Waa maxay heerkulka hawlgalka ee engine naaftada ah?

Ka hor inta aadan go'aan ka waxa waa in ay heerkulka hawlgala ee engine naaftada ama wax kasta oo xuduudaheedu kale fiicnayn waa inay bartaan waxa ay qaab-dhismeedka iyo habka loo shaqaynayo.

Features of engine naaftada

Noocan ah engine ayaa la Been abuurtay in 1824 by jirka Faransiis kuwaas oo aragti ahaan in la beddelo mugga ee jirka, waxay hore loo kululayn karaa, ie soo saaro foosha degdeg ah.

Codsiga waxaa la taaban karo ee la xiqiijiyay in this waxaa laga helaa oo kaliya ee 70 sano. Taasi waa marka engine ugu horeysay ee naaftada ayaa la sii daayay. Its mabda 'ka shaqeeya waa sida soo socota: waxaa jira suuroggalaan lama filaan ah shidaalka mudaa, oo macaamila hawada ee geedi socodka riixo ah.

engine naaftada waa ballaaran codsiyada, laga bilaabo baabuurta / mishiino beeraha iyo soo afjaridda qalabka military (taangiyada, weel badda).

Faa'iidada iyo faa'iido darrada engine naaftada

Like oo dhan matoorada kale, naaftada uu leeyahay tiro ka mid ah dhinac togan iyo kuwa taban labadaba. Faa'iidooyinka ugu weyn:

• First, matoorada naaftada ku baabbi'iyee karaa shidaalka kasta, si ay u ma sameeyo shuruudaha halis ah.
• Marka labaad, ka miisaan weyn iyo ka-fiirsashada ee atamka carbon, ka badan qiimaha kulaylku awoodda engine iyo hufnaan.
• Saddexaad, baabuurta la matoorada naaftada waxtar sabab u tahay qiimaha sare Xuddunta xowliga yar. Sidaa darteed, milkiilayaasha sports baabuurta dhakhso door bidaan doorasho engine naaftada ah.
• Tan afraad, content ee carbon dioxide in qaaca ka yar tahay shidaal u dhigma.
• Fifth, engine naaftada waa ka dhaqaale badan, sababtoo ah kharashka shidaalka naaftada uu ka yar yahay kharashka shidaalka.

Inkastoo sida liiska cajiib ah faa'iidooyinka engine naaftada uu leeyahay tiro ka mid ah cillado:

• Marka hore, qiimaha engine naaftada ku xusan kharashka shidaalka ee, tan iyo markii ay sabab u tahay ka kacay inta lagu jiro hawlgalka ka mid ah qaybaha sare xoog farsamoyaqaanka waa in of tayo sare leh oo waara.
• Marka labaad, xoogga matoorada shidaal ka xoog badan naaftada.
• Saddexaad, jaaniska ah Adkaan jiilaalka shidaalka naaftada badan baatrool.
• Tan afraad, hawlgalka engine naaftada waa in ay ahaataa mid aad u digtoon markaana si taxaddar leh, maxaa yeelay, haddii aadan is ogow isaga, aad leedahay si ay u fuliyaan shaqo dayactir, kaas oo ku kici doona lacag aad u badan.

wajiga sari

habka Engine Work waxaa loo qaybiyaa afar qaybood. First - duro isku dar ah guban kara qolkii sari taas oo cadaadiska waa sare.

Second - walaaqdey uu bilaabo inuu u guban iyo gubi. Qaybta saddexaad - formation of dhibco isku qasan aan la daaweyn, ka dibna loo beddelay danbas. On 4 wajiga - gubanaya harta shidaalka si loo xaddido wasakhda iyaga ka. Halkan waxaa ku cad oo ah ogsijiin la'aan, ay u sabab tahay mass shidaalka la gubo ee qaybaha hore.

beegyada uu motor, ka hawlgala on naaftada

milkiilayaasha baabuurta badan oo weydii su'aasha, waxa heerkulka shaqo engine naaftada waa in uu ahaado. Laakiin si ay u jawaabi, waa in aad lacag bixisid si aad koobin ugu muhiimsan ee saameynta ku leh waxqabadka engine dareenka qaar ka mid ah. Muhiimka ah ee hawlgalka motor waa tirada wareegyada, in uu yahay, waxaa jira laba iyo afar-stroke.

unit xoog ayaa sidoo kale ku xiran tahay Xuddunta ah. Heerkulka hawlgalka ee engine naaftada waxaa lagu go'aamiyaa heerka uu riixo walxo gaas-shidaalka, sidaa darteed cimiladu ay tahay mid si toos ah saamiyeed si ay u riixo. Sayidka, iyadoo la kordhinayo saamiga riixo wuxuu kordhin doonaa oo heerkulka Sidaa darteed kordhin doonaa xoogga geedi socodka, hagaajinta tayada. Waxaa haboon in la xasuusnaado in shaqada ugu fiican waxaa la sameeyaa iyadoo sari direyska walxo shidaalka.

Halbeegga muhiim ah si loo gaaro waxqabadka fiican ee ugu macquulsan waa heerkulka qalitaanka. Shaqaynta heerkulka engine naaftada waa in lagu hayaa ku salaysan design engine iyo ujeeddada. Dhab ahaantii waxaa la go'aaminaya haddii ama aan heerkulka caadiga ah.

heerkulka Operating "Volkswagen"

Waa maxay heerkulka hawlgalka ee engine ee naaftada "Volkswagen" ah? Milkiilayaasha badan oo gaadiidka, kuwaas oo ku qeexan yihiin arrintan. Sida la og yahay, brand kasta, nooca baabuurka ku xiran tahay nooca motor leeyahay heerkulka hawlgalka u gaar ah.

Caadi ahaan, heerkulka hawlgalka ee engine naaftada "VW" waa in kala duwan ee 90-100 degrees Celsius. Mararka ay dhacdo in guddi qalab ayaa muujinaysa heerkulka uu ka badan yahay waxaa run ahaantii waa. Tani waxay badanaa ka dhacdaa on baabuurta shakhsiga ah "Volkswagen". Laakiin ha degdegin in la beddelo hardware ah, waa inaad marka hore la xiriir adeegga loogu talagalay kormeerka farsamo iyo sameynta Jidka cillad.

Heerkulka ka hawlgala oo ka mid ah "Mercedes"

Heerkulka hawlgalka ee engine naaftada ah, "Mercedes" waxay ku xiran tahay arrimo badan. First of dhan, waa xaaladaha hawlgalka gaariga. Ka dibna ku qor of darmuus. Sidoo kale ku xiran gobolka aad deggan tahay, haddii Siberia ama ka badan gobollada koonfurta, darmuus la waafajiyo heerkulka si mug leh.

Heerkulka caadiga ah ee hawlgalka engine naaftada "Mercedes" dhaxayn karo 80 ilaa 100 digrii. On matoorada awood of 220 hooras siin darmuus at 75-78 degrees Celsius. Waayo, gobollada qabow, on lid ku ah, iyo ilaa 97 digrii.

heerkulka Operating "Opel"

Heerkulka hawlgalka ee engine naaftada "Opel" sababtoo ah in uu yahay cadaadis sare, mararka badan karto index caadiga ah ee ay calaamaddu by dhowr dhibcood. Sida caadiga ah waa ku dhawaad 104-111 degrees Celsius.

Gaariga "Opel" bixiyo nidaamka qaboojinta. Marka aad iyo aad u xad sare ee heerkulka qalliinka waxaa ka mid ahaa taageere in qaboobeyso engine ah si degdeg ah in qiimaha ugu yar.

heerkulka Operating Kamaz

Aad ka mid ah milkiilayaasha caanka ah ama in uu noqdo su'aal ah oo heerkulka hawlgalka ee engine naaftada KamAZ ah. Jawaabta su'aashan waa mudo ah 95-98 degrees Celsius.

Heerkulka this shidaalka gebi ahaanba uu gubtay, ugu doortay xidhiidha ansixin la ogolaan karo in motor ah. Haddii heerkulka hawlgalka waa mid aad u yar yahay, waxa ay si xun u saamayn karta hawlgalka engine ah.

saliidda ee engine naaftada ah

Hawsha ugu wayn ee saliidda iyo saliidaha kale ee motor waa hoos u dhac weyn oo khilaaf u dhexeeya qaybaha, taas oo kordhinaysa nolosha adeeg ay. Doorashada labeen ku xiran tahay nooca engine iyo gool. Heerkulka ka shaqeeya oo saliid ah ee engine naaftada ku xiran tahay coolant engine ah. Farqiga u yahay 10-15 degrees Celsius. marinkii sare ee heerkulka caadiga ah - 105 digrii.

Waxa intaa dheer in heerkulka saliid si loo kordhiyo shaqo waxtar leh waa in engine sidoo kale waxay leeyihiin oo xuduudaheedu fiicnayn: nafwaayay iyo sifaynta. nafwaayay The waa in lagu saleeyaa xaaladaha cimilada, heerkulka hawada. Tan iyo in doorasho khalad ah oo saliid lagu nafwaayay haboonayn carqaladeeyo kartaa engine iyo qaybo ay. Sifaynta uu leeyahay laba nooc: Yaree, gidrodinamichnoe. sifaynta Boundary oo muujinaysa in saliid qashinka laga saaro qaybaha engine ah, oo waxaa la keenay qaybtii cusub. Cadaadiska waa in saliid waxaa si joogto ah cusboonaadey, qaybo cabbeeyo. In lagu daydo oo dheeraad ah ugu danbeeyay ee matoorada isticmaalay cabbeeyo muuqashadii ugu horeysay.

Kordhinta heerkulka ka hawlgala

Kororka fiiqan ee heerkulka engine qalliinka waxay keeni kartaa dhaawac weyn yahay heerkulka ku filnayn. Xaaladdan oo kale, qaybo ka mid engine waxay bilaabayaan in ay ku shaqeeyaan hab sifaynta hydrodynamic, taas oo hoos u nafwaayay ee saliidda. Markaas saliidda waxaa si buuxda ma daboolayaa dhammaan qaybaha, taas oo raad dheeraad ah si ay waxyeelo of farsamo motor ah. tirooyinka Oil sidoo kale jiri doona caadi ah, in dozalivam si joogto ah ugu mahad. In case of kulayl of engine ah in meesha ugu horeysa soo burbur guryo iyo saa'idka, laakiin bamka waa caadi. Tani waxay ifafaale ay la mid tahay dhibaatooyinka uu keeno sifaynta ku filneyn.

Laga bilaabo of matoorada naaftada ee xaaladaha jiilaalka

Ku dhawaad dadka oo dhan ogaado waxa aad u baahan tahay inuu is kululeeyo ka hor inta baabuur-wadidda aad engine gaariga. Gaar ahaan in bareeg waqtiga qaboobaha. Haddii aad u aragto habka kululaaneysa this si faahfaahsan, waxaan arki soo socda: horreeya oo dhan bilaabaan in ay kululeeyo ilaa pistons ah, ka dibna kaliya block dhululubo ah. Haddii aad bilowdo wadista la engine a qabow, saliidda isagoo joogta qaro weyn uma ay soo qulquli doonaan tiro sax ah. Oo sabab u ah dhacdo ay tani keeni kartaa dillaacin.

Fiiro gaar ah in gaariga oo kulaylku-dhaafka ah ee ay xirtaan waa mid aad u waxyeelo leh. Tani waxa ay yaraynaysaa nolosha adeeg ka mid ah engine iyo meelaha baabuurta oo dhan. Si loo kululeeyo gaariga si sax ah, waxaa lagama maarmaan ah in iyadoo la kaashanayo of heerkulka dareere ah oo aan waxtar lahayn ilaa 50 degrees Celsius keeno. Ka dib markii in, aad si ammaan ah ku bilaabi kartaa dhaqaaqin, aan ka badnayn 2500 Kacdoonkii. Ka dib markii saliidda heerka shaqada ee gaaska ah kulaylinta lagu dari karaa.

Fulinta shuruudaha kuwaas, waxaa suurtagal ah si ay u ilaaliyaan daacadnimada oo keliya ma aha, laakiin sidoo kale engine miisaaniyada. Haddii engine diido inuu ku soo bilowdo markaa waa in aad isticmaasho daro si gaar ah been abuurtay. Sababo la Halabuurka ay iyagu ma ay samayn paraffins. Waxay waxaa lagu daray ma ahan oo keliya sida daro ah oo kala duwan, laakiin in lala shidaalka logu Joogaba, fiicnayn.