923 Antonov Oleg Konstantinovich waa si buuxda uga go'an in ay kooxdaan. Hogaamiyaha beesha ahaa Jaalle Golubev, kuwaas oo aad u diiran helay dunida dhallinyarada. Xitaa waxaa iyagii caawiyey sahayda iyo goobaha, muujinayo casharada in hall yar ee dugsiga warshadaha farsamo. Waa in derbiyadeeda iyo abuuray Antonov farcankiisa hore - Oka-1 dayuurad yar "Dove". Noocan oo kale ah rajo wada bilaabo xasuusta fiican iyo aqoonta ka caawiyay Oleg (waqtiga ardayga Leningrad Polytechnic Institute) abuuro gliders Oka-3, "Standard-1", "Standard-2", ISHA-7, 8-Oka.

dhibic ugu horeysay

Imtixaanada ee "buluug" Crimean ma keeno natiijo la doonayo Antonov - gaariga marnaba iska fayday. Laakiin duuliyaha, oo loo magacaabay inay u maareeyaan, waxyoonay rajo ah naqshadeeye dhallinyarada. Oo anigu ma sii quustaan. Iyadoo Oleg aysan xalin dhibaatooyin hor dhigay, weli wuxuu helay wixii uu iibsan karo wax lacag ah: Hordhac in ay soo bandhigaan ee dibad-guys la magacyadii reer binu xaqse, Ilyushin, Tikhonravov oo maanta waa tirooyin taariikheed ee duulista casriga ah.

ballanta sida

Biography Oleg Antonov ayaa sheegay in 1930 uu ka qalin jabiyay machadka. Iyo saddex sano ka dib wuxuu noqday naqshadeeye sare ee warshad dayuurad yar KB, oo ku yaalla caasimadda. Hoggaamiyayaasha hawsha hor dhigo, si ay u horumariyaan kala duwan mashiinada light-baalal iyo rido-soo-saarka mass Warshadda in Tushino. Laakiin halka shirkadda la dhisay, khubaro ku sugan dhulka hoostiisa, oo ay weheliyaan koox ka mid ah reaktivschikov, hogaaminayo Sergei Korolev.

Shaqo intii lagu jiray Dagaalkii ka Great Patriotic

Oleg Antonov, sawirka of kaas oo lagu daro in this article, la dillaacay colaad la siiyey hawsha dawladda - in ay soo saaraan kursiga multi-dayuurad yar gaadiidka amphibious A-7, horumariyo isaga by ee 1940. Ka dib markii inta geedka waxaa loo daad gureeyay in ay Siberia. Waxaa constructor abuuraa ah model dayuurad yar gaar ah gaadiidka ee taangiyada iftiinka. Laakiin codsiga wax ku ool ah ayaa muujisay in si wadajir ah ula TB-3 qarxiyay shaqeeya ahaa aan habooneyn iyo xumeyn. In 1943, Oleg soo laabtay gudbinta si Yakovlev ah oo uu noqdo ku xigeenkiisa. Laakiin isla Antonov sii wadaan in ay ku riyoon ku saabsan abuurista diyaarad ay leedahay nabadda samada.

Life ka dib markii dagaal

In qeybtii labaad ee 1945 injineer Antonov Oleg Konstantinovich noqdo madaxa laanta of Yakovlev Design Bureau ee Novosibirsk Plant magacaabay ka dib markii Chkalov. Halkan, shaqo bilaabay on abuurka waaxda beeraha diyaaradaha. State ayaa waxaa degdeg loogu baahan yahay in mashiinada ka Airporka wuxuu qaadan karaa sida, iyo duurka ka. Iskaashi Antonov qaaday in ay ka qalin uu aviatehnikuma maxaliga ah. Oo iyagu ma ay niyad jabin sayidkiisa. In xagaagii 1947 An-2 kowaad wuxuu ahaa mar hore dukaanka kiniisadda. mashiinka waxaa sidoo kale-xaqiijiyay. Sidaa darteed, waxaa la go'aamiyay in ay ku dhiso Ukraine.

U soo guurista Kiev

tallow City sida naqshadeeye diyaaradaha isla markiiba. Antonov Oleg Konstantinovich, kuwaas oo qoyska by wakhtigaas lahaa ayaa sidoo kale aad u daallan safarka aan dhammaadka lahayn ee wadanka oo dhan, iyo tan iyo jir ahaan dareemay wanaagsan ee Kiev. Laakiin waxaa jiray iyo dhibaatooyin: Waxay ahayd lagama maarmaan in ay dib u dhiso kooxda iyo KB saldhig wax. Sannad ka dib (ee 1953), Bureau helo amar si ay u dhisaan-xamuulka ah diyaaradaha, ku qalabeysan yahay labo matoorada turboprop. Hawsha ayaa lagu soo gabagabeeyey in laba sano. Iyo 1958 waxa la saaray wax soo saarka mass oo la odhan jiray An-8.

Mashruuca cusub

Ka dib booqashadii u Bureau of Khrushchev ee 1955, waxaa ka billaabay abuuridda of mishiinka cusub. Antonov Oleg Konstantinovich, sawir oo markaas qora oo dhan wargeysyada, casuumay Xoghayaha Guud si ay u abuuraan diyaarad chetyrehdvigatelny. Markab sida uu fikrad, waxaa laga yaabaa in laba nooc: xamuulka ah iyo rakaabka. Sidaas darteed, soo-An 10 waxaa la abuuray, ay awoodaan in ay si deg deg ah u duulo dalka iyo band baraf qariyey qaadan off. In 1962 Antonov difaacay sida uu u ra'yigaa ee Moscow Aviation Machadka oo helay horyaalka ee Doctor of Technical Sciences. Isla mar ahaantaana wuxuu noqdaa xubin ka mid ah Academy of Sciences ee Ukraine.

Abuurista "Bee"

Waxay ahayd a injineer takhasus fiican Antonov Oleg. naqshadeeye Photo, bandhigay article muujin uu guulaha weyn oo duurka ku ah gaadiidka hawada. Sida qof xirfadle ah, had iyo jeer, isagu waa inay ogaadaan in sida dal weyn sida Midowga Soofiyeeti, ugu baahan yihiin diyaarad yar oo kor u bixin kartaa cirka ay ka maqan yihiin ku ordaana. fikrad Tani waxay siisay kor u kaceen ugu dambeyntii si ay u abuuraan mashiinka ka yar magaca "Bee". Waxay markii dambe lahaa habeyn: An-14 iyo An-28. Diyaaradan ayaa lahaa 11 kursi.

talaabo cusub oo diyaarad

maaxdey kale oo Antonov Design Bureau caan ku ahayd maalmahan AN-22 "Antaeus." Waa diyaarad waxay noqotay wakhtigaas in diyaarad ugu horeysay ballaaran-jirka ee adduunka ee. By dhinacyo waa weyn u xoogbadan, wax kasta oo la abuuray on meeraha waqtiga. Sidaa darteed, si ay u abuuraan way qabsadeen hordhaca ah ee go'aanada technology iyo design cusub, iyo sidoo kale waxqabadka tirada ugu badan ee tijaabo.

shaqada kooxda Soviet waxaa mahad at bandhiga caalamiga ah ee Paris, wuxuuna u bixiyey dareen ah in dhismaha diyaaradaha dunida. The duulimaad news marka hore xaqiijiyay in ay gaar. Markabka ayaa si joogta ah u caddeeyey in ay feature a, si fudud u dhiibi North Fog qalabka kala duwan ee batroolka iyo gaaska. Waxaan ka dhergeen iyo ciidamada, waxay heleen diyaarad awood badan, taas oo ka caawisaa si ay u xalliyaan badan oo dhibaatooyin iyo arrimaha. horumarinta noolaa Last Antonov ahaa An-124 "Ruslan". in ka badan 30 diiwaanka adduunka ayaa la dhigay on mishiinka. Guud ahaan, CB ku garaacday diiwaanka dunida ee diyaaradaha ka badan 500 jeer.

nolosha Personal

Antonov Oleg Konstantinovich, kuwaas oo ahaa naagtii rajo iyo taageero, mar walba jeclaa dumarka. Diyaaradaha aan marnaba loo ogol yahay isaga qudhiisa in la eego isku dhex daadsan, waxaa hoosta ka xariiqay caqli iyo edeb leh jinsiga ka soo horjeeda, horseeday hab nololeed caafimaad leh iyo dhallinyarada ahaa wadnaha. Inta badan sababta oo ah taasi oo ka danbeeya waxay ahaayeen saddex guurka. Laga soo bilaabo carruurta oo dhan kuwanu waxay ahaayeen. Waxa la yaab leh, wuxuu ahaa awoodaan in ay muuqan ilaaliyaan saaxiibtinimo, xiriirka diiran naagihii oo dhan, oo dhaxla uu marna dhexdooda ka si aad wax u xalliso. By habka, xaqiiqo dhab ah oo la taaban karo: naagtiisa saddexaad - Elvira Pavlovna - yaraa badan 31 sano.

Isagu wuxuu u dhintay injineer halyeeyga April 4, 1984. aaska ayaa ka dhacay maalintii 6-dii. Bixiya tiro aad u badan oo ah dadka caadiga ah in safarka ee la soo dhaafay ninka halyeeyga yimid. Interred Antonov xabaalo Baikove.