Wararka ugu badan ee lagama maarmaanka ah oo xiiso leh oo ku saabsan Madrid Metro

Metro Madrid - qaab cajiib ah muhiim u ah gaadiidka dadweynaha ee caasimada Spain. gaariga si degdeg ah Tani waxay ka shaqeeya dib u dhac la'aan iyo in la siiyo tiro badan oo ah baabuurta rakaabka. Metro Madrid ugu horeeyay ee ay shaqada bilaabeen in 1919, waxa ay ahayd markaa in line ugu horeysay dhulka hoostiisa ayaa la bilaabay. Tan iyo markaas, waqti badan ayaa ka gudbay, inta lagu guda jiro taas oo lagu dhisay laba iyo toban khadadka gaadiidka-gacantiisa bidix. Dhererkooduna total - oo ku saabsan 300 km.

Bilowgii jiritaanka dhulka hoostiisa ee Madrid

Metro Madrid ay shaqada bilaabeen bishii October 1919. Markaas waxa uu ahaa mid ka mid ah line oo ka kooban siddeed kaalimo oo uu leeyahay dherer ah 3.5 kiiloomitir. The sugnan marka hore ahaayeen kuwo aad is haysta. Sayidka, dhererka mareenka ma ahaa in ka badan 60 mitir, iyo width waa 1445 mm. By 1936, Madrid Metro ayaa ka koobnaa saddex lines iyo lahaa fariin u saldhigga tareenka.

Markii Dagaalkii Sokeeye Spanish ka dhacay, saldhigga metro ka door ee hoyga hawada-weerar. line afraad lagu rido hawlgalka ee 1944, iyo 1960 Metro Madrid uu leeyahay interconnects magaalada iyo agagaarkeedii.

2007 waxaa lagu calaamadeeyay by xaqiiqada ah in ayaa isla meel dhigay saddex laamood "metro iftiinka". Tani -xawaaraha sare taraamyada tago dushiisa. Mararka qaar, marka aad u baahan tahay inaad gaadhi jiidashada dhaqanka, ay dhulka hoostiisa tagaan.

In saldhigyada tareenka caasimada Spain ayaa xiran naf baxay "Chambery". Waxaa iska leh line ugu horeysay u furan, laakiin sanadkii 1966 waxaa yimid hoos u dhiska. Sidaas darteed, wax badan oo u dhaw in ay saldhigga ku xiga. Waxaa la nasakhay guga ee 2008, laakiin sida museum dhulka hoostiisa.

Qaar ka mid ah tirooyinka

Madrid Metro qaadataa in size kaalinta labaad ee Western Europe ka dib markii uu dhulka hoostiisa mara ee London. Haddii aan ka fiirsan oo dhan of Europe, waxaa kaalinta saddexaad, isku tanaasulkii ay dhinacyada metro ee Moscow. nidaamka guud ka kooban yahay 13 laamood, dambaysta ah kuwaas oo aan kasbaday waqti dheer ka hor. network metro Its in Madrid xira 327 saldhigyada. Sannad kasta, waxaa qaada in ka badan 600 million oo qof oo uu leeyahay laba siddo radial.

Bedka guud ee metro ee Madrid u qaybsan yahay lix qaybood. The iyaga ka mid ah ugu weyn - qol A. Tani feature ee magaalada, kaas oo degan oo ku saabsan 70% of dhererka guud ee tareenka. qaybaha kale - waa South, North, East, West, iyo TFM (agagaarkeedii, iyo magaalooyinkeedii satellite). line hoostiisa kasta waxa lagu gartaa ay magaca iyo midabka by. In Madrid magacyada dhulka hoostiisa ku jira sida ay saldhigyada bilowga iyo dhammaadka.

Inta u dhaxaysa saldhigyada dhererka playout waa 800 mitir. In ka kooban kasta, waxaa jira afar ama shan baabuur. In habeenkii iyo ka yar caan ah tareenada waxaa iyaga jira saddex keliya.

xaqiiqooyinka xiiso leh qaar ka mid ah

On khadadka dhulka hoostiisa ee caasimadda Spain waa 145 saldhigyada. Inta badan oo iyaga ka mid laba ama saddex dhufto. Biraha u amro therebetween. Sidaa darteed, haddii rakaabka Doono ordo ee guud ahaan gaariga hoostiisa mara ee tareenka kale, kaas oo sidoo kale u taagan on boosteejo kale, ka dibna waxa aan la shaqayn.

Subaxda iyo fiidka nasashada dhexeeya tareenada ay gaaraan ugu badnaan saddex daqiiqo. In galabtii ama fiidkii sugi imaanshiyaha tareenka soo socda, iyo waxay noqon kartaa sida ugu badan todobo daqiiqo.

Madrid Metro waxay leedahay saddex nooc oo tareenada iyo baabuurta, baabuur dhulka hoostiisa ah, albaabka si toos ah furi doonaa. Gaadhiga, kuwaas oo albaabada waxay leeyihiin lever ah. Haddii aad rabto in iyaga la furo, waa lever this waa la sara kicin. Gaariga taas oo in la furo albaabka aad u baahan tahay si ay u riix badhanka gaar ah.

In Madrid ma jiraan escalators hoostiisa. Sidaa darteed, waxaa macno ah ma inta aad miisaantaan waa maxay xaaladdaada caafimaad, haddii aad si dhaqso ah ama waxay leeyihiin waqti badan, kor iyo hoos yeelan doonaan in ay ku socdaan.

Madrid hoostiisa - saafi ah ee dunida, inkastoo xaqiiqda ah iyo mashquulsan in. Halkan nadiifinta saldhigyada iyo baabuurta yihiin dhawrista iyo nidaamka nadiifinta ugu casrisan.

teknoolajiyada casriga ah loo isticmaalo dhulka hoostiisa ah

Wakhti aan sidaa u ago in dhulka hoostiisa Madrid oo ku saabsan khadadka qaar ka socda qaab-dhismeedka maamulka si toos ah iyo nidaamka u ogolaanaya inaad la qabsato xawaaraha si toos ah. Haddaba shuqulka wadaha waa la dhimay oo kaliya in ay ku furitaanka iyo xidhitaanka ee albaabada, diraya tareen adiga oo riixaya badhanka gaar ah. Nidaamka automatic samayn doonaa inta kale ee shaqada naftaada. Waxa kale oo awood u kordhaya iyo xataa ka badan xawaaraha si elektrotormozheniya ma ka dhacay. Marka signal la xakameeyo waxaa laga maqlaa, nidaam la mid ah si toos ah istaago kooban.

Haddii ay u aragto qalad kasta oo nidaamka alarm ee darawalka tareenka waa riix badhanka ku haboon, taas oo waxa uu ku yaalaa on guddi ay gacanta ku, ka dibna ay la gacanta ku shaqeeya tareen. In dhismeedka this gaari doonaan ugu badnaan xawaare 20 kiiloomitir saacaddiiba.

rakaab

Haddaba, akhristayaasha badan oo ay jirto su'aal ah dabiiciga ah, sida badan waa dhulka hoostiisa ee Madrid? Waa wax iska fudud: hal safar gudahood ah A-zone ku kici doona 1.5 euros. Dhaqdhaqaaqa dhammaan meelaha kale ee jira laba euros.

Haddii qofka kor dhaqdhaqaaqa dhulka hoostiisa inta badan, waxaa lagu talinayaa in laga iibiyo Tikidhada 10 safarada. Qiimahoodii 11,2-12,2 euros ku xiran aaga.